ú.
V časti, ktorá premosťuje železničnú trať, je osadená sklená stena, zabezpečujúca protidotykovú ochranu železnice. Investorom lávok ako stavieb súvisiacich s diaľnicou je Národná diaľničná spoločnosť.
Ako prvý z piatich nadchodov nad diaľnicou začali stavať v apríli 2003 lávku pri Inchebe. Podľa pôvodného harmonogramu ju mali odovzdať v novembri toho istého roka. Dokončili ju však až minulý rok, stavbu zdržala najmä zmena projektu petržalského korza, ktorého je lávka súčasťou.
Zdržanie výstavby ostatných nadchodov podľa investora spôsobil napríklad zdĺhavý proces majetkového vyrovnania pozemkov, zmena projektu či železničnej protidotykovej normy.
V súvislosti s lávkami pretrvávajú problémy najmä s osvetlením a s výťahmi, ktoré majú na lávke pri Inchebe a Auparku zabezpečovať bezbariérový prístup. Ničia ich vandali. Výťah na lávke pri Auparku funguje len na strane nákupného centra. Druhá strana je prístupná len po schodoch. To komplikuje život cyklistom, ale aj matkám s detskými kočíkmi.
Na lávke pri Inchebe funguje zväčša len jeden z dvoch výťahov. Na bezbariérový prístup to však stačí, pretože druhá strana lávky nie je na chodník napojená schodiskom, ale ramenom. Lávky po kolaudácii spravuje mesto.
(japa)
