Priestor medzi Istropolisom a Račianskou ulicou nazývaný filiálka je už roky zanedbaný. Železnice predložili ministerstvu životného prostredia zámer, podľa ktorého tu má byť železničná stanica.
ná hlavová čiže konečná železničná stanica Bratislava - filiálka.
„Táto lokalita je už roky doslova bariérou," potvrdzuje problém s filiálkou Valéria Reháčková z miestneho úradu Nové Mesto. „Prespávajú tu bezdomovci a ľudia, ktorí chodia do polikliniky na Tehelnej ulici, si cez koľajnice skracujú cestu." Na riešenie však má mestská časť iný názor.
Zámer železníc ponúka tri alternatívne riešenia umiestnenia stavby osobnej stanice na území od Trnavského mýta po Jarošovu ulicu. Hlavný vstup má byť z Trnavského mýta a stavba má mať polyfunkčnú nadstavbu. Alternatívne riešenia sa líšia výškou a zapustením budovy do podzemia. Mala by byť úplne podzemná, alebo len mierne zapustená do terénu.
Nové Mesto so zámerom železníc neúhlasí. „Zdá sa nám zbytočné umiestniť na ňom koncovú železničnú stanicu, keď v blízkosti sa nachádzajú dve ďalšie - stanica v Novom Meste a na predmestí, odkiaľ je veľmi dobré či už električkové, alebo autobusové spojenie aj do spornej oblasti," povedala Reháčková. V lokalite filiálky by mestská časť preferovala zeleň, parkoviská, služby či bytové domy.
Hovorkyňa Železníc SR Nela Blašková na otázku, či železnice potrebujú ďalšiu koncovú stanicu v širšom centre Bratislavy, odpovedala, že železnice rokujú s ministerstvom životného prostredia a keďže nechcú predbiehať vývoj udalostí, k situácii sa zatiaľ vyjadrovať nebudú. K zámeru železníc sa však môžu vyjadriť aj občania. Dokumentácia je k dispozícii na Miestnom úrade Nové Mesto a na magistráte na Primaciálnom námestí. JANA PARKROVÁ
FOTO SME - PAVOL FUNTÁL
