Na prerokovaní projektu prestavby cvernovky občania kritizovali dopravné riešenie, objem stavby či zvýšenie hladiny hluku, ktoré spôsobí. Mesto s projektom, ktorý zachováva historickú ružovú budovu a pristavuje v areáli 34- a 25-poschodovú vežu, ako aj dve osemposchodové budovy, súhlasí. Investorom je Immoeast, nadnárodná spoločnosť so sídlom vo Viedni.
Architekt stavby Tomáš Pavelka povedal, že projekt rešpektuje genius loci spojený s historickou industriálnou architektúrou a dáva jej atraktívne funkčné využitie. Vo vnútri budovy prestavba zachová vysoké stropy. „Budú vhodné napríklad pre ateliéry fotografov či architektov,“ povedal Pavelka. Dodal, že atraktívne industriálne budovy podobne využívajú vo viacerých európskych mestách.
Komplex ohraničujú už teraz maximálne vyťažené dopravné tepny – Trnavská, Miletičova, Záhradnícka a Jégého ulica. Dopravné riešenie napojenia objektu riešia dva otáčacie pruhy.
Otáčacie pruhy pribudnú po rozšírení Trnavskej ulice v jej strede. „To je zlé riešenie, nerozširujete Trnavskú pre všetkých, ale len pre tých, čo budú odbočovať do cvernovky. Vodiči budú tiež musieť pri preraďovaní prechádzať cez dva pruhy, to nie je bezpečné riešenie,“ oponoval dopravnému napojeniu jeden z občanov. Dodal, že podobnými čiastočnými riešeniami si mesto zablokuje koncepčné riešenie jednej z najdôležitejších dopravných tepien.
Dopravnú situáciu pritom neskomplikuje len nová cvernovka, v jej tesnej blízkosti sa stavajú ďalšie veže a polyfunkčné či bytové objekty. Na Jégého ulici pribudne päť budov, dve 21- a dve 15-podlažné, jedna 11-poschodová. Na budovu cvernovky má tiež nadväzovať bytovo-hotelová veža vysoká vyše sto metrov. V širšom okolí je plánovaná prestavba kúpeľov Centrál a J&T plánuje stavať na Filiálke.
Inžinier Ján Morávek, ktorý vypracoval návrh dopravného riešenia pre investora, povedal, že dopravné riešenie je „umením maličkých krokov udržať to, aby to fungovalo“. Dodal, že keby boli postavené všetky dopravné stavby, ktoré boli naprojektované pred dvanástimi rokmi - napríklad severná tangenta či tunel pod Karpatmi - bola by situácia iná. „Pritom v roku 1995 bola 50-percentná dopravná záťaž oproti dnešku,“ dodal.
„Je nesociálne stavať takú veľkú stavbu v tomto prehustenom území. Už teraz sa tam nedá žiť. Napríklad hluk je taký, že ak sa chceme doma rozprávať, musíme zatvoriť okná,“ povedala jedna z obyvateliek Jégého ulice. „To sme vo vyjadrení konštatovali, že hluk je tam už taký, že sa to ani nedá zhoršiť,“ povedal Stanislav Tokoš z magistrátu.
Ochranárka Katarína Šimončičová označila za absurdné, že v stavebnom povolení sa uvádza, že dopravná situácia sa bude riešiť až k termínu kolaudácie stavby. Pritom investorov, ktorí tu stavajú, nik nekoordinuje – v rámci dopravného riešenia si každý z nich hľadá „vlastný únik“. „Od prvých snáh o výstavbu v tejto lokalite sme žiadali o zonálnu štúdiu, riešenie po častiach nie je dobré,“ povedal Tokoš. Mesto ju však vypracovať nedalo.
Stavby rastúce pri cvernovke
Jégého aleja - rezidenčný komplex z troch objektov. 21-poschodový vežiak orientovaný na Záhradnícku ulicu, ďalšie budovy budú dvanásť- a pätnásťpodlažné. Stavba, ktorá už začala, by mala byť hotová o dva roky. Bude tu asi 500 bytov a apartmánov. Developerom je Finep & partners.
Greenfields - Jégého ulica, dve polyfunkčné budovy - 15- a 21-podlažná (200 bytov a 66 apartmánov) v tesnej blízkosti Jégého aleje. V podzemí bude 225 parkovacích miest a 91 na povrchových parkoviskách. Developerom je Finep & partners.
Residence Tower - bytovo-hotelová veža ( 252 bytov, hotel a kancelárie) vysoká asi 107 metrov. Bude jednou z najvyšších budov v meste. Stavba má nadväzovať z Miletičovej ulice na čelnú fasádu cvernovky. Výstavba už začala, hotová má byť v decembri 2008. V podzemnej garáži bude 530 parkovacích miest. Investorom je spoločnosť Residence.
Kúpele Centrál - Na ploche takmer hektára pod kúpeľmi a na mieste parkoviska pred ich budovou má vyrásť dvojposchodové nákupné centrum. Z neho budú vystupovať jednotlivé bloky – štyri obytné domy, dve polyfunkčné budovy a jedna výšková. Kapacita parkovania v podzemí bude 1300 miest.
Filiálka – v podzemí má byť vlaková stanica, na povrchu plánuje stavať J&T.
