SME
Utorok, 27. september, 2022 | Meniny má Cyprián

V bratislavskej MHD je nedostatok vodičov, v DPB ich chýba 150

V bratislavskej MHD je už niekoľko rokov nedostatok vodičov.

Ilustračná fotografia.Ilustračná fotografia. (Zdroj: TASR)

BRATISLAVA. V bratislavskej MHD je už niekoľko rokov nedostatok vodičov. Dopravnému podniku Bratislava (DPB) momentálne chýba 150 zamestnancov, ktorí by mohli v hlavnom meste jazdiť na autobusoch, trolejbusoch či električkách.

"Nedostatok vodičov je, tak ako vo väčšine veľkých spoločností, spôsobený hlavne vďaka prirodzenej fluktuácii. Mnohí zamestnanci odchádzajú aj do starobného dôchodku a staršia generácia vodičov nemá svojich nástupcov," vysvetlila pre TASR vedúca odboru rozvoja ľudských zdrojov DPB Petra Lanáková.

SkryťVypnúť reklamu

Problém aj v iných mestách

Nedostatok vodičov vo verejnej doprave nie je však len problém Bratislavy, ale aj iných miest a susedných krajín. Podľa Lanákovej je tento problém spôsobený aj vznikom nových medzimestských či prímestských dopravných spoločností. "Pracovný trh v súčasnosti ponúka hotových vodičov autobusov len v obmedzenom množstve. Je to aj preto, že získať relevantné vodičské oprávnenie a potrebný výcvik nie je lacná záležitosť," vysvetlila Lanáková.

Táto suma sa podľa nej pohybuje na úrovni 2500 až 3000 eur. DPB aj preto zaviedol výhodné podmienky pre vodičov autobusov a poskytuje bezplatné zaškolenia. Podnik dúfa, že sa mu podarí znížiť vekovú hranicu vodičov. V súčasnosti je totiž ich priemerný vek v bratislavskej MHD 48 rokov. "Vodiči nám odchádzajú do dôchodku vo veku okolo 62 rokov, no sú aj takí, ktorí presluhujú," podotkla Lanáková.

SkryťVypnúť reklamu

Chýba škola pre vodičov

V súčasnosti nie je podľa nej na Slovensku škola, ktorá by vychovávala profesionálnych vodičov. Kedysi pôsobili učilištia pri ČSAD či SAD, no tie už zanikli. "Taktiež si muži robili vodičské oprávnenie na nákladné autá, v rámci povinnej vojenskej služby. Následne si ich rozširovali aj na autobusy," priblížila Lanáková s tým, že vek na získanie vodičského oprávnenia na autobusy sa posunul na hranicu 24 rokov.

Záujemcovia o prácu vodiča v MHD musia teda spĺňať vekový limit a vlastniť príslušné vodičské oprávnenie či kvalifikačnú kartu vodiča na osobnú dopravu. DPB však na vlastné náklady ponúka aj preškolenie zo skupín B a C na skupinu D vo svojom stredisku autoškoly. "Je to veľký benefit, čo mnohé dopravné spoločnosti neposkytujú. Tým si ich, samozrejme, aj zaväzujeme na zotrvanie v podniku na určitú dobu," vysvetlila Lanáková. Uchádzač na pozíciu vodiča musí byť aj zdravotne spôsobilý a musí absolvovať aj psychologické testy. DPB dbá na to, aby mali vodiči vzťah k ľuďom, slušné a zdvorilé vystupovanie, vysoké sebaovládanie či lásku k motorom.

SkryťVypnúť reklamu

DPB sa snaží nedostatok vodičov riešiť tak, že výberové konania zverejňuje rôznymi spôsobmi, a to prostredníctvom internetu i letákov. Zriadenú má aj špeciálnu mailovú adresu vodici@dpb.sk, kde môžu uchádzači zasielať svoje životopisy či otázky. Momentálne je podnik aj v procese uzavretia výberového konania na personálne agentúry, prostredníctvom ktorých chce vyhľadávať vhodných kandidátov.

