V ROKU 2009 CHCE NÁRODNÁ DIAĽNIČNÁ SPOLOČNOSŤ ZAČAŤ ROZŠIROVAŤ ÚSEK BRATISLAVA – SENEC NA ŠESŤ PRUHOV

Diaľnicu do Senca premaľovať nestačí

Kapacita diaľnice D1 z Bratislavy do Senca sa v roku 2008 naplní. Treba ju rozšíriť, problémom sú peniaze. Lacné premaľovanie by znamenalo, že úsek už nebude mať parametre diaľnice.

Cestovanie z Bratislavy a do Bratislavy, najmä cez sviatky, pred víkendom a po ňom, je na diaľnici D1 pri Bratislave katastrofálne. Národná diaľničná spoločnosť odhaduje, že už na budúci rok by sa mohla kapacita tohto ťahu naplniť. Riešením je rozšírenie(Zdroj: SME – MILAN DAVID)

Kapacita diaľnice D1 z Bratislavy do Senca sa v roku 2008 naplní. Treba ju rozšíriť, problémom sú peniaze. Lacné premaľovanie by znamenalo, že úseku ž nebude mať parametre diaľnice.

Diaľnica z Bratislavy do Senca sa bude rozširovať na šesť­pruhovú. Vyžaduje si to veľký nárast počtu áut v okolí mesta.

S prvými prácami by sa malo začať v roku 2009, hotové by mali byť o dva roky neskôr. Hoci investícia zatiaľ nie je medzi prioritami vlády, pripravuje sa od roku 2005.

Zámer sa práve posudzuje z hľadiska vplyvov na životné prostredie – do konca novembra si ho možno pozrieť vo front office magistrátu.

Hrozí kolaps

Národná diaľničná spoločnosť hovorí, že na Slovensku prvýkrát vznikla situácia, keď diaľničný úsek je na hranici výkonnosti. Už na budúci rok hrozia veľké problémy, v roku 2015 už všetky prognózy hovoria o kolapse.

Podľa prieskumu z februára tohto roka tvorí čistý tranzit len 2,3 percenta všet­kých áut, ktoré smerujú do Bratislavy. Až 72 percent prichádzajúcich áut sa v meste zdrží na viac ako tri hodiny. To spôsobuje, že poobedňajšie kolóny a zápchy sú na diaľnici čoraz častejšie. Popri nej pribudli logistické centrá. Tento úsek využíva na cestu domov čoraz viac ľudí, ktorí bývajú v nových častiach obcí pri Bratislave.

¶Pritom ešte v roku 1995 úsekom prešlo za 24 hodín 19850 áut. V roku 2000 to bolo 22072, v roku 2003 už 27210, a v roku 2005 vyše 51-tisíc áut.

Zaberú stred aj svahy

Odhadované celkové náklady na rozšírenie diaľnice sú 2,7 miliardy korún. Hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti Marcel Jánošík hovorí, že zatiaľ je otázne, odkiaľ sa vyčlenené peniaze získajú.

Konkrétne riešenia v projekte sú pritom priamo závislé od finančných možností. „Keby sa úsek jednoducho premaľoval, prišiel by o parametre diaľnice.“ Tá musí mať okrem iného odstavný pruh.

Preto treba diaľnicu stavebne rozšíriť. Riešenie, ktoré sa navrhuje, zaberie na oboch stranách po pol metri zo stredového pásu a časť svahov na okrajoch diaľnice. Prvý pruh by mal potom 3,5 metra a ďalšie dva po 3,75 metra. Okrem toho by vznikol odstavný pruh so šírkou 3,5 metra.

Súčasťou prác má byť stavba nového premostenia Triblavina, rekonštrukcia križovatky Senec a dostavba križovatky Vajnory.

V stredovom páse už nebude zeleň. Jej údržba bola v prepchatej premávke na diaľnici riziková. Oceľové zvodidlá na celom úseku nahradia plné betónové, ktoré sú bezpečnejšie. Asfaltovú vozovku majú vymeniť za odolnejšiu cementobetónovú, aká je napríklad v tuneli Sitina.

Staré oplotenie diaľnice bolo také zničené, že ho bolo treba rozobrať. Skúsenosti, niekedy aj tragické, podľa diaľničnej spoločnosti ukázali, že treba nové oplotenie. Postaviť sa majú aj dve protihlukové steny, jedna z nich pri obci Veľký Biel.

