mi sa objavil už v roku 1995, stavebné povolenie investor získal v roku 1998. Teraz však firma Markrop mieni postaviť na úkor kancelárskych priestorov výlučne garáže, čím by sa ich počet zvýšil z pôvodných 56 na 190. Na túto zmenu však ešte nedostali povolenie, preto obyvatelia žiadajú, aby stavbu zakázali.
„Nepovažujeme za korektné, aby investor zmenil zámer a dodatočne legalizoval stavbu. Navyše sám potvrdil, že už eviduje 78 záujemcov o garáž, hoci v pôvodnom projekte bolo 56 garáží. Ponúkajú niečo, čo vlastne ani nemajú,“ tvrdia obyvatelia Haanovej.
Petržalčania sa obrátili na zastupiteľstvo, aby výstavbu zastavilo. „Investor má platné stavebné povolenie vydané okresným úradom, poslanci ho nemôžu zrušiť, nie je to v ich kompetencii. Pomôcť by mohol jedine aktívny občiansky a poslanecký nátlak na investora,“ povedal zástupca starostu Petržalky Ján Kotuľa. Podotkol však, že v Petržalke chýba 20 000 parkovacích miest a táto lokalita bola v poslednej aktualizácii územného plánu zaradená medzi miesta vhodné na vybudovanie veľkokapacitných garáží.
Obyvatelia Haanovej, zvyknutí parkovať práve na mieste plánovanej výstavby, však tvrdia, že 190 miest na parkovanie nepotrebujú. „O garáže má záujem, povedzme, 50 ľudí, ale je otázne, koľkí si to budú môcť dovoliť. Potom naše autá budú stáť na chodníkoch a do garáží bude prichádzať ďalších 150 áut z iných ulíc. Objekt bude tesne pri obytných domoch, navyše ide o trojpodlažnú budovu, takže všetky výfukové plyny nám pôjdu rovno do bytov,“ tvrdia obyvatelia. Tento argument naráža na platné rozhodnutie okresného úradu, ktorý preveril aj emisné výsledky.
Investor je vlastníkom pozemku a v súlade s politikou mestskej časti sa garáže pravdepodobne stavať budú. Obyvatelia Haanovej ulice by si vedeli predstaviť jedno podlažie pod zemou, kde by boli platené miesta a bezplatné parkovanie na úrovni okolitého terénu. Poslanci im odporučili, aby svoje požiadavky sformulovali písomne. MIRO GRMAN
