Ministerstvo životného prostredia zverejnilo svoje záverečné stanovisko k projektu prestavby predstaničného priestoru hlavnej stanice. Jeho realizáciu odporúča s viacerými pripomienkami. Argumentuje v prospech projektu tým, že oproti nulovému variantu - zachovaniu súčasného stavu lokality - bude pre obyvateľov a dotknuté územie zlepšením. V pripomienkach odporúča investorovi (IPR Slovakia) napríklad urobiť podrobný inžiniersko-geologický a hydrogeologický prieskum územia, na novovybudovaných cestách postaviť protihlukové zábrany či prehodnotiť plánovanú stavbu hotela v tomto území.
Prestavba predstaničného priestoru hlavnej stanice ráta s výrubom 609 stromov, 209 tují a 1051 metrov štvorcových kríkov.
Ochranári, niektorí obyvatelia dotknutého územia či Občianske združenie Architektúra pre trvalo udržateľný rozvoj proti takémuto zásahu protestovali.
Krajský úrad životného prostredia vo svojom stanovisku upozorňuje na to, že gaštanovú aleju pri nástupištiach MHD netvoria len stromy v kritickom stave. "Nové sadové úpravy, ktorými investor chce nahradiť vyrúbané dreviny, budú tvoriť mladučké dreviny s malými korunkami, a preto súčasnú zeleň budú môcť suplovať až po niekoľkých rokoch," uvádza sa v stanovisku. Preto úrad navrhuje eliminovať výrub stromov. Požaduje tiež, aby boli eliminované krátkodobé negatívne vplyvy - najmä prašnosť a hluk - na život obyvateľov počas stavebnej činnosti.
Združenie Architektúra pre trvalo udržateľný rozvoj projektu vyčítalo aj to, že sa zhorší prehľadnosť a skomplikuje organizácia predstaničného priestoru. Dôjde k neželanému kríženiu prevádzok a nárastu dopravy v lokalite aj širšom okolí. "Administratíva, veľké obchodné a zábavné centrum - supermarket, kinocentrum, diskotéka či bowling tu nemajú ako súčasť služieb pre cestujúcich žiadne opodstatnenie." S týmto názorom sa vo svojich pripomienkach čiastočne stotožňuje aj magistrát. Požaduje zmenšiť plochu navrhovanú pre hotel a obchodnú pasáž v predstaničnom priestore a odporúča prehodnotiť umiestnenie hotela do tohto územia vôbec. Zdôvodňuje svoje stanovisko zníženým komfortom, ktorý spôsobí situovanie hotela v blízkosti koľajiska. Magistrát tiež odporúča vyhradiť viac územia pre pohyb ľudí.
Na základe pripomienok ministerstva školstva sa investor rozhodol upustiť od pôvodnej zamýšľanej stavby multifunkčnej haly aj pre športové aktivity s kapacitou 3600 miest.
Investícia dva milióny
Napriek tomu, že Predstaničné námestie čaká rozsiahla prestavba, ktorej súčasťou budú aj zmeny v systéme dopravy a prekládka električkovej trate, dopravný podnik investuje v súčasnosti dva milióny korún do rekonštrukcie podchodu na električkovom obratisku a obnovy predajne lístkov. Na otázku, či sa to pred komplexnými zmenami čakajúcimi stanicu a predstaničný priestor ešte oplatí, odpovedal riaditeľ rezortu technickej infraštruktúry Viktor Haluza, že plánovaná prestavba je ďalekou budúcnosťou. Zmeny v systéme dopravy a prekládka električkovej trate sa však navrhujú už na prelome rokov 2006/2007.
Predstaničný priestor
je ohraničený Šancovou ulicou, budovou prvej stanice parnej železnice, železničným násypom zo strany Pražskej ulice, budovou hlavnej železničnej stanice z roku 1848, upravenej do dnešnej podoby v roku 1889, a Žabotovou ulicou. Investičný zámer rieši zásadnú prestavbu hlavnej stanice ako najdôležitejšej železničnej stanice Bratislavy pre medzinárodnú a diaľkovú dopravu. Zabezpečené majú byť nadväzne aj ostatné dopravné a funkčné väzby v predstaničnom priestore.
Cieľom je vytvorenie reprezentatívneho a atraktívneho centra mesta. Po prestavbe celého územia má v tomto priestore byť obchodné centrum, v rámci ktorého budú aj priestory určené na kultúrno-spoločenské akcie, dve administratívne centrá, hotel a nová staničná hala. Súčasná predstavba - hala - bude odstránená.
Súčasťou zmeny Predstaničného námestia budú aj zmeny v systéme dopravy. Navrhované je vytvorenie nového dopravného napojenia z Pražskej ulice na Žabotovu a zo Žabotovej mimoúrovňovým podjazdom do Štefanovičovej ulice a vytvorenie nového centrálneho terminálu pre električky, autobusy a trolejbusy. Električková trať bude premiestnená pod pešiu pasáž v prevádzkovom tuneli so zastávkami vo vstupnej i koncovej časti centra. Súčasťou centra budú aj nové parkové plochy a stromoradia.
