SME

Do Hainburgu prestane jazdiť linka 901

Pôvodná licencia pre Dopravný podnik Bratislava vypršala, čaká na nové pridelenie.

Cesta do Hainburgu spod Mosta SNP linkou 901 trvá 22 minút.Cesta do Hainburgu spod Mosta SNP linkou 901 trvá 22 minút. (Zdroj: SME - Jozef Jakubčo)

BRATISLAVA. Od budúceho pondelka prestane premávať cezhraničná linka 901 z Bratislavy do hainburgu.

Ľudia, ktorí dochádzajú do Bratislavy autobusom z rakúskeho Wolfstahlu a Hainburgu alebo cestujú tesne za hranice do Rakúska, budú od 11. júna musieť zmeniť svoje dopravné zvyky.

Kedy bude znovu jazdiť?

Správca linky, Dopravný podnik Bratislava, si totiž nestihol predĺžiť licenciu na jej prevádzkovanie. Licenciu mal pôvodne na päť rokov.

“O vydanie novej licencie sme už požiadali a čakáme na jej udelenie,” vraví hovorkyňa podniku Adriana Volfová. Dopravný podnik nepovedal, kedy o obnovenie licencie požiadal, ani ako dlho na jej vydanie už čaká.

SkryťVypnúť reklamu

Nie je preto jasné, kedy by sa mala cezhraničná linka 901 opäť obnoviť. Povolenie musia najskôr schváliť rakúske a po nich následne aj slovenské úrady. O tom, na ako dlho bude nová licencia pre DPB pridelená, rozhodne slovenské ministerstvo dopravy.

Na linke neplatí štandardná električenka, ale špeciálne cestovné 1,50 eura za jednosmernú, alebo 2,90 eura za spiatočnú cestu.

Nahradí ju Slovak Lines

Linku číslo 901, ktorá premáva spod Mosta SNP približne každú hodinu, majú nahradiť spoje Slovak Lines Express, ktoré jazdia cez Hainburg do Viedne.

Prečítajte si tiež: Bratislavský dopravný podnik ruší spoj do Hainburgu Čítajte 

Aj v minulosti sa už stalo, že linka 901 mala výpadok a museli ju nahradiť inými spojmi. Začiatkom vlaňajšieho roka napríklad DPB informoval, že linku 901 má so svojimi spojmi úplne nahradiť Slovak Lines. Argumentoval dlhodobou stratovosťou služby.

SkryťVypnúť reklamu

Trasa do Hainburgu je približne 16 kilometrov dlhá, v mestečku žije niečo vyše šesťtisíc obyvateľov. V súčasnosti až pätinu tvoria Slováci, mnoho z nich pracujú v Bratislave a denne sem dochádzajú. V súčasnosti sa dá na tejto trase cestovať aj pravidelnými linkami Slovak Lines.

Linku 901 zaviedol podnik prvýkrát v roku 2008, pôvodne len do Wolfsthalu. Od marca 2009 linku predĺžil až do Hainburgu.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. V podzemí sa skrýva poklad nezmenený už 182 rokov
  2. Kondičný tréner: Motivácia na zmenu nestačí
  3. Tieto chyby pri investovaní vám bránia zhodnotiť majetok
  4. Firmu rozbiehal po maturite. Dnes má obrat vyše pol milióna
  5. Takto bude vyzerať nové námestie na začiatku Dúbravky
  6. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  7. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  8. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  1. Katarína Brychtová: Každý nový začiatok je dobrý
  2. Šaca - centrum robotickej chirurgie na východe Slovenska
  3. Kondičný tréner: Motivácia na zmenu nestačí
  4. Najlepšia dovolenka s deťmi pri mori: Kam letieť z Košíc?
  5. Na koho myslíš, keď si pripínaš narcis?
  6. Domácnosti pozor, od júla sa mení výpočet poplatkov za elektrinu
  7. Na Marka oharka do jarka
  8. Najlepšie okamihy svojho života zachytené s HONOR 400 Lite
  1. Domácnosti pozor, od júla sa mení výpočet poplatkov za elektrinu 24 546
  2. Firmu rozbiehal po maturite. Dnes má obrat vyše pol milióna 19 518
  3. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 8 558
  4. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 8 408
  5. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 7 333
  6. Tieto chyby pri investovaní vám bránia zhodnotiť majetok 4 272
  7. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete 3 851
  8. Takto bude vyzerať nové námestie na začiatku Dúbravky 3 574
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  2. Ľuboš Vodička: Bratislavský Robinson Karl Jetting
  3. Juraj Mravec: Projekt Nového Lida nereflektuje záujmy Petržalky
  4. Pavol Pálfy: Úradná tabuľa - zákonná povinnosť alebo služba pre občana?
  5. Danica Chames: Zbláznili sa, šli na dovolenku do Bratislavy
  6. Radko Mačuha: Sídlisko, kvôli ktorému bolo zbúrané podhradie. ( cyklus bratislavská krutosť)
  7. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  8. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 105 941
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 79 410
  3. Rado Surovka: Raši dostal padáka 77 607
  4. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 755
  5. Miroslav Daniš: Pec nám spadla, pec nám spadla, ktože nám ju postaví 14 617
  6. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 11 566
  7. Otilia Horrocks: Odporné, príšerné, drzé, nechutné 11 239
  8. Juraj Kumičák: ...radšej choďte kravy pásť... 9 807
  1. Radko Mačuha: Slavín nieje Slovenská socha Slobody.
  2. Tupou Ceruzou: Businessman
  3. Marcel Rebro: Rusi bombardujú energetickú infraštruktúru, Slováci elektrifikujú ukrajinské zákopy
  4. Radko Mačuha: Fico a Neveriaci Tomáš.
  5. Jiří Ščobák: Investovanie vs. hazard: Aké hry hráme? Kedy hazardujeme, namiesto toho, aby sme investovali?
  6. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  7. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  8. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
SkryťZatvoriť reklamu