Ďalšou dôležitou investíciou bude informačný systém, ktorý na tomto úseku celkom chýba. Ten by sa mal umiestniť do stredového pásu. Práce sa budú musieť robiť na viacero etáp.

Mosty budú problémom

Problémom ostáva, ako rozšíriť diaľnicu popod existujúce mosty.

Pod mostami, ktorých je na úseku jedenásť, sa bude musieť zabrať ešte viac zo stredového pásu – ťažšie to bude na mies­tach, kadiaľ vedie kanalizácia. Jánošík naznačil, že takéto riešenie je na hranici, ale dá sa realizovať.

Stále sa však hovorí o tom, že nakoniec aj tak vznikne lievik na Prístavnom moste, teda ešte pred ním – na estakáde Senecká – Mierová. Tá sa rozšíriť nedá, lebo je tam málo miesta. Na Prístavnom moste by zas miesto bolo, ale jeho statika podľa Jánošíka nedovoľuje záťaž, aká sa po rozšírení diaľnice predpokladá.

Dopravná záťaž

bez rozšírenia, úsek Vajnory - Senec

2015 – 67 036

2025 – 84 580

2035 – 96 076

s rozšírením, úseky

Vajnory - Ivanka / Ivanka - Senec

2015 – 52 948 / 74 364

2025 – 66 834 / 93 864

2035 – 75 902 / 106 602

(Čísla vyjadrujú počet skutočných vozidiel za deň, zdroj: NDS)
Čo bude na diaľnici nové

dobudovaná križovatka Vajnory

nový diaľničný most Triblavina

zrekonštruovaná križovatka Senec

šesť pruhov, z toho dva užšie a dva po okrajoch odstavné

betónové zvodidlá miesto zelene

cementobetónová vozovka

dve nové protihlukové steny

informačný systém, ktorý vodičom signalizuje kolónu, nehodu alebo inú nepredvídanú okolnosť

oplotenie

Najčítanejšie na SME Bratislava


Inzercia - Tlačové správy


  1. Naše mobilné bankovníctvo si prišli vyskúšať novinári z Rakúska
  2. Týchto 18 rád ako ušetriť som mal počuť ešte pred osemnástkou
  3. Venujte na Vianoce darček plný informácií!
  4. Päť faktorov, prečo môže skolabovať slovenský dôchodkový systém
  5. Ceny elektriny rastú. Firmy ale môžu ušetriť
  6. Kam chodí Gordulič na vtipy? Ako sa rodí Grape? Zisti to sám
  7. Hyundai Kona prekvapí výbavou aj dizajnom
  8. Top First moment dovolenky na leto 2018
  9. Na tohtoročných trhoch pred Auparkom vystúpi aj Katka Koščová
  10. Elektronizácia verejnej správy? V Nemecku je rozhodnuté
  1. Naše mobilné bankovníctvo si prišli vyskúšať novinári z Rakúska
  2. Týchto 18 rád ako ušetriť som mal počuť ešte pred osemnástkou
  3. Venujte na Vianoce darček plný informácií!
  4. Bezplatné rozšírenie do prehliadača
  5. Ceny elektriny rastú. Firmy ale môžu ušetriť.
  6. Päť faktorov, prečo môže skolabovať slovenský dôchodkový systém
  7. Ceny elektriny rastú. Firmy ale môžu ušetriť
  8. HB Reavis sťahuje žiadosť na pridelenie osvedčenia o Smart City
  9. Do zóny Nové Nivy v Bratislave pribudne projekt
  10. Ako sa zmenili autá za štvrťstoročie?
  1. Top First moment dovolenky na leto 2018 6 463
  2. Reportáž: Jaternice a klobásy pred jedením netreba šúpať 5 143
  3. Projekt Zig Zag dokázal, že Slováci túžia po zaujímavom bývaní 3 422
  4. Hyundai Kona prekvapí výbavou aj dizajnom 3 178
  5. Päť faktorov, prečo môže skolabovať slovenský dôchodkový systém 2 404
  6. Toto sú najlepší umelci za uplynulý rok 2 192
  7. Kam chodí Gordulič na vtipy? Ako sa rodí Grape? Zisti to sám 2 037
  8. Investícia do dlhopisov s fixným výnosom 7,25 % p.a. 1 774
  9. Ako pôjdu vlaky po novom? Mení sa cestovný poriadok 1 663
  10. Elektronizácia verejnej správy? V Nemecku je rozhodnuté 1 576