Ja negatívne vnímam zrušenie linky číslo 71, ktorou som sa z Vrakune dostal pod Nový Most do 20 minút. Po zrušení tejto linky musím chodiť do mesta dvestodvojkou, čo trvá v priemere 25 minút. V rannej špičke je Gagarinova ulica často prepchatá a dvestodvojkou sa cestovanie často predĺži na 30 - 40 minút.
Bývam pri Alfe, ale všetky dobré spoje nám zrušili (95, 86, 80). Cez víkend už jazdí len 68 a vyhliadková linka po Petržke 99. Tieto reorganizácie v MHD musel uskutočniť len človek, ktorý autobusmi necestuje, pretože pri dvojmiliardovom rozpočte na MHD je 20 mil. ušetrených korún úplne bezvýznamných.
DPMB zneužil otvorenie Mosta Apollo. Nie využil, aby lepšie obslúžil spojenie Petržalky s Novým Mestom a Ružinovom. Viaceré spoje zrušil či preriedil. Celé sídlisko Zadunajec medzi kúpaliskom Matador a Rusovskou cestou, ako aj novostavby napr. na Gercenovej stratili priame spojenie s centrom mesta (býv. autobus 82), s hlavnou stanicou (býv. autobus 81).
Existuje aj iná možnosť - flexibilný cestovný poriadok. Ak by na každej zastávke bol namiesto papiera displej s odchodmi liniek, mohli by sa časy priebežne upravovať podľa dopravnej situácie, zároveň by interaktívny displej vyhľadal najoptimálnejšie spojenie z hľadiska času či prestupov. Sponzor by sa iste našiel, lebo ako pozadie by na displeji bežala reklama.
Podľa mňa sú Petržalčania rozmaznaní. Z Dúbravky jazdia len 2 autobusy (aj to tuším nie vždy) + 3 električky. Z Karlovej Vsi jazdia len električky (5 liniek).
Ak bude cestovanie skutočne kratšie, tak pokojne budem prestupovať aj desaťkrát, lenže momentálny výsledok ja taký, že cestuješ dlhšie a ako bonus je prestupovanie.
Prosím manažment DPMB o to, aby si dali jeden testovací deň a nič iné nerobili, len testovali efektívnosť novozriadených liniek.
Čo majú robiť cestujúci, ktorí si kúpili ročnú električenku dajme tomu iba na druhé pásmo a teraz musia cestovať novými linkami aj cez prvé. Nemali sa zmeniť hranice aj medzi pásmami?
Priplatím si, ak v Bratislave budú malé minibusy či autobusy, ktoré ma priamo bez prehliadky mesta dovezú do centra. Nebojte sa, budete mať zákazníkov až nad mieru svojich možností.
Neviem, ako ostatným, ale mne (bývam v Ovsišti, robím pri Poluse) optimalizovali dva zo štyroch spojov, ktoré som mal. Mám priamu linku až k Polusu a viem sa za oveľa kratší čas dostať na autobusovú stanicu. Ja som spokojný.
(r)
Pre komplexnú rekonštrukciu Obchodnej a Kapucínskej ulice v Bratislave bude od pondelka v tomto úseku vylúčená električková doprava.
Električky liniek číslo 1, 5, 7, 9 a 17 budú premávať po obchádzkových trasách, linka číslo 6 bude dočasne zrušená a spojenie centra mesta s hlavnou stanicou bude zabezpečovať nová linka číslo 13.
Električky linky číslo 1
- pôjdu v smere z Dúbravky a Karlovej Vsi cez Nábrežie arm. gen. Svobodu, Šafárikovo námestie, Špitálsku a Krížnu ulicu, Trnavské mýto a Vajnorskú ulicu po železničnú stanicu Nové Mesto a cez Jesenského späť do Karlovej Vsi a Dúbravky. Medzi Vajnorskou a centrom nahradia električky linku číslo 6.
Električky liniek číslo 5 a 9
- budú premávať obojsmerne cez Špitálsku, Jesenského, Námestie Ľudovíta Štúra, Rázusovo nábrežie a Nábrežie arm. gen. Svobodu.
Električky linky číslo 7
- budú premávať obojsmerne zo železničnej stanice Vinohrady cez Račianske mýto, Vazovovu, Krížnu, Trnavské mýto a cez Vajnorskú späť na železničnú stanicu Nové Mesto.
Električky linky číslo 17
- pôjdu v smere z Karlovej Vsi cez Nábrežie arm. gen. Svobodu a Šafárikovo námestie k želeyničnej stanici Vinohrady.
Električky linky číslo 13
- zabezpečia spojenie centra mesta s hlavnou stanicou a na Šafárikovom námestí budú nahrádzať linku číslo 1. Električky budú premávať z hlavnej stanice cez Radlinského, Vazovovu, Krížnu, Špitálsku, Jesenského, Námestie Ľudovíta Štúra, Vajanského nábrežie, Šafárikovo námestie a späť na hlavnú stanicu.
Dopravný podnik Bratislava ďalej odporúča cestujúcim, aby využívali autobusové linky číslo 94, ktoré sú v uzle Vazovova v dostupnosti na linky električiek. (sita)
