SME

Sťahovanie autobusovej stanice odsunuli na koniec leta

Dokončenie dočasnej autobusovej stanice mešká a brzdí sťahovanie zo súčasných priestorov. Rok 2020 ako termín dokončenie novej stanice by to nemalo ohroziť.

Autobusová stanica sa do dočasných priestorov na Bottovej ulici má sťahovať až koncom leta.Autobusová stanica sa do dočasných priestorov na Bottovej ulici má sťahovať až koncom leta. (Zdroj: vizualizácia HB REAVIS)

BRATISLAVA. Spoločnosť HB Reavis začne pre komplikácie s výstavbou novej autobusovej stanice na Mlynských nivách neskôr. Doteraz sa totiž nepodarilo postaviť vonkajšiu časť dočasnej autobusovej stanice na Bottovej ulici a mala by plnohodnotne nahradiť súčasnú stanicu. Developer však sľubuje, že zdržanie neovplyvní termín dokončenie novej autobusovej stanice naplánovaný na rok 2020.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

„Je to rozsiahla stavba, s ktorou súvisia komplikované povoľovacie procesy, ktoré sú nepredvídateľné. Zastihli nás komplikácie v povolovacom procese,“ ozrejmil Jakub Gossányi, riaditeľ developmentu v HB Reavis Slovakia.

SkryťVypnúť reklamu

Najnovší termín, do ktorého chce developer presťahovať autobusovú stanicu do bývalého Centra Bottova, je koniec leta. Pôvodne to malo byť už v apríli.

Developer so stavebnými prácami na vonkajšom areáli stanice začal, no po tom, ako ho staromestský stavebný úrad požiadal o vysvetlenie, práce prerušil. Úrad stavebné povolenie síce vydal ešte v máji, ale nenadobudlo právoplatnosť.

„Pridelené povolenie vnímame ako právoplatné, aj napriek tomu došlo k prerušeniu prác, aby mohli prebehnúť právne analýzy v úzkej spolupráci so stavebným úradom. Využívame dostupné právne nástroje na to, aby sme potvrdili, že práce prebehli v súlade s vydaným stavebným povolením,“ povedala Martina Jamrichová, hovorkyňa HB Reavis.

Dočasná stanica

Sťahovanie do dočasnej stanice bude cez víkend, keď je na stanici menšia prevádzka.

SkryťVypnúť reklamu

Developer sľubuje, že dočasná stanica bude mať vyšší štandard kvalitnej autobusovej stanice krajského mesta. Plánuje do nej investovať medzi 4,5 až 5 miliónov eur.

„Plnohodnotne nahradí funkciu súčasnej autobusovej stanice. Bude tam adekvátny počet nástupísk a výstupísk a kvalitnejšie služby, ako sú dnes na existujúcej stanici,“ ozrejmil Gossányi.

HB Reavis už má platné povolenie na výstavbu novej autobusovej stanice za 345 miliónov eur. Jej súčasťou bude medzinárodný autobusový terminál, nákupné centrum a tržnica. Všetko v troch nadzemných a dvoch podzemných podlažiach.

Na streche budú mestské záhrady, bežecká dráha a vybavenie na aktívny oddych a šport. Projekt uvažuje s 2 150 parkovacími miestami.

Súčasťou areálu bude aj 125-metrová administratívna budova. Vyrastie na rohu Mlynských nív a Svätoplukovej ulice. Jej výstavba sa začala už v máji.

SkryťVypnúť reklamu

Rekonštrukcia ulice Mlynské nivy

Developer chystá kompletnú obnovu a prestavbu ulice Mlynské nivy v blízkosti stanice na moderný bulvár za 24 miliónov eur. Ide o jeden z najfrekventovanejších ťahov mestom.

Investor sľubuje, že ulicu zmodernizuje, kým postaví novú stanicu, teda do roku 2020. Zatiaľ však nezískal všetky stavebné povolenia. Takisto nie je rozhodnuté, či opravy budú postupné s odhadovaným trvaním 36 mesiacov, alebo či ulicu uzavrú kompletne, ale na kratší čas.

