Parkovacia politika zostáva ďalej iba na papieri

Mestskí poslanci stále neschválili dodatok štatútu hlavného mesta, lebo ho primátor stiahol z rokovania. Viaceré mestské časti pritom mestu vyčítajú, že s nimi o parkovaní prestal hovoriť.

(Zdroj: Foto SME - Gabriel Kuchta)

BRATISLAVA. Celomestská parkovacia politika v Bratislave, ktorú schválilo mestské zastupiteľstvo v decembri minulého roka a do platnosti vstúpila začiatkom marca, ostáva naďalej len na papieri.

Mestskí poslanci totiž stále neschválili dodatok štatútu hlavného mesta, ktorý upravujúci deľbu kompetencií mestských častí a magistrátu v parkovacej politike.

Hoci o ňom malo zastupiteľstvo rokovať 30. marca, aby si mestské časti mohli začať nastavovať pravidlá parkovania, ceny kariet či vyznačovať zóny, bratislavský primátor Ivo Nesrovnal ho z programu stiahol.

Prečítajte si tiež: Prečítajte si tiež: Parkovacia politika platí len na papieri, v skutočnosti nie

Primátor svoje rozhodnutie odôvodnil tým, že je ešte potrebné dorokovať nejaké nejasnosti.

Prijatie dodatku je pritom podľa Nesrovnala posledný úkon na to, aby sa nové pravidlá parkovania v Bratislave stali realitou.

„Ostáva posledný politický krok – a tým je zmena štatútu hlavného mesta, ktorý znamená, že mesto zverí svoje komunikácie I. a II. triedy mestským častiam, aby si na svojom území mohli vytvoriť jednotný systém parkovania,“ povedal Nesrovnal.

Mestské časti by si totiž teraz mohli zaviesť pravidlá parkovania len na menších cestách – III. a IV. triedy, ktoré im patria. To by však nemalo zmysel, pretože by hrozilo, že vodiči by parkovali na mestských cestách, kde by parkovanie spoplatnené nebolo.

Rozdelenie kompetencií

Okrem toho, že dodatok k štatútu umožní mestu zveriť mestským častiam cesty, splnomocňuje ich tiež na to, aby si schválili vlastné nariadenia o parkovaní.

V nich si určia napríklad ceny parkovného či spôsob a preukázanie platby.

Parkovacia politika však nie je povinná pre všetky mestské časti. Tie sa môžu rozhodnúť samy, či sa do nej zapoja, alebo nie. Majú pritom možnosť zapojiť sa aj do dvojročného prechodného obdobia, keď by parkovanie nespoplatnili. Za ten čas by si zmapovali situáciu na svojom území a ceny by určili podľa aktuálneho dopytu.

Kľúčové samosprávy sa však zatiaľ do celomestskej parkovacej politiky nehrnú. Petržalka, Staré Mesto, Ružinov, Nové Mesto, Karlova Ves či Dúbravka majú totiž viaceré výhrady.

Starostka Karlovej Vsi Dana Čahojová a starosta Vajnôr Ján Mrva koncom marca vyhlásili, že pripravovanú celomestskú jednotnú parkovaciu politiku v Bratislave sprevádza netransparentný proces a priveľa rizík, ktoré bratislavský magistrát úplne ignoruje.

Komunikácia medzi magistrátom, mestskými časťami a verejnosťou o parkovacej politike je podľa Čahojovej v posledných mesiacoch úplne zastavená.

Tajomný audit

Znepokojuje ju aj audit k parkovaniu, okolnosti jeho získania a uzavretia zmluvy.

Hlavné mesto si dalo totiž minulý rok vypracovať od spoločnosti Deloitte za stotisíc eur audit o množstve áut a parkovacích miestach v Bratislave.

Viacerým však prekáža, že dôležité časti dokumentu nie sú prístupné verejnosti a poslanci môžu do dokumentu nahliadnuť len pod podmienkou, že podpíšu mlčanlivosť.

„Je to materiál, na ktorý sa odvoláva mesto pri zavádzaní rezidenčného parkovania, a obávame sa, že poslanci hlavného mesta, ktorí budú rokovať o dodatku štatútu k parkovaniu, tento materiál nepoznajú a nevedia, o čom budú hlasovať,“ tvrdí Čahojová.

Nesrovnal tieto tvrdenia odmieta. Príprava nariadenia a dodatku štatútu hlavného mesta k parkovacej politike podľa neho trvala viac ako rok a pol a v spolupráci s mestskými časťami. Audit k parkovaniu bol podľa neho pripravený transparentne tiež.

„Nezverejnené sú iba niektoré pasáže, ktoré chceme použiť ako podklady k verejnému obstarávaniu. Keby sme ich zverejnili, tak by sme poškodili mesto,“ povedal Nesrovnal. Podľa Zuzany Aufrichtovej však nie je zverejnená kľúčová časť dokumentu. „Pod silným tlakom, ktorý vyvolali poslanci, sa časť dokumentu zverejnila, ale nie tá podstatná,“ hovorí.

Jednotná celomestská parkovacia politika má v Bratislave nastaviť jasné pravidlá, zvýhodniť Bratislavčanov a spraviť poriadok vo verejných priestranstvách.

Najčítanejšie na SME Bratislava


Inzercia - Tlačové správy


  1. 5 tipov ako na zdravé nôžky v škole
  2. Ako sa developer prispôsobil nárokom kupujúceho
  3. 6 účinkov prírodného slovenského výrobku
  4. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov
  5. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov
  6. Problémy s počatím? Čo vás čaká na ceste za dvomi čiarkami
  7. Ako pracujú horskí záchranári? Tieto veci by ste nemali podceniť
  8. Lety do exotiky už aj z Bratislavy
  9. Nonstop banka vo vrecku - aplikácia Mobil Banking
  10. Ako sme jazdili v socializme
  1. Očarujúca Srí Lanka: malý ostrov plný prekvapení
  2. 5 tipov ako na zdravé nôžky v škole
  3. Ako sa developer prispôsobil nárokom kupujúceho
  4. Už aj seniori presadajú do SUV
  5. 6 účinkov prírodného slovenského výrobku
  6. Americká ambasáda zaberá pozemky už rok bez nájomnej zmluvy
  7. Bratislava gets a new public space and park
  8. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov
  9. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov
  10. Daikin predĺžil záruku na klimatizácie so službou Stand By Me
  1. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov 6 714
  2. Ako sa developer prispôsobil nárokom kupujúceho 2 824
  3. Očarujúca Srí Lanka: malý ostrov plný prekvapení 2 697
  4. Ako sme jazdili v socializme 2 609
  5. 6 účinkov prírodného slovenského výrobku 1 884
  6. 5 tipov ako na zdravé nôžky v škole 1 742
  7. Problémy s počatím? Čo vás čaká na ceste za dvomi čiarkami 1 311
  8. Lety do exotiky už aj z Bratislavy 1 280
  9. Ako pracujú horskí záchranári? Tieto veci by ste nemali podceniť 1 196
  10. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov 820