SME

Hrčka: Stanovy BVS sa musia zmeniť, no musí ich zmeniť hlavné mesto

Aby sa predišlo pokusom dostať do Bratislavskej vodárenskej spoločnosti (BVS) súkromný kapitál, je potrebné, aby hlavné mesto ako majoritný akcionár BVS zmenil stanovy spoločnosti.

(Zdroj: SME - Gabriel Kuchta)

BRATISLAVA. Aby sa predišlo pokusom dostať do Bratislavskej vodárenskej spoločnosti (BVS) súkromný kapitál, je potrebné, aby hlavné mesto ako majoritný akcionár BVS zmenil stanovy spoločnosti. V relácii Tablet.TV Mesiac v Bratislave to uviedol poslanec bratislavského mestského zastupiteľstva (MsZ) Ján Hrčka (Bratislavský klub).

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Hrčka je presvedčený, že hlavné mesto musí iniciovať zmenu stanov BVS tak, aby podstatné zmeny ako napríklad predaj akcií bolo možné odsúhlasiť na valnom zhromaždení len dvojtretinovou väčšinou všetkých vlastníkov, nie prítomných vlastníkov, tak ako je tomu v súčasnosti. Tým by sa podľa neho zabránilo špekuláciám, "čo sa stane, ak sa na valné zhromaždenie nedostaví zástupca mesta ako majoritného akcionára". "Zároveň musia stanovy obsahovať podmienku, že zástupca mesta môže hlasovať iba o veciach, ktoré boli predložené a odsúhlasené mestským zastupiteľstvom," dodal Hrčka.

SkryťVypnúť reklamu

Zmena stanov

Kým mesto takúto zmenu stanov neurobí, budú sa podľa poslanca objavovať pokusy o prevod akcií do rúk súkromných investorov. Hrčka v tejto súvislosti upozornil, že jednou z podmienok pri zriaďovaní BVS bolo, že akcionárom spoločnosti môžu byť iba mestá a obce.

Branislav Kaliský (Otvorený klub) upozornil, že pri návrhu mesta Skalica o zmenu stanov BVS ide aj o posilnenie kompetencií predstavenstva spoločnosti na úkor dozornej rady. Podľa návrhu by o prevode akcií mohlo rozhodovať predstavenstvo. "Vzhľadom na to, ako prebiehali výberové konania manažmentov do mestských firiem, nemáme v predstavenstvo veľkú dôveru a urobíme všetko pre to, aby takúto kompetenciu nedostalo," povedal Kaliský. "Pýtali sme sa aj primátora, ten nás uistil, že aj on je proti tomu, aby o tom rozhodovalo predstavenstvo," uviedol poslanec z Otvoreného klubu.

SkryťVypnúť reklamu

Pripomenul tiež, že Otvorený klub inicioval na 29. júna zvolanie mimoriadneho rokovania MsZ, ak do 15. júna mesto Skalica nestiahne svoj návrh na zmenu stanov.

O zmene stanov má rokovať valné zhromaždenie BVS 30. júna, teda v ten istý deň, ako sa koná júnové rokovanie bratislavského MsZ. Mesto Skalica navrhuje zmeniť stanovy spoločnosti tak, aby bolo možné akcie previesť aj na iné fyzické či právnické osoby, ktoré nie sú obcou alebo mestom a zároveň, aby súhlas s prevodom akcií dávalo predstavenstvo. Skalica má v BVS približne osempercentný podiel, už v roku 2015 sa rozhodla predať svoje akcie spoločnosti Grafobal. O zmenu stanov BVS sa Skalica uchádzala už pred pár mesiacmi. Vtedy návrh stiahla.

Budúcnosť Metra

V relácii Mesiac v Bratislave sa poslanci venovali aj otázke budúcnosti spoločnosti Metro Bratislava, ktorá bola založená v roku 1997, aby sa venovala príprave nosného dopravného systému v Bratislave. Súčasnú činnosť a efektivitu spoločnosti kritizovali bratislavskí poslanci na májovom zasadnutí zastupiteľstva. Terčom kritiky boli medializované informácie súvisiace so stále neukončenou kolaudáciou všetkých objektov Mosta Apollo a tiež hospodársky výsledok spoločnosti za rok 2015, ktorý skončil stratou vo výške 174.000 eur.

SkryťVypnúť reklamu

"Metro je v súčasnosti neefektívnou firmou, približne 20 ľudí zabezpečuje služby, ktoré zvládnu jeden - dvaja ľudia v komerčných spoločnostiach," poukázal na problém Branislav Kaliský. Ak má spoločnosť existovať aj v budúcnosti, musí podľa neho prejsť výraznou zmenou. "Musí byť schopná poskytovať nielen inžiniering, ale aj projekčnú činnosť, manažovanie projektov, kontrolnú a dozornú činnosť stavieb. Inak Metro význam nemá a sú to vyhodené peniaze," skonštatoval. Riaditeľ Metra Vladimír Michálek má preto pripraviť koncepciu nového fungovania spoločnosti. "Jedným z nápadov, o ktorých sa hovorilo na zasadaní komisie, bola aj možná fúzia Metra s mestskou príspevkovou organizáciou Generálny investor Bratislavy (GIB)," informoval Kaliský.

Hrčka vyslovil obavu, či Metro ešte dokáže byť konkurencieschopné. "Ten trh aj v tejto oblasti sa vyvíja veľmi dynamicky, ak zaspíte dobu, už to ťažko dobehnete," poznamenal Hrčka a poukázal aj na skutočnosť, že tí najkvalitnejší odborníci a manažéri nemajú motiváciu odísť do mestskej firmy z dobre zaplatených pozícií v komerčnom sektore.

 

 

em vs

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 17 007
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 849
  3. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 6 214
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 436
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 4 061
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 634
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 219
  8. Maratónska kampaň, ktorú nebudeme vidieť, ale budeme o nej počuť 1 830
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  2. Ľuboš Vodička: Bratislavský Robinson Karl Jetting
  3. Juraj Mravec: Projekt Nového Lida nereflektuje záujmy Petržalky
  4. Pavol Pálfy: Úradná tabuľa - zákonná povinnosť alebo služba pre občana?
  5. Danica Chames: Zbláznili sa, šli na dovolenku do Bratislavy
  6. Radko Mačuha: Sídlisko, kvôli ktorému bolo zbúrané podhradie. ( cyklus bratislavská krutosť)
  7. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  8. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 105 029
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 73 079
  3. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 42 919
  4. Rado Surovka: Raši dostal padáka 38 533
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 22 044
  6. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 124
  7. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 18 041
  8. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 586
  1. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  2. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  7. Tupou Ceruzou: Medvede
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business
SkryťZatvoriť reklamu