To, že v Bratislave je príliš veľa áut a podriaďuje sa im výstavba domov, ciest či obchodov, je pravda. Aj to, že s tým treba niečo robiť. Lenže to, že poslanci chcú autá vyhnať pre dobro ľudí a s najlepším úmyslom, je lož.
Ako inak sa dá totiž vysvetliť, že Bratislave trvalo takmer 15 rokov, kým sa zhodla na pár stranovom dokumente, ktorý určuje rámcové pravidlá parkovania?
To, že mesto teraz prijalo celomestskú parkovaciu politiku, výhrou nie je. Do schváleného materiálu si totiž každý klub presadil niečo, čo mu vyhovuje. A po odhlasovaní poslanci ani nevedeli, čo vlastne schválili. Každý si totiž vykladal nariadenie inak.
Nič to, však podľa primátora ide iba o strechu systému, pričom pravidlá si má naladiť každá mestská časť sama. Chaos tak bude pokračovať, pretože samosprávy sú z toho divé a ešte nevedia, či sa do parkovacej politiky zapoja alebo nie.
Faktom však je, že platiť za parkovné bez garancie miesta je, ako platiť si za vodu s tým, že po otočení kohútika niekedy potečie a inokedy nie.