„Bude to magistrát, kto bude mať posledné slovo,“ uviedol Gossányi. O rozhodnutie môžu požiadať magistrát, až keď získajú všetky povolenia.

Developer preferuje kompletnú uzáveru na 14 mesiacov vzhľadom na komplikovanú infraštruktúru pod vozovkou. Okrem rôznych káblov tam je aj parovod a kanalizačný tunel.

„Sme pripravení na oba varianty,“ povedal Gossányi.

Významná investícia

V marci HB Reavis požiadal štát o udelenie štatútu významnej investície pre balík projektov za približne miliardu eur v oblasti Mlynských nív vrátane novej autobusovej stanice a na petržalskej strane na časti územia Nového Lida. Jeho súčasťou je tiež projekt lanovky ponad Dunaj za približne 50 miliónov eur.

Významná investícia je podľa zákona stavba za najmenej 100 miliónov eur alebo taká, ktorá vytvorí najmenej 300 nových pracovných miest. Ďalšou podmienkou je verejný záujem.

Doteraz bolo udelených približne 25 osvedčení o významnej investícii, v rámci ktorých investori žiadali aj daňové úľavy a rôzne podpory.

HB Reavis žiada len o osvedčenie, od ktorého si sľubuje zrýchlenie povoľovacích procesov.

„Ak tento štatút nezískame, okrem lanovky postavíme všetky naplánované projekty. Akurát to bude trvať výrazne dlhšie, určite viac ako 15 rokov,“ povedal Gossányi.

Úrad podpredsedu vlády SR pre investície a informatizáciu žiadosť o udelenie významnej investície posudzuje. Oslovil všetky zainteresované subjekty vrátane magistrátu a dotknutých mestských častí. Úrad nekonkretizoval, ktoré stanoviská mu ešte chýbajú.

„Naďalej platia vyhlásenia podpredsedu vlády Petra Pellegriniho, že po splnení všetkých podmienok je prípadné kladné stanovisko podmienené súhlasom hlavného mesta s touto investíciou,“ uviedol Úrad podpredsedu vlády vo svojom vyjadrení. V máji Pellegrini uviedol, že k žiadosti developera sa štát vyjadrí do konca júna.

Lanová dráha

Ešte v máji rokoval primátor Ivo Nesrovnal so zástupcami spoločnosti HB Reavis o projekte lanovej dráhy.

„Primátor Ivo Nesrovnal oceňuje záujem investora podieľať sa na rozvoji Bratislavy. S investorom komunikujeme, uskutočnilo sa niekoľko informatívnych stretnutí, na ktorých investor oboznámil hlavné mesto so svojimi zámermi,“ povedala Zuzana Onufer, hovorkyňa magistrátu.

Hlavné mesto bude projekt posudzovať z hľadiska týchto parametrov: aby zapadol do koncepcie rozvoja mesta, aby bol obohatením nosného dopravného systému mesta a aby fungoval v prospech Bratislavčanov, dodala Onufer.

Lanovku však chápe spoločnosť HB Reavis ako doplnkové dopravné riešenie a nebráni sa výstavbe električkovej trate.

„Električku vítame a podporíme iniciatívu kohokoľvek iného,“ dodal Gossányi. Podľa neho súkromnému investorovi neprináleží riešiť v hlavnom meste nosný dopravný systém.Lanovú dráhu považuje za jediné schodné riešenie, ktorá odľahčí dopravu v zóne Nivy a v širšom okolí.

