Koľaje na Patrónke vyrovnajú tento rok

atkou Patrónka a na Lamačskej ceste pred odbočením na Cestu na Červený most. Sfrézovanie nerovností v týchto miestach sa robilo pred zimným obdobím aj v predchádzajúcich dvoch rokoch.

Nebezpečné koľaje sú však na celej Lamačskej ceste. "Tento úsek je nadmieru zaťažovaný hlavne nákladnou a kamiónovou prepravou," povedala Chudinová.

Nerovnosti sú na bratislavských cestách častým javom. Podľa niektorých vodičov je asfalt u nás mäkší či menej kvalitný ako v okolitých krajinách, preto sa na ňom nerovnosti ľahšie vytvoria. "Koľaje spôsobuje predovšetkým vysoká intenzita ťažkej nákladnej dopravy a preťaženie vozidiel. Deformácie povrchových vrstiev sú častejšie na cestách prvej triedy," povedala pracovníčka Slovenskej správy ciest Viktória Kmeťová. Koľaje sa najčastejšie tvoria pred križovatkami, v zákrutách, na autobusových zastávkach a na diaľnici. Sú nebezpečné najmä po daždi, keď sa šmýka. Menia smer jazdy vozidiel a ľahko môžu spôsobiť dopravnú nehodu. Autá s nižším podvozkom si na týchto nerovnostiach môžu odtrhnúť výfuk, trpí aj pérovanie vozidla.

Koľaje sú však takmer všade. Okrem Lamačskej cesty aj na križovatke pri Ikea, na výpadovke na Zlaté piesky aj na viacerých miestach v Petržalke, napríklad v blízkosti Námestia hraničiarov či Zrkadlového hája.

V tomto roku však už oddelenie cestného hospodárstva magistrátu Bratislavy neplánuje väčšie opravy komunikácií. "Je to aj vzhľadom na blížiace sa zimné obdobie, aj vzhľadom na fakt, že všetky podstatné veľké opravy sa už zrealizovali - Dunajská ulica, Cesta mládeže či Cesta na Kamzík," povedala hovorkyňa magistrátu Eva Chudinová. Do konca roka 2005 sa budú robiť už len drobné opravy chodníkov, napríklad na Vrančovičovej ulici, prípadne vyjazdené koľaje po prostriedkoch MHD na zastávkach či havarijné stavy na komunikáciách.

ELA NAHÁLKOVÁ