5. februára 1914 a o dva mesiace neskôr, 13. apríla, už električka premávala aj z Viedne do Gross Schwechatu. Pravidelná prevádzka sa skončila v októbri 1935.
V kronike Zväzu priateľov železnice možno zistiť, že trasa dlhá asi 69 kilometrov, ktorú električka prešla za dve hodiny, bola pred 90 rokmi nielen revolučná, ale bola aj magnetom pre turistov. Už v prvom roku prevádzky mala tri milióny pasažierov.
Bratislavská mestská trasa bola dlhá sedem kilometrov. V Gross Schwechate a v Kittsee sa vymieňali lokomotívy, pretože hoci Viedeň i Bratislava mali jednosmerný prúd, na zvyšku železnice bol jednosmerný striedavý prúd.
Podľa Franza Kampera zo železničného múzea vo Schwechate odzrkadlil osud bratislavskej železnice politické udalosti. „Rozpad dunajskej monarchie, odtrhnutie od Uhorska a založenie vlastnej Slovenskej republiky, čiastočne včlenenie do dolnodunajského kraja v roku 1938 a druhá svetová vojna podmienili početné prevádzkové opatrenia." (tasr)
