O lanovke ponad Dunaj sa okrem posledných dvoch týždňov intenzívne hovorilo naposledy pred 15 rokmi. S nápadom vtedy prišiel župan Ľubo Roman. Viesť mala na Hrad z Petržalky od hostinca Leberfinger, pri ktorého znovuzrodení stál. S novým vedením župy i mesta nápad však zakapal.
S alternatívou teraz prišla firma HB Reavis. Tá chce postaviť nadzemnú dráhu do Petržalky od autobusovej stanice, ktorú vynoví.
Zámer predstavila sčista-jasna a bez akýchkoľvek štúdií, pričom všade vo svete sa takéto dráhy plánujú roky.
Aj takýmito bonusmi sa však firma usiluje od štátu získať štatút významnej investície. Ten by jej totiž pri výstavbe stanice a okolia zrýchlil papierovačky.
Lanovka ponad Dunaj má mať buď 40 alebo 90 kabínok a jazda má trvať osem minút Čítajte Do siedmich rokov má podľa Bratislavského samosprávneho kraja v lokalite Mlynských Nív žiť a pracovať 40-tisíc ľudí. Preto by sa mala zohľadniť možnosť rýchlosti a obslužnosti dráhy.
Takmer všetky veľkomestá hýria odvážnymi riešeniami a nemala by sa im brániť ani Bratislava. Otázne však je, či potrebuje takéto „srandy“ pre turistov a nebolo by osožnejšie k stanici potiahnuť električku zo Šafárikovho námestia.
To by však najprv muselo mesto myslieť na rozvíjajúcu sa lokalitu (Twin City, Sky Park, Eurovea 2, Klingerka, Panorama City, Stanica Nivy) koncepčne a nie v nej plánovať električku (podľa odporúčaní Územného generelu dopravy hlavného mesta) najskôr o 13 rokov, keď už bude celá zastavaná. Alebo mať aspoň odvahu usmerniť investora, aby peniaze využil efektívne.
