SME

Novú autobusovú stanicu v Bratislave chcú začať stavať na jeseň

Najprv sa vybuduje dočasná autobusová stanica, ktorá bude v tesnom kontakte so súčasnou administratívnou budovou na Šagátovej ulici. Ihneď, ako bude táto stanica vybudovaná, dôjde k asanácii časti súčasnej autobusovej stanice, čím sa vytvorí priestor pre

BRATISLAVA 27. februára (SITA) - Novú autobusovú stanicu v rámci projektu Twin City v Bratislave plánuje spoločnosť HB Reavis Group začať stavať na jeseň tohto roka. Spoločnosť predpokladá, že do tohto termínu dostane stavebné povolenie. Pre agentúru SITA to potvrdil projektový manažér pre Twin City Slavomír Jankovič.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

"Kto pozná súčasný stav autobusovej stanice, ktorá bola postavená v roku 1983, došiel k názoru, že stanica nevyhovuje súčasnej úrovni cestovania, ako ju poznáme z iných civilizovaných a vyspelých krajín. Každý mi dá za pravdu, že toto nie je spôsob, ako by sa malo cestovať v 21. storočí," povedal. Podľa neho by mala výstava novej autobusovej stanice trvať 16 mesiacov a stáť okolo 900 miliónov korún. Stavebné práce pritom budú rozdelené do niekoľkých fáz.

SkryťVypnúť reklamu

Najprv sa vybuduje dočasná autobusová stanica, ktorá bude v tesnom kontakte so súčasnou administratívnou budovou na Šagátovej ulici. Ihneď, ako bude táto stanica vybudovaná, dôjde k asanácii časti súčasnej autobusovej stanice, čím sa vytvorí priestor pre novú stanicu. Po jej dokončení sa bude asanovať aj zvyšná časť súčasnej stanice. Až následne začnú s výstavbou samotného komplexu Twin City v severnej a južnej časti územia. Celý moderný komplex na ploche takmer 11 hektárov by mal byť pritom hotový v roku 2011 a vyžiada si investície vo výške okolo 17 miliárd korún.

Spoločnosť v súčasnosti rokuje s mestskou časťou Ružinov o dočasnom prenájme pozemkov pod Prístavným mostom, kde by sa malo vybudovať dočasné parkovisko pre autobusy so všetkým sociálnym zázemím pre vodičov počas výstavby dočasnej autobusovej stanice. "Malo by sa vytvoriť záchytné parkovisko, aby sa autobusy netúlali v prestávkach po okolitých uličkách a komplikovali dopravu. Radi by sme rokovania uzavreli čím skôr, veríme, že mestská časť pochopí nutnosť záchytného parkoviska," uviedol Jankovič. Spoločnosť si totiž nevie predstaviť, ako by sa dopravná situácia vyvíjala v opačnom prípade. Už dnes parkujúce autobusy podľa Jankoviča pohlcujú voľné priestranstvá, dokonca sa nachádzajú aj na území Kabla. "Keď sa začne s výstavbou, parkovať tam môcť nebudú a situácia sa ešte viac skomplikuje," doplnil. Po skončení celej výstavby budú autobusy parkovať v dvoch podzemných parkoviskách až do úrovne mínus desať metrov. Okrem parkovacích miest pre približne 90 autobusov sa tam bude nachádzať celé zázemie pre vozidlá, olejové hospodárstvo, umývanie interiéru a exteriéru ako aj servis, čiže všetko, čo sa v súčasnosti nachádza na povrchu.

SkryťVypnúť reklamu

Ako ďalej uviedol, význam novej autobusovej stanice vidí skôr pre Bratislavčanov a ľudí prichádzajúcich do hlavného mesta za prácou. "Gro stanice totiž spočíva v linkách, ktoré sú medzimestské, vnútroštátne a len čiastočne vykonáva služby pre medzinárodnú diaľkovú dopravu. Je to ale dostatočný dôvod na to, aby všetci ľudia mali možnosť kultúrne cestovať," povedal Jankovič.

Autobusová stanica začala fungovať v polovici augusta 1983. V súčasnosti prevádzkuje 42 prímestských, osem vnútroštátnych a osem medzištátnych liniek. K dispozícii je viac ako 1 400 spojov Slovak Lines a 550 spojov iných dopravcov. Denne prejde stanicou okolo 30-tisíc ľudí.

Moderný komplex Twin City za takmer 17 miliárd korún na ploche takmer 11 hektárov by mali tvoriť administratívne priestory, hotel, okolo 1 200 bytov, obchodné mosty alebo móla, 3 000 metrov štvorcových pre voľnočasové aktivity ako fitnescentrá, tržnica, malé alternatívne divadlo či libresá, v podzemí sa počíta s výstavbou parkovacích miest pre niekoľko tisíc áut. "Nechceme konkurovať srdcu Starého Mesta, pretože má svoju jedinečnú atmosféru, a to naďalej zostane srdcom Bratislavy. Projekt však určite zmení tvár a charakter časti, ktorá je blízko Starého Mesta. Meníme územie, ktoré malo kedysi tvár priemyslu, dopravy a skladovania, na architektúru, akú si Bratislava rozhodne zaslúži," dodal Jankovič.

