V súčasnosti sa pracuje najmä na oceľovej konštrukcii mosta Košická. Po dokončení by mala byť konštrukcia dlhá 231 metrov.
prvé časti oblúkov, neskôr sa tu napnú laná, ktoré budú držať oceľovú konštrukciu. Po dokončení tohto procesu nastane jedna z najzložitejších etáp výstavby. Ide o otáčanie hlavného mostného objektu, ktoré bude trvať približne 24 hodín a zrealizujú ho koncom septembra. Samotná oceľová konštrukcia, ktorú zatiaľ stavajú na brehu, počas otáčania spojí ľavý breh s petržalskou stranou.
Časový sklz stavebných prác je v súčasnosti jeden týždeň. "Spôsobili ho najmä presné geodetické merania, nevyhnutné pre stavbu oceľovej konštrukcie," tvrdí Ján Šoltýs, riaditeľ akciovej spoločnosti Metro, ktorá je investorom stavby. Práce na hlavných objektoch však pokračujú podľa plánu.
Prekážkou výstavby mosta Košická môže byť aj nepriaznivé počasie. "V minulosti bol vybudovaný pomocný ostrov v toku Dunaja, ktorý slúži pri zakladaní piliera. V januári sa dvihla hladina Dunaja a situácia vyzerala hrozivo, museli sme evakuovať mechanizmy. Trvalo to však iba dva dni, a tak zdržanie nebolo príliš veľké," hovorí Marta Čarnogurská z Metra. Príroda teraz stavbe praje, hladina Dunaja nie je prekážkou pri prácach. Komplikácie sa však vyskytli v dôsledku výverov spodnej vody pri betonáži základov piliera, ktorý sa nachádza v rieke.
Stavba mosta Košická ovplyvnila aj dopravu v meste, spôsobila viaceré zmeny a dopravné obmedzenia. Práve preto sa často ozývali nepriaznivé hlasy. "Košická, Prievozská, Landererova a Miletičova sú hlavnými mestskými ťahmi a každý zásah do takejto dopravy je prirodzene problematický," vysvetľuje Marta Čarnogurská. V súčasnosti platia obmedzenia na križovatke Košická - Mlynské nivy - Prievozská, kde by sa mala etapa rekonštrukcie skončiť koncom apríla. Potom sa doprava presunie na upravenú časť a práce sa budú realizovať v druhej polovici. Do konca októbra by mala byť celá križovatka dokončená. Most Košická by mali do používania odovzdať 31. mája 2005.
SAŠA OBUCHOVÁ
FOTO SME - PAVOL FUNTÁL
