Nezáujem o železničnú dopravu v rámci mesta chcú železnice riešiť vybudovaním nových zastávok. Tie by mali prispieť k tomu, aby ľudia viac využívali koľajovú dopravu aj v rámci Bratislavy.
„Zastávky, ktoré existujú v súčasnosti, vybudovali dávno a urbanizačným rozvojom sa ocitli mimo ťažiska frekvencie cestujúcich,“ hovorí Dana Filová zo Železničnej spoločnosti SR.
Nové zastávky by mali byť v Lamači pri hypermarkete Tesco, v Devínskej Novej Vsi na Eisnerovej ulici, na Kramároch (Horský park), na Račianskej, v Petržalke (centrum), v Ružinove a Vrakuni (Čiližská).
Navrhujú ich prevažne na dvojkoľajných tratiach so zložitým prístupom. „Vybudovanie jednej zastávky by stálo asi 25 - 30 miliónov korún,“ hovorí Filová. To je dôvod, prečo ich železnice chcú budovať v rámci pripravovaného globálneho projektu TEN-T, ktorý prepojí miesta na trase Paríž – Viedeň – Bratislava a v rámci Bratislavy spojí stanice Predmestie, Filiálka a Petržalka. Bude mať štyri zastávky: dve existujúce – Predmestie, Filiálka a dve nové – na Páričkovej ulici a Dostojevského rade.
Trať v meste bude viesť tunelom dlhým šesť kilometrov približne 16 – 20 metrov pod zemou. Začínať bude na Predmestí a na povrch vychádzať za Einsteinovou neďaleko obchodného domu Átrium, kde by sa mala napojiť na existujúcu železničnú trať, ktorá pokračuje k stanici Petržalka a do Viedne. Vlaky by mali na tejto trase premávať každých dvadsať minút.
Okrem prepojenia staníc Predmestie – Filiálka – Petržalka zahŕňa projekt aj elektrifikáciu trate Devínska Nová Ves – Marchegg a spojenie Letiska M. R. Štefánika so železničnou sieťou.
