BRATISLAVA. Od začiatku mesiaca platí nová norma, ktorá umožňuje na Slovensku stavať užšie diaľnice. Šírka šiestich pruhov, na ktoré sa má rozšíriť diaľnica D1 medzi Bratislavou a Sencom, by sa však oproti doterajším zmeniť nemala.
Užší stredový pás
Národná diaľničná spoločnosť uvažuje len o zúžení stredového pásu, na ktorom je zeleň. Povedal to hovorca spoločnosti Marcel Jánošík. Zeleň nahradia betónové zábrany.
V zámere výstavby sa hovorí, že údržba zeleného pásu je v súčasnosti riziková pre pracovníkov aj vodičov. Vidno to bolo aj túto nedeľu, keď pre údržbu zelene vodičom ostal len jeden jazdný pruh.
Nič ešte nie je napevno
Zámer Národnej diaľničnej spoločnosti ministerstvo životného prostredia v posudzovaní vplyvov na životné prostredie odporučilo s pripomienkami. Ako predpokladaný termín začatia prác sa tam spomína rok 2009, s ukončením sa ráta v roku 2011.
„Zatiaľ je všetko v prípravnom štádiu,“ povedal Jánošík. Na rekonštrukciu diaľnice ešte nie sú vyčlenené peniaze. Orientačné náklady dosahujú vyše 2, 7 milióna korún (vyše 90-tisíc eur). Platiť to bude štát.
Musí byť tiež súťaž na dodávateľa a konania na stavebných úradoch jednotlivých obcí, do ktorých katastra úpravy zasiahnu.
Vymyslieť ako na to
Diaľnica D1 v úseku medzi Bratislavou a Sencom už nepostačuje. Prognózy hovoria, že dopravné zaťaženie by sa tu malo aj v ďalších rokoch zvyšovať. Nedostatočné je aj napojenie na priľahlú cestnú sieť. Pribudnúť alebo upraviť by sa preto mali niektoré diaľničné križovatky.
„Nebude to len otázkou peňazí a času, najdôležitejšie je zadefinovať logistiku,“ hovorí Jánošík o celej rekonštrukcii.
Najviac zaťaženú diaľnicu na Slovensku budú prerábať po etapách. Naplánovať ich treba spolu s tým, kadiaľ na ten čas dopravu presmerujú.
„Riešenie bude musieť hľadať ministerstvo dopravy spolu s ministerstvom vnútra a všetkými ďalšími zaineteresovanými zložkami.“
Čo navrhujú
Trvanie prác ovplyvní aj to, či vozovka diaľnice bude asfaltovobetónová, alebo cementovobetónová, ktorá je odolnejšia.
Na prerobenom úseku má pribudnúť aj diaľničný informačný systém, aký je na obchvate v Bratislave.
Pôjde napríklad o kamery, meteorologické zariadenia či sčítače dopravy.
Križovatky
S rozšírením diaľnice D1 sa spája aj vybudovanie alebo úprava diaľničných križovatiek.
Upraviť sa má existujúca križovatka Vajnory.
Nová má byť križovatka Triblavina, vyžiada si most nad diaľnicou.
Prestaviť plánujú aj križovatku Senec.
(dagu)
