PREŠPORSKÉ DESATORO

Gero by opäť prinavrátil život firšnálu

V rubrike Prešporské desatoro odpovedajú zaujímaví Bratislavčania na rovnakých 10 otázok o svojom vzťahu k mestu. Tentoraz hovorí o tom, ako vníma Bratislavu, architekt PETER GERO.

Peter Gero(Zdroj: SME - Jozef Jakubčo)

1. Niekto Bratislavu vníma ako krásavicu na Dunaji, iný ako predmestie Viedne a niekto zas ako špinavú dieru s neochotnými ľuďmi. Čím je pre vás?

„Bratislava je pre mňa mestom, ktoré je plné rozporov, prekvapujúcich zlomov, mestom, ktoré má na pomerne malom priestore veľmi rôznorodý, často si protirečivý charakter, čo je posilnené egoizmami jednotlivých mestských častí. Každá štvrť je úplne iná, mne chýba zjednocujúci pohľad, ktorý by bol základom identity mesta.“

2. Čo na dnešnom Prešporku zbožňujete?

„Mesto sa silne mení, má mladistvú silu, dokonca kreativitu vyplývajúcu najmä z rôznych iniciatív mladých ľudí, ktorým na Bratislave záleží a sú ochotní sa aj verejne angažovať za svoje ciele.“

3. A čo, naopak, z duše nenávidíte?

„Nenávidieť neviem nič. Na Bratislave mi však prekáža, že veľa ľudí, ktorí v nej žijú, sú neschopní vytvoriť si k mestu pozitívny vzťah. Mesto tak pre nich zostáva cudzím. Tým si spôsobujú vlastnú psychickú a sociálnu deformáciu, ktorá sa premieta do ľahostajnosti a necitlivosti. Zdá sa mi, že práve z tejto časti tzv. bratislavčanov vychádza vplyv na tvorbu mesta, či už ako developeri, politici, alebo úradníci na rôznych zodpovedných úrovniach. Mnohým rozhodnutiam chýba potrebné východisko z genius loci mesta.“

4. Každý má svoje obľúbené miesta, kde si rád prevetrá hlavu a uvoľní sa. Kde sú v Bratislave tie vaše?

„Dunajské nábrežie, Kapitulská, okolie dómu, Chorvátske rameno v Petržalke, Veľký Draždiak.“

5. Ako vnímate celomestskú parkovaciu politiku, ktorá dáva mestským častiam možnosť, aby si nastavili pravidlá samy, a uprednostňuje domácich pred mimobratislavskými?

„Podľa mňa musí byť parkovacia politika celomestská, s jednotnými pravidlami pre celé mesto. Samozrejme, musí byť prispôsobená štruktúre jednotlivých mestských častí, jednoduchá a čitateľná pre domácich a aj návštevníkov. Kontrola poriadku parkovania je mestskou záležitosťou, nepatrí do súkromných štruktúr. V princípe by mala byť nastavená tak, že viachodinové parkovanie v centrálnych častiach mesta by malo byť výlučne v komerčných parkovacích garážach. Celkový koncept dopravy by mal zásadne obmedziť prístup osobnými autami do mesta.“

6. Dávna Pozsony bola multikultúrna. Až do vojny tu žili pokope Slováci, Nemci, Maďari, Česi či Židia. Dnes sa však mnohí obávajú a nechcú medzi seba pustiť iné národnosti. Je v Bratislave miesto pre migrantov a viete si tu napríklad predstaviť mešitu?

„Bratislavská multikultúra vychádzala zo silnej integrácie jednotlivých zložiek etnických skupín. Vzájomná akceptácia vytvárala špecifikum Bratislavy, ale aj iných miest, napríklad Viedne, Brna či Prahy. Dnešná migrácia je skôr orientovaná na vznik paralelných spoločností, nie je z veľkej časti integratívna. No a mešity sú často miestom, ktoré intergráciu nepodporujú.“

7. Okrem cudzincov tu býva mnoho národniarov z rôznych kútov Slovenska. Tí však všeobecne na Bratislavčanov nadávajú a nevraživosť funguje aj z druhej strany. V čom tkvie problém?

