|
Lávka pri Auparku S výstavbou lávky začali v septembri 2003. Lávka bola skolaudovaná pred tromi týždňami. Je široká vyše 4,5 metra a dlhá 113 metrov. Jedna strana vyúsťuje pri Auparku, druhá pri Autocentre. |
S projektom výstavby úseku diaľnice D1 Viedenská cesta - Prístavný most súvisí aj budovanie piatich lávok pre chodcov alebo chodcov aj cyklistov, ktoré budú diaľnicu premosťovať.
Podľa slov hovorcu Diaľničnej spoločnosti Marcela Jánošíka by mali byť posledné dve lávky hotové v októbri tohto roka.
Dvadsiateho tretieho novembra 2003 mala byť podľa pôvodného harmonogramu do používania odovzdaná prvá lávka - lávka pri Inchebe. Skolaudovaná bola vo februári tohto roka. Jej dokončenie zdržala najmä zmena projektu petržalského korza, ktorého je lávka súčasťou.
Päť lávok by malo prispieť k fungovaniu mesta. Už aj situácia pred začatím výstavby diaľnice bola totiž nevyhovujúca pre chodcov, ktorí museli prechádzať cez viacprúdovú Einsteinovu ulicu. Priechody bez semaforov sú nebezpečné a využívajú ich vo veľkom chodci, korčuliari aj cyklisti. Petržalčania sa obávali, že prechádzanie cez Einsteinovu sa ešte zhorší, keď jej stredom povedie stavenisko diaľnice. A tomu zodpovedá aj dlhodobý stav okolo staveniska.
Priechody a chodníky sú znečistené blatom zo stavby a prechádzajú nimi veľké vozidlá pracujúce na nej. V okolí stavby je tiež vysoká prašnosť a niektoré chodníky popri ceste celkom zanikli - stoja na nich stroje alebo sú rozkopané.
Aj napriek výstavbe diaľnice je na Einsteinovej ulici zachovaná plná obojsmerná premávka v dvoch pruhoch. Na tejto komunikácii je najväčšia intenzita dopravy na celom území Slovenska, čo znamená, že za 24 hodín tadiaľ prejde asi 40-tisíc vozidiel. Križuje sa tu osobná doprava s hromadnou a tiež tu dochádza k úrovňovému križovaniu peších a cyklistov.
FOTO SME - PAVOL FUNTÁL a MIROSLAVA CIBULKOVÁ
|
Lávka pri Inchebe Stavba lávky sa začala v apríli 2003 a chodci a cyklisti ju používajú od kolaudácie vo februári tohto roka. Práce na lávke sú už ukončené. V súčasnosti sa dobudováva jej napojenie na petržalske korzo. Lávka má tri pruhy pre chodcov a dva protismerné pruhy pre cyklistov. Prístup na lávku zabezpečujú schody a výťahy na oboch jej koncoch. |
