na Šancovej ulici budovu stavia, totiž dodatočne požiadala o nové stavebné povolenie, ktoré by jej umožňovalo objekt zvýšiť až na 34 poschodí.
"Petíciu proti výstavbe mrakodrapu podpísalo 658 občanov. Myslím si, že by sme mali zohľadniť názor občanov a verejný záujem. Stačí predsa zdravý sedliacky rozum, aby sme vedeli, že takáto budova do tejto zóny nepatrí," povedal staromestský poslanec a člen petičného výboru Ondrej Dostál.
Proti návrhu odporučiť starostovi zamietnutie stavebného povolenia vystúpil poslanec Pavol Baxa. Podľa neho stavebný poriadok neumožňuje stavebnému úradu vydať zamietavé stanovisko, ak spoločnosť splnila všetky podmienky.
Podľa poslanca Kamila Procházku majú poslanci právo na vlastný názor. "A bol by som veľmi nerád, keby sme skĺzli do praxe, že ak niečo zákon predpisuje, tak to schválime a hotovo. V tom prípade vládnu tomuto mestu investori. Rozhodujú o tom, čo bude stáť v Bratislave, presnejšie, ich záujem zarobiť peniaze. A obyvatelia, samosprávy a verejný záujem zas zostávajú vedľa," myslí si.
Na zasadnutí miestneho zastupiteľstva sa zúčastnil aj občiansky aktivista Peter Hodál. "Kvalita bývania na Šancovej je už dnes na hranici. A nepáči sa mi, že musíme suplovať činnosť niektorých úradov. Niektoré veci, ktoré by mal urobiť stavebný úrad, si musia zariadiť aktivisti," povedal Hodál. Podľa jeho slov len za posledný týždeň zaznamenal v súvislosti so svojimi aktivitami až desať výhražných telefonátov.
Poslanci Starého Mesta, ktorí sú zároveň aj mestskými poslancami, sa hlasovaním zaviazali, že budú iniciovať spracovanie generelu rozmiestnenia výškových stavieb v Bratislave, podľa ktorého by sa pri podobných prípadoch dalo postupovať. Generel by určoval, kde v meste môžu takéto budovy stáť a akú výšku môžu dosiahnuť.
Zo stanoviska Ľubice Trubíniovej z Bratislavského ochranárskeho združenia a Kataríny Šimončičovej z mestského výboru Slovenského zväzu ochrancov prírody a krajiny v Bratislave
Predložená zmena stavby si vyžiada veľký nárast automobilovej dopravy v danej lokalite - počet áut pri odstavnom parkovaní sa pri plnom obsadení podzemného parkoviska zvýši o 55 percent.
Namerané hodnoty vo vzdialenosti 1,5 metra od fasády obytnej časti stavby boli prekročené cez deň o 8,3 decibela a v noci o 9,5 decibela.
Najvyššia priemerná ročná koncentrácia emisíí CO od posudzovanej zmeny stavby predstavuje vyše 16 percent súčasného množstva koncentrácie emisií CO.
