BRATISLAVA. Hlavné mesto SR Bratislava stále neuviedlo, kedy začnú opravovať cestu na Moste SNP. Primátor Ivo Nesrovnal už dlhšie sľubuje, že cestu opravia, konkrétny začiatok opravy však stále nepovedal.
“Povedali, aby sme na rekonštrukciu využili prázdniny. Čiže, asi takto budeme postupovať.
„
„Štyridsať rokov sa toho mosta nikto nedotkol. Postavili ho a ostal tak. Hovoríme s dodávateľmi o čo najlepšom a najrýchlejšom spôsobe opravy cesty,“ poznamenal dnes pred novinármi. Či most počas rekonštrukcie uzavrú celý, treba podľa primátora doriešiť s dodávateľmi prác.
Rekonštrukciu Mosta SNP rozdelili na dve etapy. Jednou je revitalizácia priestorov pod mostom a priľahlých častí mosta, druhou je oprava vozovky na moste. Prvú etapu podľa primátora dokončili, druhú časť má mesto pred sebou. Ako ďalej dodal, opravu cesty predlžujú pre technologické nároky na rekonštrukciu cesty na mostoch.
Doprava v Bratislave môže v lete skolabovať, tvrdí poslanec Čítajte Oprava vyjde na vyše milióna eur
Nesrovnal spomenul, že oprava cesty na Moste SNP je náročná na čas a komunikovali o nej aj s políciou. „Povedali, aby sme na rekonštrukciu využili prázdniny. Čiže, asi takto budeme postupovať," poznamenal.
Koncom minulého roka na otázku, či môžu ľudia opravu cesty na moste očakávať v tomto roku, odpovedal, že všetko záleží od toho, ako bratislavskí mestskí poslanci vyčlenia peniaze v rozpočte mesta. Konkrétny dátum však primátor neuviedol. Celková suma za opravu vozovky na Moste SNP sa hýbe vo výške približne od jedného do 1,3 milióna eur.
Most SNP, ktorý nazývajú aj Nový most, je oceľový, cestný, zavesený most cez Dunaj. Je to jediný most v Bratislave, ktorý nemá žiadny pilier v toku rieky Dunaj. Vo všeobecnosti je klasifikovaný ako najväčší v Bratislave. V roku 2001 ho vyhlásili za stavbu storočia na Slovensku v kategórii mostné stavby. Celková dĺžka mosta je 430,8 metra, šírka 21 metrov a výška 95 metrov. Most SNP otvorili v roku 1972.
Belorítkam osadia pod Mostom SNP umelé hniezda Čítajte Začnú procesy na opravu radiály
Neznámy je aj termín začiatku stavebných prác na modernizácii Karloveskej radiály. Úsek električkovej trate sa začína od tunela pod Hradným vrchom a končí sa na križovatke ulíc Mikuláša Schneidera-Trnavského s Hanulovou/Bagarovou ulicou.
Magistrát koncom minulého roka odhadoval, že začať by mohli na jar tohto roku. Ako však v stredu primátor spresnil, znamenalo to, že mesto začne na jar spúšťať procesy.
„Zhromažďujeme stavebné povolenia, začali sme s prípravou dokumentácie pre uskutočnenie stavby a prípravu podkladov pre verejné obstarávanie,“ pripomenul s tým, že mesto už má na túto stavbu povolenia.
Má zvýšiť bezpečnosť
Modernizácia električkovej trate v Karlovej Vsi bude rovnaká ako v Dúbravke. Modernizovať budú súčasnú dvojkoľajovú električkovú trať, ktorá prechádza katastrálnymi územiami bratislavských mestských častí Staré Mesto, Karlova Ves a Dúbravka. Stavba je situovaná v pôvodnom trasovaní súčasnej električkovej trate v dĺžke približne 6,7 kilometra.
Stavebníkom je Hlavné mesto SR Bratislava. Obnova trate má zvýšiť i bezpečnosť, čo si vyžaduje i úpravy na existujúcich priechodoch pre chodcov, ale aj vybudovanie nových priechodov pre chodcov a cyklistov. Pribudnúť by mali aj nové prístrešky, informačné tabule s aktuálnymi informáciami, modernejšie automaty na lístky i odpadkové koše.
Predbežnú investíciu na modernizáciu úseku trate odhadli na 67 miliónov eur. Projekt financuje Európska únia 85 percentami nákladov, päť percent dá mesto a 10 percent poskytne štát. Cieľom modernizácie trate je skvalitnenie električkovej dopravy i skrášlenie prostredia.
