Navrhovaný úver vo výške 64 miliónov eur, teda približne 2,56 miliardy korún malo ísť na splatenie predchádzajúceho úveru od Istrobanky.
Napriek tomu, že poslanci úver neschválili, primátor Andrej Ďurkovský vyhlásil, že mesto dá vypracovať analýzu rizík a vec ešte raz zváži. "Nezdá sa mi, či sa mesto priveľmi nenaviaže na jednu banku," povedal Milan Cílek (SDKÚ DS).
Námestník primátora Branislav Hochel toto riziko odmietol. Dodal však, že ponuku na čerpanie úveru dostalo mesto aj od ING Bank.
"Podmienky Dexie sú však mimoriadne výhodné," povedal Hochel. "Mesto splácaním cez nový úver ušetrí okolo 18 miliónov korún."
Úver mal byť splatný do siedmich rokov polročnými splátkami po 95 miliónov korún. Mal byť poskytnutý bez ručenia, teda mesto malo ručiť len svojím menom.
Okrem toho nemalo hroziť riziko z predčasného splatenia to malo byť umožnené bez sankcií. Súčasťou návrhu bol aj vypracovaný harmonogram splácania úveru Istrobanke.
Úver od Istrobanky, ktorý sa mal splatiť z požičaných peňazí, si vzala Bratislava vo výške 2,5 miliardy korún v auguste 2003. Splatiť ho treba do konca júla 2008.
Okrem úveru od Istrobanky si mesto vzalo v decembri 2004 od Dexia banky Slovensko úver vo výške 82,4 milióna eur, čo je približne 3,1 miliardy korún.
Po získaní tohto úveru malo mesto šesťmiliardové záväzky, čo bolo v reálnych číslach najviac v jeho doterajšej histórii.
Celková zadlženosť mesta je teraz okolo 5,6 miliardy korún. Splácanie úverov stojí v tomto roku 176,5 milióna.
Zadlženosť mesta bola vždy predmetom sporov v zastupiteľstve. "Mesto žije nad pomery," povedal poslanec za SDA Milan Ftáčnik v čase, keď sa schvaľoval prvý úver od Dexie. Naopak Hochel, ktorý je zodpovedný za mestské financie a tvorbu rozpočtu, je známy ako zástanca úverov.
Na druhej strane sa z prvého úveru od Dexie financovalo množstvo významných stavieb a opráv. Z 3,1 miliardy korún sa do januára tohto roka minulo asi 638 miliónov.
Peniaze išli najmä na dopravné stavby, ktoré boli súčasťou rozvojových priorít. Časť peňazí mesto investovalo do opravy historických objektov.
Napríklad na prípravu nosného dopravného systému a pripojenie Petržalky 1,7 miliardy, na modernizáciu strojového parku dopravného podniku 260 miliónov.?Na rekonštrukcie električkových tratí?mesto z úveru vyčlenilo 250 miliónov, na dokončenie prestavby Galvaniho ulice 100 miliónov, na výstavbu bytov ďalších 100 miliónov a na rekonštrukciu Starej radnice 75 miliónov.
Z úveru od Dexie mesto zaplatilo rozšírenie Nábrežia L. Svobodu, dokončenie Mosta Apollo. či práve prebiehajúcu rekonštrukciu Košickej a Miletičovej ulice.
Viackrát bola však v zastupiteľstve aj diskusia o presune peňazí, napríklad z kapitoly nosný dopravný systém na nákup autobusov alebo na výstavbu bytov, ktorá predtým nebola plánovaná.
Banku Dexia mesto na spoluprácu vybralo vo výberovom konaní pre dvoma rokmi. Oslovilo vtedy 33 domácich i zahranič?ných bánk, z ktorých 17 zareagovalo. Ponuky hodnotila 10-členná komisia. V októbri vznikol ? short-list s deviatimi bankami. Mesto potom rokovalo s každou z bánk a vybralo Dexia banku.
