SME
Streda, 30. november, 2022 | Meniny má Ondrej, Andrej

V meste sú i koľaje, ktoré nikam nevedú

V rôznych častiach mesta možno ešte aj dnes nájsť nepoužívané vlečkyk továrňam, ale aj pozostatky starých električkových tratí.Sú symbolom historických premien Bratislavy.

V blízkosti rozostavanej nábrežnej zóny Eurovea na Pribinovej ulici sú nefunkčné električkové koľaje, ktoré vedú na Šafárikovo námestie. Sú na miestach bývalej vozovne, ktorá musela ustúpiť zástavbe a trať do nej sa stala zbytočnou. Definitívne zanikne, rV blízkosti rozostavanej nábrežnej zóny Eurovea na Pribinovej ulici sú nefunkčné električkové koľaje, ktoré vedú na Šafárikovo námestie. Sú na miestach bývalej vozovne, ktorá musela ustúpiť zástavbe a trať do nej sa stala zbytočnou. Definitívne zanikne, r (Zdroj: SME – MILAN DAVID)

Bývalá koľajová vlečka do továrenského areálu Kablo na Nivách, Starý most a Pribinova ulica sú tri z miest v Bratislave, kde ešte vidno pozostatky starých koľají.

Tak ako stará Bratislava a socialistické továrne, aj tieto trate postupne miznú. Niektoré sa budú musieť odstrániť pri výstavbe nových zón.

Vodičov dlhé roky hnevajú koľaje križujúce ulicu Mlynské nivy. Dnes už nepoužívaná trať pokračuje do zóny Chalupkova a druhá vetva sa končí pri križovatke s Košickou. Michal Dekánek z občianskeho združenia mhd.sk hovorí, že trať pôvodne slúžila na prepojenie prístavu so železničnou stanicou Nivy, kde sa napájala na ostatnú vlakovú sieť.

Roky sa hovorí o tom, kto by mal trať odstrániť. Hovorkyňa Železníc SR Martina Pavliková povedala, že trate, ktoré v minulosti štát zrušil, sa odstránili a pozemky sa majetkovo vysporiadali. „Toto sa netýka býva­lých vlečiek, ktorých vlastníkmi sú iné právnické alebo fyzické osoby,“ hovorí Pavliková. To znamená, že železnice nie sú za odstránenie vlečky zodpovedné.

Tatiana Kratochvílová zo sekcie dopravy magistrátu povedala, že mestu sa nepodarilo dopátrať, kto koľaje vlastní.

Pri výstavbe zóny Twin City na týchto miestach, kde súčasťou má byť nové dopravné riešenie, sa však s koľajami bude musieť niečo robiť. Továrenské haly Kabla, do ktorých vlečka ešte v 90. rokoch premávala, pred dvoma týždňami vyhodili do vzduchu.

Symbolom minulosti Bratislavy je Starý most. Vedie cezeň dvojitá trať, ktorá sa dnes končí na oboch stranách mosta trávnatým briežkom. Na petržalskej strane ešte vidno železničný stožiar.

Od roku 1914 do konca druhej svetovej vojny jazdili po moste do Viedne električky. Neskôr, do začiatku 60. rokov premávala električka do Petržalky.

Trať už roky pustne, most potrebuje rekonštrukciu. Námestník primátora pre dopravu Milan Cílek povedal, že mesto tu už do budúcnosti s automobilovou prepravou neráta. Bude tadeto jazdiť petržalská rýchloelektrička.

Problematická je električková trať vedúca z Pribinovej ulice na Šafárikovo námestie. Dve križujúce sa koľaje boli súčasťou zaniknutej električkovej siete a stoja na mieste bývalej vozovne, ktorú zbúrali. Do budúcnosti sa ráta s novým dopravným riešením tohto územia v súvislosti s nábrežnou zónou Eurovea i rýchloelektričkou. Aj tieto koľaje preto zmiznú, na starosti to bude mať zrejme dopravný podnik.Linda Vasiľová

Z histórie

l Okrem vlakovej dopravy ťahanej koňmi sa v Bratislave začala koncom 19. storočia rozvíjať električková doprava. Podľa stránky sk.wikipedia.org sa prvá linka spojazdnila koncom augusta 1895 a jazdila od Hodžovho námestia po Nový most.

l O rok nato už bolo vo vtedajšom Prešporku niekoľko električkových liniek. Autobusy doplnili verejnú dopravu až na konci dvadsiatych rokov.

l Medzi železničné trate, ktoré ešte vidno alebo donedávna bolo vidno v uli­ciach mesta, patria podľa Michala Dekánka z občianskeho združenia mhd.sk vlečky k továrňam Ferona, BEZ na Račianskej a k bývalému bitúnku na Miletičovej pri električkovej zastávke Záhradnícka. Zachovali sa aj niektoré súčasti spojnice medzi stanicami Filiálka a Petržalka.

l Zvyšky električkových tratí vidno na Pribinovej, odkryli sa pri rekonštrukcii Hviezdoslavovho námestia, nájsť ich možno aj v okolí Sadu Janka Kráľa.

