SME
Pondelok, 29. november, 2021 | Meniny má VratkoKrížovkyKrížovky

Cestujúci z Vrakune pri jazde vlakom ušetria. Na RegioJet postačí električenka (otázky a odpovede)

Žlté vlaky českého podnikateľa Radima Jančuru sa stali súčasťou integrovaného dopravného systému v Bratislavskom samosprávnom kraji.

Ilustračné foto.Ilustračné foto. (Zdroj: SITA)

BRATISLAVA. Od začiatku apríla môžu ľudia na cestovnom pri jazdách z Vrakune, Podunajských Biskupíc či ostatných satelitov v okolí Bratislavy pri ceste do hlavného mesta ušetriť nemálo peňazí.

Súkromné vlaky spoločnosti RegioJet, ktoré premávajú z bratislavskej hlavnej stanice smerom na Komárno, sa totiž stali súčasťou integrovaného dopravného systému.

Po novom tak môžu zákazníci žlté vlaky v rámci Bratislavy využívať ako mestskú hromadnú dopravu.

V praxi to znamená, že si na RegioJet už nemusia kupovať špeciálne lístky, ale postačí im štandardná električenka (predplatný cestovný lístok) či lístok na autobus, trolejbus, či električku.

Skryť Vypnúť reklamu

V Bratislavskom kraji tak ide o ďalšieho dopravcu, u ktorého môžu cestujúci využívať električenku či klasické lístky na mestskú hromadnú dopravu. Súčasťou integrovaného systému je okrem RegioJetu aj Dopravný podnik Bratislava, Železničná spoločnosť Slovensko a Slovak Lines, ktorý prevádzkuje prímestské autobusy.

Denník SME prináša otázky a odpovede o pravidlách cestovania v spojoch RegioJetu v Bratislave, ako aj v prímestských oblastiach, ktoré platia v rámci integrovanej dopravy od začiatku apríla.

Ako často budú jazdiť?

V integrovanom systéme bude premávať nová linka RegioJetu S70. Počas dopravných špičiek pracovných dní bude jazdiť trikrát za hodinu, teda v priemere každých dvadsať minút. Mimo nich a cez víkendy bude jazdiť raz za hodinu.

RegioJet upozorňuje, že jeho vlaky v rannej špičke nepôjdu presne každých dvadsať minút. Intervaly odchodov môžu byť rôzne. Najprv sa môže stať, že súpravy z hlavného mesta odídu po desiatich minútach, potom môže nasledovať dlhšia prestávka.

Skryť Vypnúť reklamu

Mesačne cestuje vlakom na trase Bratislava – Kvetoslavov okolo 182-tisíc ľudí.

Marian Rovenský, Bratislavská integrovaná doprava

Odjazd vlakov bude závisieť od toho, ako bude voľná koľaj z Bratislavy smerom na Dunajskú Stredu.

Ide totiž o jednokoľajku, na ktorej jazdia okrem vlakov RegioJetu aj nákladné vlaky.

Aký úsek sa týka integrovaného systému?

Integrovaným systémom bude len krátky úsek – z Bratislavy do Kvetoslavova. Celkovo ide o osem zastávok, z toho tri sú v hlavnom meste.

V budúcnosti majú pribudnúť ďalšie vnútromestské zastávky – Martinský cintorín a Ružinov.

„Mesačne cestuje vlakom na trase Bratislava – Kvetoslavov okolo 182-tisíc ľudí. Veríme, že rozšírením integrovanej dopravy ich bude ešte viac,“ povedal vlani v júni šéf Bratislavskej integrovanej dopravy Marian Rovenský.

RegioJet jazdí aj od Kvetoslavova po Dunajskú Stredu. Tam už však električenka platiť nebude. Na tomto úseku si cestujúci bude musieť kúpiť štandardný lístok. Ak však bude mať električenku po Podunajské Biskupice, postačí, ak si lístok kúpi od Podunajských Biskupíc, nie z bratislavskej hlavnej stanice.

Skryť Vypnúť reklamu

Ako môže cestujúci ušetriť?

Cestujúci môžu po novom výrazne pri svojom cestovaní ušetriť. V prípade pravidelného cestovania z Kvetoslavova do Bratislavy môže ísť ročne o bezmála 160 eur.