„My chceme, aby po dokončení celá štvrť fungovala a aby sme sa za svoje projekty v budúcnosti nehanbili,“ povedal Gossányi.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Ako často treba čistiť fasádu? Niektoré si vystačia samy
  2. Na Devín kyvadlovou dopravou zadarmo
  3. Za dovolenkové škody vyplatila Allianz o 41 percent viac
  4. Hodnotenie profesionála: Ako je Turecko pripravené na leto?
  5. Inšpirujte sa tajomstvom najšťastnejších krajín sveta
  6. Last minute zájazdov je každé leto menej. Kde ich ešte nájdete?
  7. Letný literárny výber vložený v denníkoch SME a Korzár
  8. Sviatočný Devín otvárame pre všetkých
  1. Koľko stojí dovolenka na lodi a koľko apartmán pri mori?
  2. Na Devín kyvadlovou dopravou zadarmo
  3. Za dovolenkové škody vyplatila Allianz o 41 percent viac
  4. Takto má vyzerať dostupný biznis notebook
  5. Tajomstvo najšťastnejších krajín sveta
  6. Hodnotenie profesionála: Ako je Turecko pripravené na leto?
  7. Inšpirujte sa tajomstvom najšťastnejších krajín sveta
  8. Kaufland pozýva na letnú oslavu plnú farieb: príde Tina aj Kali
  1. Črevné problémy, pohlavné choroby či poškodenie kože 6 869
  2. Last minute zájazdov je každé leto menej. Kde ich ešte nájdete? 6 077
  3. Nízke úspory a dôchodky? Tieto 3 faktory ovplyvnia Slovensko 4 456
  4. Sviatočný Devín otvárame pre všetkých 3 167
  5. Ako často treba čistiť fasádu? Niektoré si vystačia samy 2 344
  6. Hodnotenie profesionála: Ako je Turecko pripravené na leto? 2 220
  7. Hotely Falkensteiner: Letný raj na chorvátskom pobreží 2 011
  8. Letný literárny výber vložený v denníkoch SME a Korzár 1 507
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  2. Ľuboš Vodička: Bratislavský Robinson Karl Jetting
  3. Juraj Mravec: Projekt Nového Lida nereflektuje záujmy Petržalky
  4. Pavol Pálfy: Úradná tabuľa - zákonná povinnosť alebo služba pre občana?
  5. Danica Chames: Zbláznili sa, šli na dovolenku do Bratislavy
  6. Radko Mačuha: Sídlisko, kvôli ktorému bolo zbúrané podhradie. ( cyklus bratislavská krutosť)
  7. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  8. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  1. Ivan Čáni: Všetci držme huby a nechajme Roberta Fica pracovať! Lebo len on JEDINÝ vie, čo je najlepšie. 24 581
  2. Janka Bittó Cigániková: Cirkev na gynekológii? Žiaľ, Cigániková nepreháňala 16 979
  3. Michael Achberger: Prestaňte držať diéty! Týchto 7 návykov vám predĺžia život aj zlepšia postavu 16 220
  4. Radko Mačuha: Auto pre ministerku Šimkovičovú. 5 900
  5. Radko Mačuha: Viete na čom jazdí Šimečka? 5 311
  6. Vladimír Bojničan: Z Devína sa stáva festival kléro-fašistických príšer 4 494
  7. Otilia Horrocks: Tzv. lokálpatrioti ukázali občanom prostredník. 4 340
  8. Věra Tepličková: Tri čisté okresy? Volám po vyvodení zodpovednosti! 4 069
  1. Roman Kebísek: Kuzmány, Radlinský, Štúr, Pauliny-Tóth chceli ruštinu ako spoločný jazyk Slovanov
  2. Post Bellum SK: Nicholas Winton zomrel pred desiatimi rokmi. Jeho príbeh zostáva inšpiráciou dodnes
  3. Roman Kebísek: Britka objavila hrob Adele Harms, modelky maliara Schieleho
  4. Věra Tepličková: Čím väčšia škola, tým lepšie výsledky...
  5. Radko Mačuha: Auto pre ministerku Šimkovičovú.
  6. Věra Tepličková: Šok v Martine alebo Alimachalala a 40 lúpežníkov(voľné pokračovanie Šoku v Levoči a Šoku v Bratislave)
  7. Radko Mačuha: Prezident bol v SNG podporiť kolabujúci rezort Šimkovičovej
  8. Věra Tepličková: Tri čisté okresy? Volám po vyvodení zodpovednosti!
SkryťZatvoriť reklamu