Tunel Sitina vzniká v sťažených podmienkach, ktoré spôsobuje prítomnosť množstva nesúrodých hornín v kopci. "Neustále sme vystavení zložitej geológii," povedal Erich Bako z Banských stavieb Prievidza. Ťažké miesta treba špeciálne spevňovať, čo stavbu zdržuje.
Tunel je spolu s piatym mostom cez Dunaj najvýznamnejšou dopravnou stavbou v meste. Má byť dokončením južného obchvatu mesta - diaľničného úseku D2 Lamačská cesta - Staré grunty, ktorý má odbremeniť momentálne dopravne vyťaženú Lamačskú cestu a Mlynskú dolinu. Začali ho raziť v októbri 2003. Má dve samostatné rúry, každú s dĺžkou okolo 1400 m.
V týchto dňoch je dovedna v oboch tunelových rúrach vyrazených takmer 1500 metrov. Z toho vo východnej rúre je vyrazených 613,41 metra. V západnej rúre sa razí z dvoch strán - na severe od budovy Geofyzikálneho ústavu SAV majú hotových 193,49 metra, z južnej strany od zoo je to 682,05 metra.
Súbežne s razením sa robí aj betonáž rúr. Časť tunela, ktorá je na povrchu, je už takisto vybetónovaná. Stavbári by chceli dodržať termín dokončenia razby západnej rúry do Vianoc a východnej do marca 2005. Definitívna podoba tunela s prístupovými cestami by mala byť hotová v roku 2007.
(lin)
