V týchto dňoch stavajú 231-metrovú mostovú konštrukciu s dvoma takmer štyridsaťmetrovými oblúkmi, na ktorých bude most visieť. V auguste jeden koniec mosta naložia na plavidlo, ktoré celú konštrukciu otočí o deväťdesiat stupňov, a umiestnia ho na pilier pri petržalskom brehu.
FOTO - DOPRASTAV
V máji budúceho roka by mali otvoriť piaty bratislavský most cez Dunaj - most Košická. Práce na výstavbe začali vlani vo februári. "Pozdĺž ľavého brehu už stojí 231 metrov dlhá mostová časť aj so zárodkami dvoch oceľových oblúkov, na ktorých bude nakoniec most visieť. Na petržalskej strane sme zatiaľ vybudovali nájazd na most, pri brehu vyrástol aj umelý ostrovček, na ktorom do leta postavíme pilier," povedal generálny riaditeľ Doprastavu Dušan Mráz.
Práve na tento pilier by mali v auguste umiestniť mostovú konštrukciu. "Koniec mosta naložíme na päťdesiatmetrové súlodie, s ktorého pomocou potom konštrukciu otočíme o deväťdesiat stupňov. Jeden deň by malo trvať nakladanie na plavidlo, jeden deň otáčanie mosta a jeden deň prekladanie na pilier na ostrovčeku pri petržalskom brehu. Dosť bude závisieť aj od počasia a stavu hladiny, ktorý budeme ovplyvňovať pomocou priehrady v Gabčíkove," hovorí hlavný projektant mosta Miroslav Maťaščík.
Táto operácia bude veľmi náročná, stavitelia priznávajú, že skúsenosti s niečím podobným nemajú. "Touto technikou stavali most pred niekoľkými rokmi v španielskej Seville, mal však len okolo sto metrov," hovorí Maťaščík, ktorý priznáva, že niekoľko týždňov pred otáčaním konštrukcie sa pravdepodobne nevyhne ani nočným morám.
Momentálne sa na moste pracuje aj v noci. Je to sčasti kvôli dodržaniu prísnych termínov, sčasti preto, lebo mostová konštukcia je vo východo-západnom smere. Slnko cez deň praží len na jeden bok, čo spôsobuje rozdiel teplôt na stranách mosta.
Po štyroch mostoch cez Dunaj prejde denne 170-tisíc áut, odhady na rok 2030 rátajú až s počtom 220-tisíc. O výstavbe mosta v tejto lokalite sa uvažuje už tri desaťročia. Most Košická bude prvý, ktorý nebude kolmý na tok rieky, ale bude viesť trochu šikmo. Okrem áut by po ňom mali premávať aj trolejbusy. Na moste bude dominovať svetlosivá a modrá farba, v noci by mal byť nasvietený. Na jednej strane bude lávka pre chodcov s výťahmi pre invalidov, na druhej cyklolávka. Náklady na stavbu sa zatiaľ nedajú presne vyčísliť, malo by ísť o sumu okolo štyroch miliárd.
