sov, z toho 18 kĺbových.
S pozitívnym ohlasom sa stretlo využívanie midibusov najmä do menej frekventovaných oblastí. V tomto roku by ich malo podľa Weigla pribudnúť 12, čím sa zvýši ich počet na 26. Postupne budú vypravované na linky číslo 27, 28, 38, 43, 76, 77 a 79. Ako pripomenul, hlavným dôvodom zaraďovania týchto autobusov do prevádzky je zabezpečenie požadovanej kvality dopravy menšími vozidlami so spotrebou pohonných hmôt zhruba o 10 až 13 litrov nižšou ako u ostatných autobusov. Midibusy sú pre 50 osôb, v klasických sólo autobusoch je 70 miest.
Obnova vozidlového parku autobusov by vyžadovala nákup 20 sólo a 40 kĺbových autobusov ročne. Dopravný podnik si pravdepodobne nebude môcť v tomto roku dovoliť kupovať nízkopodlažné autobusy, ktoré majú lepšie úžitkové vlastnosti ako klasické vozidlá. Ich nákup by podľa Weigla predstavoval finančné náklady cca 440 až 540 miliónov ročne. (sita)