Vlaková trať na Mlynských nivách sa bude musieť odstrániť pri rekonštrukcii, ktorá je nutná pri výstavbe novej zóny Twin City. FOTO SME – MILAN DAVID

Niektoré koľaje sa plánovali, ale nakoniec nepostavili. Na snímke je chodník pri Moste Lafranconi s pozostatkami zádlažby provizórnej električkovej trate, ktorá sa mala používať počas výstavby mosta v druhej polovici osemdesiatych rokov. Trať však tadiaľto nikdy neviedla. FOTO – MICHAL DEKÁNEK

Trať vedúca Starým mostom fungovala od roku 1914, už roky sa nepoužíva. Most teraz čaká rekonštrukcia. Na snímke je železničná trať, ktorá sa dodnes na moste zachovala. Ľudia prechádzajúci lávkou mosta vídavajú, ako sa jej súčasti uvoľňujú a padajú do Dunaja. FOTO – MICHAL DEKÁNEK

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Inzercia - Tlačové správy

  1. Vytvor si svoju budúcnosť
  2. Ako vybrať správny televízor? QLED verzus QD OLED
  3. Zaujímavé štúdium, skvelá práca aj plat. Vieš, kam ísť.
  4. Prejdite na zelený benzín, pomoc životnému prostrediu sa ráta!
  5. Liečba rakoviny sa u nás výrazne zlepší. Bude to stáť 300-tisíc
  6. Za kvalitným vzdelaním nemusíte do sveta! Príďte na EkF TUKE
  7. Po pohlavnom styku by sa ženy mali čo najskôr vymočiť. Muži nemusia
  8. Ako sa dostať k darčeku výhodnejšie? Skúste túto možnosť.
  1. SPŠ strojnícka v Prešove úspešne realizuje program Erasmus+
  2. Kríza nie je dôvodom na zmrazovanie miezd
  3. Zmeny v systéme revíznych postupov
  4. Prvotriedne služby, nikoho iného by sme už nebrali
  5. Posledné voľné byty z úrody Jabloní. Nenechajte si ich ujsť.
  6. Prejdite na zelený benzín, pomoc životnému prostrediu sa ráta!
  7. Ako sa dostať k darčeku výhodnejšie? Skúste túto možnosť.
  8. Získajte sériu retro keramických hrnčekov
  1. Po pohlavnom styku by sa ženy mali čo najskôr vymočiť. Muži nie 16 627
  2. Hotely, strava, pláže, služby. Aká je dovolenka v Punta Cana? 6 896
  3. Zarábame milióny, no jachtu na Malorke nemám 6 606
  4. Niektorí ľudia nemajú pracovné návyky. Ako dlho trvá zmeniť to? 5 541
  5. EUBA - Tvoja voľba, tvoja budúcnosť 2 498
  6. TESCO pokračuje v raste.Otvorilo predajňu v Kysuckom Novom Meste 2 032
  7. Liečba rakoviny sa u nás výrazne zlepší. Bude to stáť 300-tisíc 1 562
  8. Blíži sa najväčšia investičná konferencia roku 2022 1 329
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Metropolitný inštitút Bratislavy: Umenie vo verejnom priestore by nemali nahrádzať vyprázdnené atrakcie
  2. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú.
  3. Oskar Kaman: Ako magistrát (ne)získal 1,6 milióna eur do rozpočtu
  4. Michal Feik: Zmena klímy v mestách. Výsledky prieskumu obyvateľov
  5. Martin Gajdoš: Prečo sa o trhovisko na Žilinskej oplatí bojovať?
  6. Róbert Thomas: Budíček! Vstávajte, prišli smetiari
  7. Jozef Drahovský: Priechod na druhý svet je v Bratislave
  8. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Novomestská parkovacia: Firma bez kontroly, ktorá nepodnikala, iba míňala
  1. Grácz Ján: Po 62 odberoch končím s dobrovoľným darovaním krvi. Všeobecná zdravotná odmieta otcovi preplatiť liečbu. 194 551
  2. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia 15 798
  3. Michael Achberger: 7 tajných tipov na chudnutie: malé zmeny, veľké výsledky 6 133
  4. Jana Melišová: V závoji hmly 4 845
  5. Ľuboš Vodička: Železnica na Slovensku: Myjavský viadukt 4 023
  6. Ján Valchár: 9 mesiacov štvordňovej operácie (a najlepšia investícia histórie). 3 898
  7. Věra Tepličková: Tak Sme rodina, alebo nie sme rodina? 3 368
  8. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět 3 032
  1. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět
  2. Jiří Ščobák: Je 6 000 mrtvých v Kataru moc?
  3. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX
  4. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia
  5. Jiří Ščobák: Nechci se otužovat, ale v praxi to trochu dělám
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 51. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 3/3, Prelet nad južným pólom
  7. Jiří Ščobák: Chcete výborný seriál s nestandardním příběhem? Chcete krásnou herečku a herce, kteří umí hrát? Teplo lidské duše? Strašidelný zámek a psychiatrii?
  8. Jiří Ščobák: Porazíme infláciu? Ako vznikla, kto za ňu môže a ako ju riešiť?
SkryťZatvoriť reklamu