RUŽINOV. Začiatkom júna odstránila firma HB Reavis spred Autobusovej stanice na Mlynských nivách roky nevyužívané železničné koľaje. Cestu následne vyasfaltovala.
Firma to urobila z vlastného popudu. Finišuje totiž s výstavbou kancelárií a obchodov Twin City oproti stanici a plánuje zveľadiť okolie.
„Po rokoch tak bude hladko prejazdný celý úsek od križovatky Mlynské nivy a Karadžičova po Mlynské nivy s Košickou,“ uviedol výkonný riaditeľ HB Reavis Slovakia Adrián Rác. Koľaje už takmer desaťročie komplikovali prejazd autám, spojom MHD či cyklistom. Asfalt bol popraskaný, zvlnený a plný výtlkov.
S odstránenými koľajami však zmizla aj časť bratislavskej industriálnej histórie.Koľaje totiž viedli od železničnej stanice Bratislava Nivy do mnohých tovární v okolí. Napríklad do rafinérie Apollka, závodu Kablo Bratislava, skladov Chemiky, závodu Gumon, panelárne Zipp, kovošrotu, mraziarne či Bratislavských automobilových závodov. „Dnes je to už všetko len história rovnako ako železničná stanica Nivy, ktorá stála na mieste dnešnej banky VÚB,“ priblížil Michal Milata z Klubu priateľov mestskej hromadnej dopravy a regionálnej dopravy.
Posledný vlak prešiel po koľajach pri stavbe mosta Apollo a prestavbe križovatky Landererova-Košická. Odvtedy tam ostal len uzavretý koľajový systém, na ktorý by sa už žiadny vlak nikdy nedostal.
Okolie stanice sa však bude meniť ďalej. A to ešte výraznejšie.
Tehličková fasáda
Zmenu prinesie firma HB Reavis. Tá totiž v súčasnosti finišuje s výstavbou komplexu kancelárií a obchodov Twin City, ktorý sa nachádza oproti stanici. Stavebník preto upravuje aj jeho okolie. Spoločnosť HB Reavis tak opravila cestu na Mlynských nivách na vlastné náklady.
„Odstránenie nefunkčných koľají a tiež plánované odstránenie nebezpečnej lávky ponad cestu presiahne sto tisíc eur,“ uviedol výkonný riaditeľ HB Reavis Slovakia Adrián Rác. Cesta je už vyasfaltovaná, a o dva týždne po dozretí asfaltu na ňu nakreslia čiary.
Komplex Twin City pozostáva z troch budov. Twin City A už je v prevádzke a tento rok otvoria aj časti Twin City B a C. Tehličkovú fasádu zvolil stavebník podľa Ráca preto, že v minulosti sa na týchto miestach nachádzali fabriky, a tak chceli zachovať ráz bývalej industriálnej štvrte.
Najväčšia koncentrácia nákupných centier
Dostavbou komplexu však HB Reavis revír Mlynských nív neopustí. Budúci rok totiž plánuje začať s prestavbou autobusovej stanice. „Projekt stanica Nivy momentálne čaká na územné rozhodnutie, po ktorom by malo nasledovať stavebné povolenie,“ vysvetlil manažér projektu Stanica Nivy Jakub Gossányi.
Odhaduje sa, že nová stanica by mala stáť do konca roka 2020. Podľa Gossányiho vytrhne Bratislave tŕň z päty tým, že prinesie moderný obchodno- transportný uzol na svetovej úrovni. Práve Bratislava je však v regióne strednej a východnej Európy na čele rebríčka predajnej plochy nákupných centier v prepočte na tisíc obyvateľov. S 1250 štvorcovými metrami Bratislava podľa analýz spoločnosti CBRE zaoberajúcej sa realitnými službami výrazne prekračuje priemery podobných miest.
Na porovnanie v Prahe pripadá na tisícku obyvateľov 640 štvorcových metrov, v Budapešti 554, Varšave 819 a Bukurešti 303. „Miesta ako stanice majú obrovský potenciál zákazníkov, a preto je logické, že investor priestor využije aj na komerčný biznis,“ vysvetlila riaditeľka aktív spoločnosti CBRE Drahomíra Englišová. S tým, že je ťažké povedať, či mesto potrebuje ďalšie obchodné centrum, aj keď blízko od autobusovej stanice je nákupný dom Eurovea.
Vychytávky stanice
Odhadované náklady na prestavbu stanice presiahnu 270 miliónov eur. Nové priestory majú mať tri nadzemné podlažia a dve pod zemou. Nástupiská autobusov majú byť v prvom podzemnom podlaží, v druhom a na streche dokopy 2150 parkovacích miest. Nad zemou majú vyrásť obchody, tržnica, reštaurácie či detské zóny. Počíta sa aj s výstavbou najvyššej administratívnej budovy na Slovensku.
„Unikátnou komunitnou črtou novej stanice je zelená strecha s výmerou jedného hektára s mestskými záhradami, 550-metrovou bežeckou dráhou a kompletným vybavením na aktívny oddych a šport,“ uviedol Gossányi. Zelená strecha má do lokality vrátiť šesťkrát viac zelene, než sa v nej nachádza dnes. Zlepší tak kvalitu ovzdušia v okolí a projekt tak má desaťnásobne prekročiť normy na kvalitu vzduchu. Podobné stanice sa podľa stavebníka dajú nájsť napríklad v Madride, Mníchove či New Yorku. Okrem toho zelená strecha aj ochladí lokalitu, ktorá v lete trpí horúčavami od rozpálených vyasfaltovaných plôch. Dôjsť má tiež k zníženiu hlučnosti.
Náhradná stanica
Pôvodnú autobusovú stanicu nahradí počas prestavby dočasná. Tá bude iba pár minút chôdze od tej terajšej.
„Bude umiestnená v priestoroch Centra Bottova, ktoré aktuálne prechádza inováciou za zhruba tri milióny eur,“ informoval Gossányi. Okrem krytých nástupísk budú podľa neho na stanici dostupné aj všetky služby obvyklé pre dopravný uzol.
