Článok pokračuje pod video reklamou
BRATISLAVA. Únia autodopravcov Slovenska naznačila možnosť celospoločenského štrajku autodopravcov, ak nebudú splnené ich požiadavky.
Štátna tajomníčka ministerstva financií Dana Meager, ktorá túto tému zastrešuje, je pripravená sa so zástupcami autodopravcov stretnúť v stredu.
"Ministerstvo s autodopravcami opakovane rokovalo a dvere na ministerstve financií majú otvorené," poznamenala riaditeľka tlačového odboru rezortu financií Alexandra Gogová.
Ako však dodala, naďalej platí, že požadované zníženie dane z motorových vozidiel o 50 percent by znamenalo výpadok príjmov štátneho rozpočtu v sume asi 35 miliónov eur.
V Bratislave sa v utorok uskutočnil štrajk autodopravcov, ktorý iniciovala UNAS. Stanislav Skala z únie v utorok naznačil možnosť, že autodopravcovia by okolo piatej hodiny mohli blokovať aj Oravu či Košice.
"Keď sa neudejú naše požiadavky, tak sme ochotní vyhlásiť celospoločenský štrajk. Vyzývame všetkých občanov tejto krajiny, aby sa k nám pripojili," vyhlásil Skala. Zároveň kritizoval stav ciest a skutočnosť, že peniaze nejdú späť do infraštruktúry, ale súkromným spoločnostiam.
Systém bude platiť do 2022
Minister dopravy Árpád Érsek (Most-Híd) nie je spokojný s tým, ako funguje mýtny systém, no teraz ho už nemôže zmeniť.
"Zmluvu je možné vypovedať jednostranne, ale mýtny systém by padol. To sa nesmie povoliť," povedal minister v utorok na mieste protestu v Bratislave na Rožňavskej ulici. Nová súťaž na prevádzku mýtneho systému musí podľa Érseka zabezpečiť, aby mal štát z výnosov viac peňazí ako doteraz.
Súvisiaci článok Protestujúci dopravcovia obsadili cestu medzi Košicami a Maďarskom Čítajte Ako uviedol pred médiami, súčasný stav v mýtnom systéme bude platiť do roku 2022, dokedy je účinná zmluva medzi Národnou diaľničnou spoločnosťou a prevádzkovateľom mýtneho systému spoločnosťou SkyToll.
Érsek neuvažuje o predĺžení tejto zmluvy o päť rokov, o čo má záujem SkyToll, keďže vtedy už nebude ministrom. "Som za to, aby sa ten systém menil od začiatku. Ak sa súťaž nedokončí, štát musí rozhodnúť, či neodkúpi tento systém za zostatkovú hodnotu," uviedol minister dopravy s tým, že to je v zmluve asi zle napísané.
V prípade požiadavky UNAS na zníženie dane z motorových vozidiel, resp. cestnej dane o 50 percent, by to mal podľa neho riešiť minister financií.
K ďalšej požiadavke autodopravcov na pozastavenie výberu mýta dodal, že to nepripadá do úvahy, pretože by padol celý mýtny systém.
"Mýtny systém sa dá zastaviť jednostranne. A tým pádom padá mýtny systém. To za mojej éry nebude," uzavrel Érsek.
Krajné riešenie
Súvisiaci článok Desiatky kamiónov spomalili dopravu aj na Orave Čítajte Dôvodom protestu autodopravcov z UNAS, ktorý sa začal v utorok v podobe zhromaždenia v Bratislave a jazdy kamiónov na Orave, je podľa únie dlhodobo sa zvyšujúce zaťaženie v cestnej dani, spotrebnej dani, dani z minerálnych olejov (pohonných látok) a odhalenie Najvyššieho kontrolného o nehospodárnom výbere mýta. Posledné tri roky podľa Stanislava Skalu z UNAS žiadali o nápravu a vytvorenie dôstojného podnikateľského prostredia v cestnej doprave premiérov Roberta Fica a Petra Pellegriniho (obaja Smer), ako aj ministerstvá dopravy a výstavby a financií, no bezvýsledne.
"Štrajk považujeme za krajné riešenie, pretože ďalej nevládzeme pôsobiť v drasticky sa zhoršujúcom podnikateľskom prostredí autodopravcov. Žijeme najhoršie v Európe! Od predstaviteľov štátu očakávame konštruktívne riešenia našich požiadaviek, a to 50 % zníženie cestnej dane a pozastavenie výberu mýta do určenia nového správcu mýta," vyhlásil pred začiatkom protestu Skala s tým, že chcú dôstojne žiť na Slovensku a nie utekať pred biedou do zahraničia.
Podpora opozície
Viaceré opozičné a mimoparlamentné strany štrajk autodopravcov podporujú. Považujú ho za opodstatnený a tvrdia, že rozumejú ich požiadavkám.
Podľa opozičného hnutia OĽaNO majú autodopravcovia na protest dôvod. Opätovne poukázalo na zistenia Najvyššieho kontrolného úradu o výbere mýta. Poslanec OĽaNO Ján Marosz dodal, že poplatky od vodičov nákladných vozidiel mali podľa cieľov v strategických dokumentoch ministerstva dopravy prioritne slúžiť najmä na opravu a údržbu diaľnic a výstavbu nových úsekov.
Opozičná SaS tvrdí, že na zhoršujúce sa podnikateľské prostredie v sektore cestnej dopravy upozorňuje dlhodobo. Zaviazala sa, že ak bude súčasťou novej vlády, zmení smerovanie výnosov z mýtneho systému. Súhlasí aj s požiadavkou autodopravcov, aby bola znížená daň z motorových aj nemotorových vozidiel, ak vozidlá platia mýto, na minimum podľa Európskej únie.
Líder koalície PS-Spolu Michal Truban poznamenal, že politici vytvorili v prípade mýta neférový systém. Vyzval vládu, aby zastavila výber mýta až do vyjasnenia nezrovnalostí vyplývajúcich zo správy NKÚ. Chce tiež presadiť návrh zákona proti nevýhodným zmluvám.
S dôvodmi pre štrajk autodopravcov sa stotožňuje aj mimoparlamentná Demokratická strana.
