|
FOTO -TASR |
lektričke, ktorá tadiaľ povedie.
Neskôr sa však na spoločnom rokovaní župan a primátor dohodli, že most zostane motoristom. Navyše tu pribudne aj cyklistický chodník.
Keďže magistrát nemá na zachovanie automobilovej dopravy na najstaršom bratislavskom moste peniaze, župan je ochotný navýšenie financovať zo zdrojov kraja.
Dočasné uzatvorenie mosta v rámci rozsiahlej rekonštrukcie sa nechystá v najbližších mesiacoch. Zatiaľ stále nie je isté, kedy sa oprava začne, podľa aktuálnych informácií by sa mala začať súčasne s výstavbou dráhy rýchloelektričky z petržalského Janíkovho dvora na Šafárikovo námestie. Most je v súčasnosti plne prevádzkyschopný, čo potvrdila nedávna dynamická skúška.
Počas plánovanej rekonštrukcie most rozmontujú, každú jeho časť nadvihnú a dobudujú pod ňou piliere do potrebnej výšky, pretože parametre mosta sú nepostačujúce z hľadiska predpisov v riečnej doprave. Celý most bude treba zvýšiť približne o 1,3 metra.
Vlani v lete si mesto nechalo odborníkmi vypracovať podrobný statický posudok stavby. Most sa skladá z dvoch častí - staršej, po ktorej dnes chodia autá, a novšej, kde sú v súčasnosti nevyužívané koľajnice. Podľa posudku vykazuje cestná časť mosta vysokú opotrebovanosť, jej životnosť odhadli statici na 13 až 17 rokov. Naproti tomu železničný most vydrží podľa vyjadrenia odborníkov ešte 70 rokov.
Starý most postavili v roku 1891 ako prvý železný stabilný most nad Dunajom. Je dlhý 460 metrov. Po obnovení Červenou armádou po 2. svetovej vojne ho rekonštruovala spoločnosť Doprastav.
(dot)
