BRATISLAVA. Hlavné mesto vyznačilo priamo v teréne trasu plánovaného predĺženia električkovej trate do Petržalky.
Informuje o tom vo svojom profile na sociálnej sieti.
Každých sto metrov
„V októbri sme vyhlásili verejné obstarávanie na druhú etapu električky v Petržalke. Električkovú trať dlhú 4,2 kilometra vybudujeme v úseku Bosákova – Janíkov dvor. Už teraz však nájdete priamo v teréne zaujímavosti o novej trati,“ uvádza magistrát.
Tabuľky na stĺpikoch, osadených každých 100 metrov po celej dĺžke budúcej trasy, informujú napríklad o tom, kde budú umiestnené budúce zastávky, koľko minút bude trvať jazda električkou do centra, či o tom, ktorá zastávka bude prestupná, prípadne bude mať zelenú strechu.
Do konca roka 2023
Električková trať do Petržalky v predpokladanej hodnote 90,6 milióna bez DPH bude financovaná s podporou európskych fondov a musí byť ukončená do konca roka 2023.
Druhá etapa petržalskej električky má navrhnutých sedem zastávok s pracovnými názvami Chorvátske rameno, Gessayova, Zrkadlový háj, Stred, Veľký Draždiak, Lietavská a Janíkov dvor. Nosný systém MHD – električková trať v úseku Bosákova – Janíkov dvor nadväzuje na prvú časť električkovej trate Šafárikovo námestie - Bosákova.
„Ide o jeden z najväčších dopravných projektov, ktorý vo veľkej miere odľahčí dopravnú situáciu v meste a spojí dve veľké mestské časti – Staré Mesto a Petržalku,“ uvádza magistrát.
Samostatná trať lemovaná zeleňou a cyklotrasou
Trasa električky je situovaná v koridore pôvodne plánovanej stavby rýchlodráhy v dĺžke zhruba 4,2 kilometra a je navrhovaná na samostatnom telese, z väčšej časti lemovaná zeleným pásom a cyklotrasou.
Súčasťou stavby je aj vybudovanie križovatiek s priečnymi komunikáciami, preložky všetkých vedení a konštrukcií, a to najmä preložky inžinierskych sietí a úpravy koryta Chorvátskeho ramena.
Súčasťou stavby sú štyri mostné objekty a jedna lávka pre peších cez Chorvátske rameno.
„Petržalskú radiálu bude aj naďalej obsluhovať električková linka 3 a jej kapacita bude postupne posilňovaná. Predpokladáme, že v roku 2030 denne električku v Petržalke využije v každom smere 30-tisíc cestujúcich,“ uviedlo mesto s tým, že v miestach, kde cesty pretnú električku, budú zriadené prestupné zastávky.
Pre celú stavbu bol vypracovaný špeciálny dizajn manuál, ktorý rieši dizajn všetkých prvkov električkovej trate tak, aby sa vytvoril ucelený estetický a funkčný celok s charakteristickou farebnosťou.
