Až 1,7 miliardy korún z 3,2-miliardového úveru pre mesto od Dexia banky pôjde na nosný dopravný systém. V uplynulom roku sa na území mesta uskutočnili alebo pokračovali viaceré dopravné stavby. Podľa občanov dopravná situácia v meste je neúnosná. Ľudí najväčšmi hnevajú problémy s parkovaním, nevyhovujúca hromadná doprava, každodenné zápchy.
Dôsledkom katastrofálnej situácie bol aj celomestský kolaps po havárii kamióna koncom októbra, ktorý znova otvoril otázku chýbajúceho nosného dopravného systému.
Nebude to však metro, ale rýchloelektrička s napojením na Petržalku. "Havária jednoznačne ukázala aj to, že nevyhnutný je aj ďalší most," povedal hovorca primátora Milan Vajda.
Výstavba piateho mosta cez Dunaj a tunel Sitina sú dve najvýznamnejšie dopravné stavby na území mesta, ktoré pokračovali celý uplynulý rok. Otáčanie mosta cez rieku sledovali v polovici septembra tisíce divákov. Koncom novembra sa podarilo most spojiť s petržalským brehom. Prvé autá by mali prejsť po moste v máji 2005. S výstavbou mosta súvisí aj rekonštrukcia piatich križovatiek: Dolnozemská - Einsteinova v Petržalke a na ľavom brehu Dunaja Prievozská - Košická - Mlynské nivy, Košická - Prístavná - Landererova, Košická - Pribinova a Košická - Miletičova.
Razenie tunela pod kopcom Sitina spomaľovali neočakávané geologické ťažkosti. Ku koncu roka je razba dobre za polovicou, robí sa už aj betonáž vyrazených úsekov. Celý tunel by mal slúžiť v roku 2007 - bude súčasťou južného obchvatu mesta, konkrétne diaľničného úseku D2 Lamačská cesta - Staré grunty. Začali ho raziť v októbri 2003. Má dve samostatné rúry, každú s dĺžkou okolo 1400 m.
