Už o mesiac, od 11. marca bude vodičov prichádzajúcich do mesta privádzať na voľné miesta v centre dhšie plánovaný informačný parkovací systém. V týchto týždňoch nainštalujú na príjazdových cestách a významnejších dopravných uzloch 123 navádzacích tabúľ, ktoré budú vozidlá smerovať na najväčšie platené podzemné parkoviská a parkovacie domy v centre. Takmer päťdesiat tabúľ bude dynamických, vodiči si na nich môžu prečítať informáciu, či je vybraté parkovisko voľné alebo obsadené. "Systém nastavíme tak, aby zohľadnil aj dobu príjazdu k parkovisku a rozmýšľal dopredu. Niektoré tabule budú informovať aj o počte voľných miest," vysvetlil Emanuel Petrík zo spoločnosti Siemens, ktorá bola vo vlaňajšom tendri najúspešnejšia spomedzi 11 uchádzačov. Keďže prepojenie tabúľ káblami by bolo komplikované, budú sa informácie na ne posielať prostredníctvom mobilných operátorov esemeskami. "Od systému očakávame, že bude eliminovať blúdenie návštevníkov a turistov, uvoľní statickú dopravu v centrálnej mestskej oblasti a zlepší ekológiu," povedal námestník primátora pre dopravu Karol Kolada. Tabule budú navádzať vodičov do troch zón centra - sever s kapacitou vyše päťsto miest, juh s takmer šesťsto miestami a historické centrum s 1200 miestami.
Kto chce parkovať zadarmo, môže nechať auto na jednom zo záchytných parkovísk a pokračovať do centra autobusom. Na východe bude takáto plocha s dvetisícsedemsto miestami pri nákupnom centre Avion, južne od centra pri Auparku s dvoma tisícmi miest a pri lamačskom hyperpmarkete Tesco môže zaparkovať osemsto áut.
Vybudovanie informačného systému bude stáť 9,7 milióna, mesto ho bude splácať päť rokov. Systém má byť otvorený, aby sa doň neskôr mohli zapájať aj iné garáže a väčšie parkoviská. Tie však zväčša patria súkromným subjektom, mesto zatiaľ s budovaním vlastných garáží v centre nepočíta. "Príjmy z parkovného zatiaľ používame skôr na budovanie kvalitných neplatených parkovísk v rekreačných oblastiach ako Železná studienka či hrádza pri Rusovciach, kam súkromní investori nevstupujú," vysvetlil postoj mesta Igor Dula z mestského parkovacieho systému.
Aj po stopercentnom zvýšení parkovného z vlaňajšieho októbra na desať korún za hodinu sa v uliciach Bratislavy dá parkovať najlacnejšie zo všetkých krajských miest - v Košiciach sa platí trojnásobok, v Žiline štvornásobok. Miesta na uliciach sú spoplatnené v pracovných dňoch od ôsmej ráno do šestnástej, vo zvyšnom čase je tu parkovanie zadarmo. (mk)
Parkovné na uliciach tento rok nezdražie
V najbližších rokoch by sa mohlo parkovné na uliciach centra zvýšiť až päťnásobne. Približne taký je totiž rozdiel medzi cenou parkovného na uliciach a v podzemných garážach či parkovacích domoch v centre. "Našou snahou je, aby áut bolo v uliciach užšieho centra čo najmenej," hovorí námestník primátora pre dopravu Karol Kolada. Od zvýšenia cien si sľubujú nielen presun časti áut do podzemných garáží, ale aj väčšiu obrátkovosť na uliciach. Pri niekoľkonásobne vyšších cenách totiž už nebude pre pracovníkov v centre výhodné parkovať auto na ulici počas celého dňa. V najväčších podzemných garážach sa za parkovanie platí počas pracovných dní 50 až 60 korún za prvú hodinu, potom sa cena o niečo znižuje. Cez víkend sa ceny pohybujú medzi 20 až 30 korunami za hodinu.
O obhospodarovanie parkovacích miest v meste sa stará Bratislavská parkovacia služba, spoločnosť s väčšinovým súkromným vlastníkom a spoluúčasťou Starého Mesta. O zvyšovaní cien státia na uliciach rozhodujú staromestskí poslanci. "Ceny sa budú v budúcnosti určite zvyšovať, na rok 2005 však s úpravami nepočítame ani v rámci hrubých úvah," povedal Rudolf Surový z parkovacej služby. Potrebné je však zintenzívniť počet hliadok, mestskí policajti kvôli podstavom nestíhajú. Podľa odhadov odborníkov sa denne v meste priestupku ohľadne parkovania dopustí asi tritisíc vodičov, "papuču" si na aute nájde však len 30 až 40 z nich.