SkryťVypnúť reklamu

Nové realitné projekty

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Maldivy mimo sezóny. Dážď prišiel dvakrát, vila za cenu izby
  2. Na Devín kyvadlovou dopravou zadarmo
  3. Za dovolenkové škody vyplatila Allianz o 41 percent viac
  4. Hodnotenie profesionála: Ako je Turecko pripravené na leto?
  5. Inšpirujte sa tajomstvom najšťastnejších krajín sveta
  6. Last minute zájazdov je každé leto menej. Kde ich ešte nájdete?
  7. Letný literárny výber vložený v denníkoch SME a Korzár
  8. Sviatočný Devín otvárame pre všetkých
  1. Stanovisko LESY Slovenskej republiky, š. p.
  2. Maldivy mimo sezóny. Dážď prišiel dvakrát, vila za cenu izby
  3. Apartmány pri mori nie sú len pre smerákov. Kde nájdete lacné?
  4. Na Devín kyvadlovou dopravou zadarmo
  5. Za dovolenkové škody vyplatila Allianz o 41 percent viac
  6. Takto má vyzerať dostupný biznis notebook
  7. Hodnotenie profesionála: Ako je Turecko pripravené na leto?
  8. Tajomstvo najšťastnejších krajín sveta
  1. Maldivy mimo sezóny. Dážď prišiel dvakrát, vila za cenu izby 9 746
  2. Last minute zájazdov je každé leto menej. Kde ich ešte nájdete? 4 608
  3. Hodnotenie profesionála: Ako je Turecko pripravené na leto? 4 032
  4. Črevné problémy, pohlavné choroby či poškodenie kože 3 567
  5. Apartmány pri mori nie sú len pre smerákov. Kde nájdete lacné? 3 436
  6. Ako často treba čistiť fasádu? Niektoré si vystačia samy 2 776
  7. Na Devín kyvadlovou dopravou zadarmo 2 229
  8. Nízke úspory a dôchodky? Tieto 3 faktory ovplyvnia Slovensko 2 227
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  2. Ľuboš Vodička: Bratislavský Robinson Karl Jetting
  3. Juraj Mravec: Projekt Nového Lida nereflektuje záujmy Petržalky
  4. Pavol Pálfy: Úradná tabuľa - zákonná povinnosť alebo služba pre občana?
  5. Danica Chames: Zbláznili sa, šli na dovolenku do Bratislavy
  6. Radko Mačuha: Sídlisko, kvôli ktorému bolo zbúrané podhradie. ( cyklus bratislavská krutosť)
  7. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  8. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  1. Ivan Čáni: Všetci držme huby a nechajme Roberta Fica pracovať! Lebo len on JEDINÝ vie, čo je najlepšie. 27 034
  2. Janka Bittó Cigániková: Cirkev na gynekológii? Žiaľ, Cigániková nepreháňala 18 907
  3. Michael Achberger: Prestaňte držať diéty! Týchto 7 návykov vám predĺžia život aj zlepšia postavu 18 185
  4. Dušan Koniar: V roku 1989 mala ČSSR 3315 vlastných tankov 10 658
  5. Janka Bittó Cigániková: Zdravotníctvo má liečiť, nie financovať cirkev 7 507
  6. Radko Mačuha: Auto pre ministerku Šimkovičovú. 6 356
  7. Vladimír Bojničan: Z Devína sa stáva festival kléro-fašistických príšer 5 075
  8. Ján Valchár: Poslušne hlásim, som doma! 4 711
  1. Radko Mačuha: Oslobodenie prichádza z Východnej.
  2. Věra Tepličková: Východná alebo Keď má orientácia na všetky štyri svetové strany trhliny
  3. Marcel Rebro: Nad Kyjivom znovu tma: keď rakety vyvracajú slovenské lži
  4. Roman Kebísek: Kuzmány, Radlinský, Štúr, Pauliny-Tóth chceli ruštinu ako spoločný jazyk Slovanov
  5. Post Bellum SK: Nicholas Winton zomrel pred desiatimi rokmi. Jeho príbeh zostáva inšpiráciou dodnes
  6. Roman Kebísek: Britka objavila hrob Adele Harms, modelky maliara Schieleho
  7. Věra Tepličková: Čím väčšia škola, tým lepšie výsledky...
  8. Radko Mačuha: Auto pre ministerku Šimkovičovú.
SkryťZatvoriť reklamu