Bratislava pokračuje v projekte Mesto pre deti: Zdroj: SME/Dávid Zimmermann
Vyše 7700 žiakov v 12 mestských častiach má získať v najbližších dvoch rokoch bezpečnejší prístup do školy. Mesto plánuje upraviť okolie škôl podobne ako na Vazovovej a Mudroňovej.
Školy, ktoré sa prihlásili, majú hľadať riešenia s Metropolitným inštitútom Bratislavy, teda úradníkmi na magistráte.
„Pôvodný návrh sa môže pripomienkovaním zmeniť a opraviť,“ povedal primátor Matúš Vallo.
Najbližšie k úpravám cesty má škola na Jeséniovej ulice na Kolibe, kde primátor pokračovanie projektu Mesto pre deti predstavil.
„Máme zozbierané dáta a vytvorené zadanie pre dopravného inžiniera,“ povedala koordinátorka Sandra Štasselová.
„Veľmi pravdepodobne pôjdeme rovno do stavebného riešenia. Veríme, že máme dosť dobré pochopenie toho, čo sa tu deje,“ odpovedala na otázku, či budú úpravám predchádzať dočasné zásahy ako na Vazovovej a Mudroňovej.
Keďže úpravy budú rôzne, magistrát nevie odhadnúť, koľko budú mesto stáť. Cena sa môže pohybovať od pár tisíc po pár stotisíc eur.
Vraj takmer ako v triedach
S primátorom, starostom mestskej časti a riaditeľkou školy plán predstavila aj bývalá komisárka pre dopravu v New Yorku Janette Sadik-Khan zo spoločnosti Bloomberg Associates, ktorá Bratislave poskytuje bezplatné poradenstvo.
„Cesty pri školách by mali byť rovnako bezpečné ako triedy, ale často nie sú,“ tvrdí Janette Sadik-Khan. „Naopak, sú tak nebezpečné, že niektorí rodičia sa rozhodujú voziť svoje deti do školy autom, namiesto toho, aby išli pešo. A tak by to nemalo byť.“
Niekde budú potrebné napríklad len vyvýšenia prechodov pre chodcov, inde môžu úpravy zahŕňať výmenu asfaltu či úpravu premávky.
Pri zbere dát magistrát využíva dotazníky, dronové zábery a priamy zber v teréne.
Úpravy na Jeséniovej
Problémy s dopravou pri základnej a materskej škole Jeséniova na Kolibe sú zrejmé: hustá premávka, autobusové obratisko, kde načas zastavujú či stoja autá, chýbajúce bezpečné priechody v okolí, chýbajúce miesto na krátkodobé zastavenie.
„Projekt má nielen potenciál zlepšiť bezpečnosť pre žiakov, rodičov a zamestnancov, ale celkom určite pozitívne zmení aj každodenný život všetkých Kolibčanov,“ hovorí riaditeľka školy Zuzana Salíniová.
Pri úpravách je podľa Sandry Štasselovej dôležité si uvedomiť, že cez deň zóna vyzerá úplne inak. „Kým ráno šoféri prichádzajú a potrebujú rýchlo vyhodiť dieťa, ktoré odchádza do školy, tak popoludní tam zastavujú autá na 15 až 20 minút, pretože čakajú, kým dieťa doobeduje alebo sa mu skončí škola či krúžok.“
Zmenia aj obratisko trolejbusov. Mesto podľa primátora dlhodobo dostáva podnety, že súčasná zastávka Koliba pod Kamzíkom nie je na dobrom mieste.
„Rozmýšľame, že budeme posúvať niektoré zastávky, aby sme ich spravili príjemnejšími pre cestujúcich,“ hovorí Štasselová. Dôraz dajú aj na to, aby boli bezbariérové.
Už teraz sú pri škole spomaľovacie vankúše ako dočasné riešenie, niektoré autá cez ne však aj tak prejdú veľkou rýchlosťou. Efektívnejšie podľa Štasselovej bude vyvýšiť priechod pre chodcov.
Vazovova a Mudroňova boli nepochopené
Keď minulý rok mesto zmenilo geometriu križovatiek pri základných školách Vazovova a Mudroňova, stretlo sa to s nepochopením. Pomaľované časti cesty okoloidúci vnímali ako priestory na hranie a obávali sa o bezpečnosť detí.
„Taktický urbanizmus“, teda maľba na asfalte, bola len dočasným riešením, ktoré malo novú geometriu križovatky otestovať. Mesto hovorilo, že sa poučilo. Dnes svoje plány vysvetľuje jasnejšie.
Neskôr sa namiesto malieb sa v daných úsekoch objavila dlažba a zelené pásy. Na Vazovovej zostala geometria križovatky podobná ako pri dočasnom riešení, na Mudroňovej po teste urobili väčšie zmeny.
Trvalú podobu ocenili obe základné školy.
