SME

Nočné spoje buď zdražejú, alebo budú jazdiť riedko

Dopravný podnik budev prvých dvoch mesiacoch po zvýšení cestovného za nočné spoje vyhodnocovať ich využitie. Ak počet cestujúcich prudko klesne, obnovia pôvodný model nočnej dopravy.

Na plánované zdraženie nočnej MHD z 22 na 44 korún reagujú viacerí cestujúci tým, že ju budú používať menej alebo vôbec. Priplácať by si totiž mali aj vtedy, ak si kúpili električenku.

Nesúhlasné stanovisko k zvýšeniu tarify včera vydali bratislavskí Mladí sociálni demokrati, reakcie nespokojných cestujúcich sa objavili aj na stránke imhd.sk. Zhodujú sa v tom, že nočnými spojmi necestujú v najväčšej miere ľudia, ktorí idú do mesta za zábavou, ako tvrdí dopravný podnik.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

„Podľa nášho názoru získaného z využívania nočných spojov ide o pravdu len v piatok a sobotu v noci. Veľkú časť pasažierov tvoria pracujúci, ktorí majú dlhší pracovný čas, respektíve pracujú na viacero zmien,“ hovorí sa vo vyhlásení MSD Bratislava.

SkryťVypnúť reklamu

Z dotazníka k novému systému nočnej dopravy, ktorý bol v júli na imhd.sk vyplýva, že celkovo za zábavou cestuje 41 percent ľudí a z iných dôvodov 59 percent ľudí. Už vtedy by väčšina respondentov odmietla cestovať nočnými linkami, ak by lístok zdražel na 40 až 60 korún. Nesúhlasili ani s príplatkom na nočné spoje k trojmesačnej električenke.

Problém môžu mať ľudia, ktorí sa pre nočný autobus rozhodnú náhle. Automaty na lístky by totiž nemali byť po zmene zvlášť upravené. Ten, kto si lístky nekúpi dopredu, bude musieť mať na dve cesty 88 korún v drobných. Veľa cestujúcich tvrdí, že cestovať budú radšej taxíkom alebo pôjdu načierno. „Doteraz som revízora v nočáku nestretol. Keď sa tak báli straty, prečo to neriešili kontrolami, ale zvýšením ceny?“ hovorí 32-ročný Miro, ktorý v noci dochádza do práce.

SkryťVypnúť reklamu

Predseda predstavenstva dopravného podniku Branislav Zahradník povedal, že s odporom verejnosti k zdraženiu počítal. „Neplánujeme to prehodnocovať. Ľudia radi prijmú vyšší štandard, ale nechcú už za to priplatiť. Až reálny život ukáže, či po zdražení počet cestujúcich rapídne klesne. Ak by k tomu došlo, museli by sme sa vrátiť k pôvodnému modelu – autobus raz za dve hodiny.“

Vyhodnocovať situáciu v súvislosti s novou tarifou by mali už v prvých dvoch mesiacoch. Zahradník pripustil, že zvažujú ponúknuť možnosť dokúpiť si k električenke príplatok na nočnú dopravu. Potom by si k nej nemuseli cestujúci kupovať zvlášť lístok. (dagu)

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 16 475
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 607
  3. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 259
  4. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 4 726
  5. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 4 614
  6. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 3 001
  7. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 836
  8. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 340
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  2. Ľuboš Vodička: Bratislavský Robinson Karl Jetting
  3. Juraj Mravec: Projekt Nového Lida nereflektuje záujmy Petržalky
  4. Pavol Pálfy: Úradná tabuľa - zákonná povinnosť alebo služba pre občana?
  5. Danica Chames: Zbláznili sa, šli na dovolenku do Bratislavy
  6. Radko Mačuha: Sídlisko, kvôli ktorému bolo zbúrané podhradie. ( cyklus bratislavská krutosť)
  7. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  8. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 104 709
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 61 412
  3. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 48 568
  4. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 487
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 935
  6. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 19 632
  7. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 17 791
  8. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 12 208
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  3. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  4. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  6. Tupou Ceruzou: Medvede
  7. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  8. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
SkryťZatvoriť reklamu