Ľudia, ktorí cestovali z Kvetoslavova do Bratislavy do apríla tohto roku, museli si kúpiť mesačný lístok na RegioJet, ktorý stál 31 eur.

Prečítajte si tiež: Na RegioJet z Kvetoslavova a Vrakune bude stačiť električenka Čítajte 

Pri cestách v rámci hlavného mesta, potrebovali ďalší mesačný lístok, ktorý stojí 26,90 eura. Celkovo ich tak cestovanie na mesiac vyšlo 57,90 eura.

Teraz im postačí, ak si kúpia mesačný lístok v rámci integrovaného dopravného systému z Bratislavy do Kvetoslavova. Ten stojí 44,80, čo je o 13,10 eura mesačne menej.

Úspora platí aj v prípade času. Ľudia môžu za mesiac ušetriť desiatky minút cestovaním. Na cestách z Kvetoslavova do hlavného mesta či z Vrakune na hlavnú stanicu vznikajú počas rannej špičky rozsiahle zápchy.

„Pri porovnaní jazdného času trolejbusu linky 201 a vlaku RegioJet linky z Vrakune na hlavnú stanicu môžu cestujúci pri využití vlakov ušetriť v časoch špičky aj viac ako pol hodiny,“ povedal Martin Žarnovický, PR koordinátor RegioJetu.

Môže cestujúci nastúpiť do nezaintegrovaného vlaku?

Nie. Každý vlak, ktorý bude štartovať z Bratislavy do Komárna či Dunajskej Stredy, bude po Kvetoslavov súčasťou integrovaného systému.

Čo sa však môže stať, počet cestujúcich vo vlakoch narastie a tým môžu vzrásť meškania vlakov. Pripúšťa to aj samotný RegioJet, ktorý má už aj dnes v ranných špičkách vlaky plné.

„Riešením by bolo zvýšenie kapacity súprav, aby nástup a výstup cestujúcich do plných súprav trval kratšie. Tu však musí zasiahnuť ministerstvo dopravy a objednať si ďalšie vlakové súpravy, ktoré následne obstaráme a pripojíme k vlakom,“ napísal RegioJet na sociálnej sieti facebook.

Čo sa ešte zmenilo?

RegioJet od apríla zrušil jednoeurovú prirážku pre cestujúcich, ktorí sa preukážu cestovným lístkom, že si lístok nestihli kúpiť pre meškajúci prípoj.

Dopravca tiež zrušil akciový lístok mimo špičky. Ten doteraz stál z Komárna do Bratislavy 3,15 eura.

Po novom bez zaintegrovanej dopravy bude cesta stáť 5,25 eura.

Platí vo vlakoch RegioJet SMS lístok?

SMS lístok vo vlakoch RegioJetu neplatí. „SMS lístok ponúka Dopravný podnik Bratislava ako svoj komerčný produkt, ktorý nie je integrovaný v systéme, a teda sa nedá využiť v spojoch žiadneho iného dopravcu,“ vysvetlil RegioJet na sociálnej sieti facebook.

Kto všetko je v integrovanom systéme?

RegioJet je novým dopravcom v integrovanom systéme. Jeho súčasťou je aj mestská hromadná doprava, Železničná spoločnosť Slovensko s linkami z Pezinka, zo Senca a Záhoria a autobusové linky Slovak Lines, ktoré na území bratislavskej župy zaisťujú dotovanú autobusovú dopravu.

Od júna majú v okolí Bratislavy do integrovaného systému pribudnúť aj ďalšie vlaky. ZSSK ich plánuje vypravovať napríklad od Senca a z Petržalky.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Inzercia - Tlačové správy

