Žabotova ulica v Starom Meste hýri niekoľkými odtieňmi. Cesta je popretkávaná záplatami vozovky a od miestnych si vyslúžila prezývku podľa populárnej knihy Päťdesiat odtieňov sivej.
Občania upozorňujú na problém už od roku 2013, odkedy na vozovke pribúda záplata za záplatou. Svoje pripomienky mestskej časti odosielajú prostredníctvom stránky Odkaz pre starostu.
A platí to aj pre zvyšok hlavného mesta. Z údajov poisťovňa Kooperativa vyplýva, že počet škôd, ktoré boli spôsobené v súvislosti s výtlkom v Bratislave, sa vlani vyšplhal na 519 poistných udalostí. A to vo výške takmer 270-tisíc eur, čo je o 50-tisíc eur viac ako za rok 2022.
V článku sa dočítate aj:
- Koľko by stála kompletná oprava všetkých ciest v Ružinove.
- V čom vyniká petržalské riešenie problému s výtlkmi.
- Či si môžu vodiči vymáhať od mesta škodu spôsobenú výtlkom.
Situáciu bližšie skúmala aj poisťovňa Generali. V rokoch 2017 – 2021 si vodiči podľa štatistík poisťovne najčastejšie poškodili svoje vozidlo v Bratislavskom kraji (26,8 percenta všetkých prípadov). S výrazným rozdielom nasleduje Žilinský kraj (17 percent).
Z pohľadu okresov jednoznačne vedie ten Bratislavský – predstavoval takmer štvrtinu poistných udalostí. Za ním nasledoval s ešte rozostupom Žilinský (7,5 percent).
Na hĺbkové riešenia nie sú peniaze
Staré Mesto o situácii na Žabotovej vie a niektoré z najnaliehavejších výtlkov už opravilo. „V opravách budeme postupovať aj ďalej v rámci rozpočtových možností samosprávy,“ uviedla hovorkyňa Starého Mesta Martina Karmanová.
Výtlk na Žabotovej ulici je už zaplátaný. (zdroj: Marek Moravčík)Hovorkyňa následne dodala, že hĺbková oprava cesty sa pohybuje v cene niekoľkých stoviek tisíc eur.
Problémom s nedostatočným rozpočtom na opravu ciest trpí celé mesto. Magistrát a väčšina mestských častí ho síce oproti minulému rok navýšili (Staré Mesto svoj rozpočet strojnásobilo a prevyšuje milión eur), na hĺbkové riešenie to ale stačiť nebude.
Mestské zásahy:
- magistrát opravil približne 400 úsekov ciest,
- k posledným patria Vajnorská ulica, Stará Vajnorská, Prievozská a Račianska ulica,
- za rok 2023 minulo mesto na opravu výtlkov o 150 ton asfaltu viac než za predchádzajúci rok,
- mesto opravuje prioritne výtlky na cestách.
„Investičný dlh do opráv komunikácií a neustále narastajúca intenzita a zaťaženie komunikácií má za následok zhoršovanie stavu komunikačnej siete a väčšiu tvorbu výtlkov,“ hovorí hovorca mesta Peter Bubla.
Hlavné mesto stála oprava ciest za predchádzajúci rok 229-tisíc, čo je o 12-tisíc eur menej ako v roku 2022. „Žiaľ, dosah vládnych opatrení na rozpočet mesta a s tým spojeného šetrenia sa dotkli aj tejto oblasti," doplnil hovorca mesta Bubla.
Pri výmere viac ako štyri milióny štvorcových metrov ciest v správe hlavného mesta nie je podľa Bublu možné plošne opraviť všetky poškodené úseky.
„Ak by sme však chceli opraviť všetky cesty a chodníky v Ružinove, čo predstavuje vyše 670-tisíc štvorcových metrov, vyžiadalo by si to vyše 51-miliónov eur,“ uviedla hovorkyňa mestskej časti Tatiana Tóthová.
Ružinovský rozpočet pre riešenie problémov s komunikáciami predstavuje necelých tristotisíc eur na rok.
Opravy sú viazané aj na ročné obdobie a počasie - v zimnom období sa práce na cestách nerealizujú. Na druhej strane, najviac výtlkov sa tvorí práve počas zimnej sezóny.
„Pri lokálnych opravách je dôležité, aby teplota nebola nižšia ako -5 stupňov Celzia, nepršalo alebo nesnežilo,“ vysvetľuje hovorca mesta Bubla. Dodáva, že opravy cez zimu sa robia len v prípadoch, že výtlk ohrozuje bezpečnosť a plynulosť premávky.
Petržalka stavila na vlastné riešenie
V Petržalke sa spoliehajú hlavne na svojich občanov, ktorí nahlasujú problémy na cestách cez spomínaný Odkaz pre starostu. Počet podnetov je však rádovo menší než počet výtlkov.
„Číselný údaj je v tisíckach a priebežne sa mení. Neexistuje ulica, ktorú by bolo možné považovať za ulicu s najväčším počtom výtlkov,“ vysvetľuje hovorkyňa mestskej časti Mária Halašková.
Najproblémovejšie úseky:
- cesta od Technopolu k Strečnianskej ulici,
- od Budatínskej cez Vyšehradskú ulicu až po Lúčanku,
- cesta z Kaukazskej ulice po Viedenskú cestu,
- Mánesovo námestie.
K najproblematickejším oblastiam patria podľa hovorkyne tie, v ktorých sa nachádzajú budovy s občianskou vybavenosťou.
Mestská časť riešila opravy na chodníkoch na ploche niekoľkých desať tisícov štvorcových metrov. Presné údaje Petržalka nevedie. Halašková však spresnila, že oproti roku 2022 opravila mestská časť viac výtlkov.
Dopomáha im k tomu aj spôsob, akým problém riešia - Petržalka si kúpila takzvaný asfaltový finišer. Mestskú časť to vyšlo na 130-tisíc eur a verí, že sa jej vklad v budúcnosti vráti. Stroj bude užitočný najmä počas krízy.
„Platí, že aj práce na asfaltovaní dokážu byť pri potrebnom objeme a manažmente niekoľkonásobne lacnejšie vo vlastnej réžii ako dodávateľsky,“ doplnila hovorkyňa Halašková.
Karlova Ves a Nové Mesto spolupracujú s firmami
V Novom Meste sa opravujú výtlky podľa harmonogramu rozdeleného na jednotlivé ulice a nie podľa poškodenia. Mestská časť patrí spolu s Račou a Vajnormi k oblastiam s najväčším výskytom výtlkov v Bratislave.
