Už čoskoro by sa mohli začať rokovania o trase električky z Viedne do Bratislavy. O jej obnovení uvažuje rakúska strana.
„Je stále viac Slovákov, ktorí sa usídľujú v Rakúsku a naopak,“ povedal Harald Brock, riaditeľ Viedenských lokálnych dráh (Wiener Lokalbahnen).
Iniciatíva Rakúšanov sa opiera o existenciu ľahkého vláčika, ktorý jazdil medzi oboma mestami približne pred sto rokmi.
Sedem kilometrov
Rakúska strana už má aj návrh, kadiaľ by trasa obnoveného spojenia mohla viesť. Najprv ho však chcú prejednať so starostami rakúskych obcí. Kontaktovať ich začnú už tento týždeň.
Obnoviť električkové spojenie nemusí byť podľa Viedenských lokálnych dráh až také zložité. „Chýba len sedem kilometrov koľajníc,“ povedal Brock.
Na rakúskej strane existujú koľaje stále po Wolfstahl, odtiaľ by sa mohli predĺžiť. „Tento spoj by bol niečo podobné ako dnes jazdí z mesta Baden do Viedne, sčasti električka a sčasti ľahká železnica.“ Topograficky terén podľa neho nie je náročný. Rakúšania hovoria, že sa budú snažiť využiť starú strasu električky. Aj u susedov je však – rovnako ako v Petržalke – už sčasti zastavaná. Zvyšky koľajníc u nás dodnes vidieť na Bratskej ulici.
Zatiaľ len letmo
Na rakúskej strane už majú politickú podporu Viedne, otázne je však ešte Dolné Rakúsko a slovenská strana. Rakúšania zatiaľ so Slovákmi hovorili „len letmo“.
„Slovenskú stranu budeme kontaktovať, keď odprezentujeme našu predstavu trasy. Určite to nechceme robiť sami,“ povedal Brock. „Možno nájdeme nejakú spoločnú firmu, ktorá by túto trasu mohla sprevádzkovať. Je to ešte otvorené.“
O rozhovoroch o električke zatiaľ nič nevedia ani magistrát, ani kraj či železnice. Brock spomenul Romana Filisteina, ktorý je odborníkom v dopravnej komisii mesta, je v dozornej rade Bratislavskej integrovanej dopravy a predsedom predstavenstva Bratislavskej regionálnej koľajovej spoločnosti.
Náklady Rakúšania odhadujú na asi 75 miliónov eur, spojazdnenie električky na rok 2013. Je to však aj podľa Brocka „optimistický harmonogram“.