  1. Ako si zvýšiť penziu aj s priemerným platom?
  2. Získaj náskok pred štartom
  3. inFEEnity posilní Samuel Oriňák
  4. Vytvor si svoju budúcnosť podľa vlastných predstáv!
  5. Karnozín – účinná látka s obrovským potenciálom
  6. Vianočné nákupy bez stresu? Pozrite sa, či na to idete správne
  7. Dávajú osemročnú záruku. Batérie vyvíjajú už desať rokov
  8. Chcete vedieť, kto fotí influencerky, celebrity a hviezdy?
  9. Štúdium ekológie, dizajnu či tech. inovácií je životný štýl?
  10. Proxenta oficiálne potvrdila záujem o ďalšie investície na Kube
  1. Magnetickej rezonancie sa nemusia obávať ani klaustrofobici
  2. Schodolez pre imobilných - Viete ako sa testuje?
  3. Čučoriedky - dokážu ochrániť váš zrak?
  4. Recruitment allowance as an employment recruitment instrument
  5. Compliance – who should be responsible?
  6. PRIESKUM: Slováci prezradili, čo by mal spĺňať dokonalý smartfón
  7. Výhody najväčšej obchodnej siete objavuje aj verejný sektor
  8. Spokojnosť je daná geneticky. Dá sa však zmeniť
  9. Na nové auto sa neoplatí čakať. Trhu kraľujú jazdené
  10. Tipy na darčeky, ktoré potešia každú ženu
  1. Odsťahovali sa na lazy i do dodávky. Ako sa tam žije? 29 449
  2. Spokojnosť je daná geneticky. Dá sa však zmeniť 14 879
  3. 8 skutočných celebrít. Tieto mozgy ovplyvňujú, ako budeme žiť 11 750
  4. Ako si zvýšiť penziu aj s priemerným platom? 7 111
  5. ARÓNIA - najsilnejšia prírodná prevencia proti koronavírusu 5 884
  6. Rekonštruujete? Pozor na romantické predstavy o vykurovaní 3 217
  7. Karnozín – účinná látka s obrovským potenciálom 3 037
  8. Volkswagen predstavuje ďalší elektrický model 2 699
  9. Ako ušetriť náklady v sklade? Máme pre vás 9 tipov 2 035
  10. Ako predísť intímnym problémom? Vyvolať ich môže aj bežná vložka 1 825
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Anton Sládek: Dunaj XIII. Most Apollo a okolo
  2. Anton Sládek: Bratislava - Heydukova ulica
  3. Anton Sládek: Bratislava - budova bývalej sociálnej poisťovne na Bezručovej - interiér
  4. Matej Vagač: Ukradnutý verejný priestor. V Horskom parku sú porušené vlastnícke práva.
  5. Anton Sládek: Bratislava - Klemensova ulica
  6. Martin Pekár: Prečo limit 130 km/h život v Bratislave nezlepší
  7. Anton Sládek: Príjemné detaily na Radlinského ulici
  8. Matej Vagač: Park na Kollárovom námestí opäť v ohrození...
  1. Radovan Kazda: Poslanec Blaha a jeho fašisti 10 635
  2. Monika Nagyova: Poďte bližšie, staré dievky nehryzú. 8 414
  3. Jozef Sitko: Pani prezidentka, jej priateľ a jej exporadca Leško 7 713
  4. Ján Marton: Prezidentka žije v krajine, ktorej nerozumie a ja nerozumiem jej. 5 240
  5. Věra Tepličková: Ako chutí moc alebo Ak budeme dobrí, dostaneme limetku 4 917
  6. Pavol Koprda: Infekčnejší a možno ešte nebezpečnejší. Čo zatiaľ vieme o mutácii vírusu B.1.1.529? 4 728
  7. Lucia Nicholsonová: Otvorený list ministrovi Krajniakovi 4 484
  8. Tereza Krajčová: Anglický denník: 18. Najväčší strašiak návratu zo zahraničia? Slovenská mentalita 4 150
  1. Pavol Koprda: Infekčnejší a možno ešte nebezpečnejší. Čo zatiaľ vieme o mutácii vírusu B.1.1.529?
  2. Juraj Hipš: Zvýšenie platov učiteľov na hygienické minimum nezvýši kvalitu vzdelávania, tvrdí analytik.
  3. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 3: Viem vyhrať, aj keď mi rozdali horšie karty, ako ostatným
  4. Juraj Hipš: Prorektor UK: Novelu treba stiahnuť a začať na nej pracovať odznova
  5. Karolína Farská: Dokedy bude koalícia fackovacím panákom Sme rodina?
  6. Juraj Hipš: Učiteľ Čapek: Niektorí učitelia sú machri. Od hodín svojho syna som sa skoro nevedel odlepiť
  7. Milota Sidorová: Pokrivené dáta vytláčajú ženy z pozornosti. Takto to môžeme zmeniť
  8. Katarína Pázmányová: Zabúdate? Možno by ste mali navštíviť odborníka
Skryť Zatvoriť reklamu