Nových vodičov sa DPB snaží prilákať najmä tým, že poskytuje príspevky na stravovanie a doplnkové dôchodkové sporenie. Vodičom, ktorí nepochádzajú z Bratislavy, prispieva na ubytovanie aj cestovné. Osloviť ich chce aj mzdou. Priemerný mesačný plat vodiča v DPB je okolo 1100 eur. "V súčasnosti DPB poskytuje náborové príspevky nádejným vodičom autobusov i trolejbusov a zaviedli sme i rôzne stabilizačné či motivačné nástroje," podotkla Lanáková s tým, že ponúkajú zázemie stabilnej spoločnosti či zmodernizovaný vozový park a dispečing.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zákazníci OMV môžu vrátiť prírode kúsok lesa
  2. Jazdíte na pneumatikách Continental?
  3. Vyskúšajte vylepšenú aplikáciu SME aj s novou SME Minútou
  4. Najradšej by ste sa pri čítaní správ nechali zahrabať?
  5. Štát zvyšuje dotácie na nájomné bývanie
  6. Osem cestovateľských tipov, kam sa vybrať cez jesenné prázdniny
  7. Bublina: Hravý a kreatívny časopis pre deti v denníku SME
  8. Sledujte príjem živín u starých rodičov
  1. Jazdíte na pneumatikách Continental?
  2. Rebríček úsporných ojazdených vozidiel
  3. 4-dňový pracovný režim spoločnosti NN Slovensko získal ocenenie
  4. Piešťanská firma ovládla svet zubárskych kresiel
  5. Vyskúšajte vylepšenú aplikáciu SME aj s novou SME Minútou
  6. J&T BANKA upriamuje pozornosť na ochranu morských ekosystémov
  7. Najradšej by ste sa pri čítaní správ nechali zahrabať?
  8. Spolu tvoríme inkluzívne susedstvá
  1. Tejto zelenine patrí štvrté miesto na svete. Máte ju doma? 12 632
  2. Osem cestovateľských tipov, kam sa vybrať cez jesenné prázdniny 10 748
  3. OMV mení kuchynský olej za kávu. Teraz na celom Slovensku 3 859
  4. Najradšej by ste pri čítaní správ odleteli preč? 3 506
  5. Morca-della a Pali. Tatrakon stojí na osvedčenej klasike 3 450
  6. Bublina: Hravý a kreatívny časopis pre deti v denníku SME 2 430
  7. Najradšej by ste sa pri čítaní správ nechali zahrabať? 2 147
  8. Vyskúšajte vylepšenú aplikáciu SME aj s novou SME Minútou 2 145
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú.
  2. Oskar Kaman: Ako magistrát (ne)získal 1,6 milióna eur do rozpočtu
  3. Michal Feik: Zmena klímy v mestách. Výsledky prieskumu obyvateľov
  4. Martin Gajdoš: Prečo sa o trhovisko na Žilinskej oplatí bojovať?
  5. Róbert Thomas: Budíček! Vstávajte, prišli smetiari
  6. Jozef Drahovský: Priechod na druhý svet je v Bratislave
  7. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Novomestská parkovacia: Firma bez kontroly, ktorá nepodnikala, iba míňala
  8. Post Bellum SK: Kaviarne: dobrá adresa, politika aj štamgasti
  1. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú. 15 339
  2. Ján Valchár: Prečo je čiastočná mobilizácia v Rusku dobrou správou? 13 748
  3. Janka Bittó Cigániková: Katarína Hatráková a Romana Tabák sa dnes stali symbolom pokrytectva a bezcharakternosti 5 420
  4. Martin Majzlan: Pamír, miesto kde som zanechal kus svojho srdca (+Video) 4 765
  5. Roman Kebísek: Malý prehľad prepadov Jánošíka, ku ktorým sa priznal 4 603
  6. Milan Removčík: Vlakom do Splitu. 3 480
  7. Ján Valchár: Prečo je čiastočná mobilizácia dobrá, diel tretí. 3 317
  8. Miroslav Lukáč: Viete že ruský trpaslík je najväčší na svete, ruské hodinky najrýchlejšie a Červená armáda nie je krvavočervená, ale ružová? 3 001
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 48. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 3/3 - rok 1928
  2. Jiří Ščobák: Co konkrétního se hovoří o finanční gramotnosti na Slovensku?
  3. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú.
  4. Jiří Ščobák: Plaval jsem přes Dunaj a byla to brnkačka!
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 47. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 2/3 - rok 1927
  6. Jiří Ščobák: Energie a plyn: Zvládneme túto zimu v poriadku? Prečo je dôležité, aby trh s plynom fungoval ako celok? Odporučili by ste fixovať ceny energií?
  7. Jiří Ščobák: Ako sa nedať podviesť v online svete? (pustite/dajte prečítať aj svojim rodičom!)
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 46. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 1/3 - rok 1926
SkryťZatvoriť reklamu