V rubrike Prešporské desatoro odpovedajú zaujímaví ľudia na rovnakých 10 otázok.
1. Niekto mesto vníma ako krásavicu na Dunaji, iný ako predmestie Viedne a niekto ako špinavú dieru s neochotnými ľuďmi. Čím je pre vás?
"Krásavica je príliš povrchný pohľad. Pre mňa je ako žena, ktorá nie je vyzývavo krásna, ale keď ju bližšie spoznáte, objavíte jej vnútornú krásu. Má chyby, čo ju robí prirodzenou.
Dokonalo krásne je v podstate neschopné zmeny a život bez zmeny by bol pre mesto smrteľný.
Švehlíka teší návrat Slovana na Tehelné pole Čítajte A špinavá diera je pre zmenu klasicky „hejterský“názor. Nikde na svete nežijú len usmievaví a ochotní ľudia, a neverím, že Bratislava je iná."
2. Čo na dnešnom Prešporku zbožňujete?
"Jeho 'malosť'. Ktorýmkoľvek smerom je to do nefalšovanej prírody dvadsať minút – môžem sa ísť korčuľovať na hrádzu, kúpať sa v štrkoviskách, bicyklovať a prechádzať sa v lese na Kolibe, behať na Železnú studienku... Benefity, ktoré mi závidia aj 'Pražáci'."
3. A čo vám naopak na ňom prekáža?
"Pretrvávajúca nekompetentnosť a nesystémovosť v rozhodovaní o jeho budúcnosti. Akýkoľvek racionálny a perspektívny krok zanikne v množstve populizmu, amaterizmu a extrémnych názorov. Od toho sa odvíja nepredvídateľnosť schvaľovacích procesov."
4. Asi každý má obľúbené miesta, kde si prevetrá hlavu a uvoľní sa. Kde je v Bratislave to vaše naj miesto?
"Cestu domov z centra na bicykli si rád predĺžim zachádzkou cez Peknú cestu a Červený kríž na Kolibu. Milujem Malé Karpaty s množstvom cyklotrás, sú presne tým miestom, ktoré ma dobíja. Vážim si výsadu mať skutočný les len kúsok od ruchu mesta."
5. Ako vnímate parkovaciu politiku v meste? Koľko by ste boli ochotný platiť za parkovanie?
Andrej Groll: Bratislavu lepšie časy ešte len čakajú Čítajte "Nijako, keďže stále neexistuje. Verím, že za súčasného vedenia mesta sa ju konečne podarí uviesť do praxe. Jej neexistencia deformuje vzťah ľudí k verejnému priestoru – každý má pocit, že právo zadarmo parkovať je garantované ústavou.
A dôsledok? Zlostní šoféri a verejný priestor dusený autami, bývalé zelené vnútrobloky premenené na parkoviská, zápchy na všetkých príjazdoch do mesta... Bez regulácie to nemá riešenie. Aká je cena za príjemné, atraktívne a hlavne zdravé mesto?"
6. Dávny Pressburg bol multikultúrny. Do vojny tu žili spolu Slováci, Nemci, Maďari, Česi či Židia. Je tu dnes podľa vás miesto pre migrantov a viete si v Bratislave predstaviť mešitu?
"Bratislava už je multikultúrna – ako každé normálne väčšie mesto. A migranti tu už dávno sú. Mnohí z nás predsa obľubujú vietnamskú kuchyňu, či chodíme na Obchodnú na výborné turecké jedlá. Veľa cudzincov si tu našlo svoje miesto a sú aktívnou súčasťou mestského života.
Treba sa vyhnúť najmä akýmkoľvek extrémnym názorom z oboch strán. Od tzv. slniečkarskej až po fašistickú a oddémonizovať slovo migrant.
Chodím napríklad rád do indickej reštaurácie pri Justičnom paláci. Okrem dobrého jedla sa tam stretávam so sympatickou rodinou – sú milí, vtipní, zjavne pracovití a oživili predtým mŕtvy parter domu v centre mesta. Keby to boli Slováci, boli by pre mňa rovnako milí a vtipní, hlavne aby dobre varili..."
Hvorecký: Vďaka za cudzincov v Bratislave Čítajte 7. V meste žijú ľudia z rôznych kútov sveta. Tí na domácich nadávajú a nevraživosť funguje aj opačne. V čom je podľa vás problém?
"Osobne to takto necítim, pretože s takouto nevraživosťou sa nestretávam. Je mi ľúto, ak má niekto takúto negatívnu skúsenosť. Ak niekto žije v tomto meste a pritom nadáva na jeho obyvateľov, prečo nejde žiť inde?
Pochádzam z Prievidze, na ktorú nedám dopustiť, ale prežil som väčšinu svojho života tu a cítim sa Bratislavčanom. Bratislavu mám rád a záleží mi na nej. Toto odporúčam všetkým, ktorí sem prichádzajú.
Rodeným Bratislavčanom zasa nezaškodí uvedomiť si, že progres a pestrosť života výdatne ovplyvňujú aj ľudia z iných kútov Slovenska a sveta."
8. Potrebuje Bratislava metro?
"Nepotrebuje najmä megalomanské snívanie. Metro by bolo super, ale je podľa odborníkov nereálne, takže bude lepšie venovať energiu zmysluplnejším veciam. Záchytným parkoviskám, využitiu vlakových koľajníc a staníc pre MHD, tvorbe buspruhov – áno aj na Štefánikovej ulici, či sa to už niekomu páči, alebo nie.
Časť odborníkov pochybuje napríklad aj o tom, či Bratislava potrebuje drahý obchvat, keďže predpokladajú relatívne nízky vplyv na redukciu dopravy v meste. Za tie dve miliardy eur si v meste viem predstaviť dosiahnuť užitočnejšie veci.
Nemám patent na rozum, len ma vyrušuje, že som nezaregistroval odbornú diskusiu pred tak obrovskou investíciou, ktorou sme zadlžili aj našich pravnukov."
9. Ktorému zaniknutému miestu v Bratislave by ste prinavrátili život?
Coddington: Mestu škodí, že je každého a zároveň nikoho Čítajte "Mickiewiczovej ulici a Hurbanovým kasárňam. Je to naša srdcovka, malý kúsok mesta s veľkým potenciálom. Riešenie je technicky jednoduché, ale má presah do širšieho okolia od Kollárka až po Istropolis.
Dlhodobo spolupracujeme aj s fakultou architektúry, aby Mickiewiczova dostala to, čo potrebuje normálna ulica v centre mesta – menej tranzitujúcich áut a viac normálneho mestského života."
10. Ak by ste mali stotisíc eur na to, aby ste tu niečo zmenili, na čo by ste ich použili?
"Politik by ich použil na niečo rýchlo viditeľné. Ja ako architekt a, s prepáčením, developer, na niečo, čo viditeľné hneď nie je, ale má alebo môže mať na vývoj mesta oveľa väčší vplyv.
Aby boli jasne zadefinuje pravidlá vo výstavbe, v plánovaní, v predvídateľnosti schvaľovacích procesov a väčšej váhe odborných kritérií pri rozhodovaní. Trebárs aj na nový územný plán, ale stotisíc by bolo málo...
Ten súčasný je zastaraný a nevyhovuje potrebám dynamického a zdravého mesta. Praha aj Brno sú v tomto podstatne ďalej."
