BRATISLAVA. Verejnosť sa môže vyjadriť k parkovaniu na území bratislavského Starého Mesta v rokoch 2008 až 2010. Verejné zhromaždenie sa uskutoční v stredu 8. októbra o 17:00 v Staromestskej sieni miestneho úradu na Vajanského nábreží. Aktualizáciou parkovacej politiky sa staromestskí poslanci zaoberajú už niekoľko mesiacov, diskusiu rozbehli na poslednom zasadaní zastupiteľstva a zverejnením Návrhu aktualizácie parkovacej politiky na internetovej stránke mestskej časti. Svoje pripomienky môžu občania posielať aj poštou na adresu miestneho úradu (obálku treba označiť heslom Parkovacia politika), faxom na číslo 02/52 92 00 07 alebo emailom na adresu pancza@staremesto.sk do štvrtka 9. októbra. Ako agentúru SITA informovala staromestská hovorkyňa Alena Kopřivová, poslanci sa k parkovacej politike vrátia na novembrovom zasadaní zastupiteľstva s tým, že do dokumentu zapracujú aj názory a požiadavky občanov. Hovorkyňa doplnila, že do dnešného dňa dostali šesť príspevkov, ktoré odrážajú názory, predstavy a návrhy Staromešťanov.
Aktualizáciou parkovacej politiky chce Staré Mesto znížiť objem nežiaducej automobilovej dopravy, podporiť mestskú hromadnú dopravu (MHD), zvýšiť efektívnosť využívania parkovacích plôch v centre, či zvýhodniť obyvateľov tejto mestskej časti. Podľa návrhu by sa mala z centra mesta vylúčiť tranzitná doprava z niektorých ulíc, uvažuje sa aj o ich zjednosmernení. Nový návrh uvažuje aj o podpore systému MHD, teda preferencia električiek na križovatkách či vyhradené jazdné pruhy. Ďalšie parkovacie plochy by podľa staromestského starostu Andreja Petreka mohli získať aj vybudovaním podzemných garáží. Vybudovanie takýchto podzemných parkovísk však podľa neho má zmysel jedine vtedy, ak nahradia parkovanie na povrchu. Vyššiu efektivitu parkovacích plôch sa budú snažiť dosiahnuť cenovou alebo časovou reguláciou. V návrhu sa počíta aj so zvýhodnením Staromešťanov, s rozšírením peších priestorov, so zriadením zóny s rýchlosťou 30 kilometrov za hodinu. V rámci nábrežnej promenády navrhujú vybudovať cyklistické trasy, optimalizovať využitie vnútroblokov a dvorov, počítajú aj so systematickou kontrolou hliadok mestskej polície.