„Nevidím problém v tom, že v Bratislave žije veľa ľudí z rôznych kútov Slovenska. Podľa mňa, ak v Bratislave pracujú a majú v hlavnom meste republiky ťažisko svojho života, mali by si v nej vybaviť aj trvalý pobyt. Znie to azda trochu formálne, ale má to tiež niečo spoločné s identitou. Aj tu si treba klásť otázku: je to moje mesto, na ktorom mi záleží? Trochu lokálpatriotizmu nie je nikdy na škodu. Vytváranie občianskej spoločnosti je základom podieľania sa na rozvoji mesta. Občan Bratislavy by si mal dať prívlastok: Toto je moje mesto.“

8. Potrebuje Bratislava metro? Prečo?

„Bratislava metro nepotrebuje. Má obrovský potenciál rozvoja koľajovej dopravy. Prepojenie do Petržalky, Filiálky a tak ďalej. Viem si predstaviť zrýchlenie koľajovej a verejnej dopravy v niektorých križovatkách, napríklad na Trnavskom mýte, rozšírenie električkovej siete v okolí nákupného centra Eurovea, Dostojevského radu, Karadžičovej a Filiálky. To sú z môjho pohľadu realizovateľné projekty.“

9. Ktorému zaniknutému miestu v meste by ste znovu prinavrátili život a prečo?

„Firšnál (dnešné Námestie slobody) je centrálnym miestom, ktoré vlastne funkčne zaniklo. Prinavrátil by som mu život, pretože je centrálnym kĺbom prepojenia prírodného charakteru mesta: Horského parku s Dunajom. Táto os je funkčne zanedbaná, pretože Kollárovo námestie je odblokované "mŕtvymi" Hurbanovými kasárňami od Dobrovičovej, Jakubovho námestia, nábrežia s Euroveou. Niekoľko inteligentných zákrokov by dalo vlastne celému mestu novy impulz. Ďalším zanedbaným a nefunkčným priestorom je aj Námestie SNP a Kamenné námestie.“

10. Povedzme, že máte k dispozícii stotisíc eur na to, aby ste v meste niečo zmenili. Do čoho by ste ich investovali?

„Investoval by som ich ako štartovný kapitál do nového parčíka na Komenského námestí a vytvoril by som novú plochu pre terasy na Gorkého ulici. Táto investícia by určite dala pozitívny impulz na obnovu Jesenského ulice ako atraktívnej mestskej triedy. Naštartoval by som koncept záchrany a funkčného oživenia historických budov na Štúrovej ulici a v historickom centre mesta. Ale to už pridávam ku stotisíc eurám niekoľko miliónov. “

Najčítanejšie na SME Bratislava


Inzercia - Tlačové správy


  1. BonoPay - platobné služby a vernostný program v jednom
  2. Používate make-up? Potom spozornite
  3. Naše Finančné Družstvo - projekt s vlastným riešením dôchodkov
  4. Meškanie výstavby diaľnic brzdí ekonomiku aj stavebný sektor
  5. Legendárna Transsibírska magistrála
  6. Volkswagen a jeho štedrá nádielka modelov
  7. Týchto 18 rád ako ušetriť som mal počuť ešte pred osemnástkou
  8. Venujte na Vianoce darček plný informácií!
  9. Päť faktorov, prečo môže skolabovať slovenský dôchodkový systém
  10. Ceny elektriny rastú. Firmy ale môžu ušetriť
  1. Mečiarovské spôsoby nového bratislavského župana?
  2. Študenti Stavebnej fakulty STU na exkurzii v Brne
  3. Top 10 inzerovaných áut za posledné 3 roky
  4. Henkel taught 5000 students in Slovakia about sustainability
  5. BonoPay - platobné služby a vernostný program v jednom
  6. Naše Finančné Družstvo - projekt s vlastným riešením dôchodkov
  7. Meškanie výstavby diaľnic brzdí ekonomiku aj stavebný sektor
  8. Používate make-up? Potom spozornite
  9. Legendárna Transsibírska magistrála
  10. Auto ako vianočný darček, rastie záujem o zánovné vozidlá
  1. Legendárna Transsibírska magistrála 29 827
  2. Týchto 18 rád ako ušetriť som mal počuť ešte pred osemnástkou 5 169
  3. Päť faktorov, prečo môže skolabovať slovenský dôchodkový systém 3 128
  4. Volkswagen a jeho štedrá nádielka modelov 2 010
  5. Top First moment dovolenky na leto 2018 1 008
  6. Venujte na Vianoce darček plný informácií! 1 004
  7. Hyundai Kona prekvapí výbavou aj dizajnom 999
  8. Kam chodí Gordulič na vtipy? Ako sa rodí Grape? Zisti to sám 930
  9. Používate make-up? Potom spozornite 857
  10. Naše Finančné Družstvo - projekt s vlastným riešením dôchodkov 856