SME

Lávka korza mala viesť cez halu Incheby

Dvadsiateho tretieho novembra mala byť do používania odovzdaná prvá lávka premosťujúca budúcu petržalskú diaľnicu - lávka Incheba. Jej dokončenie zdržala najmä zmena projektu petržalského korza, ktorého je lávka súčasťou.

Lávka Incheba, ktorá bude premosťovať diaľnicu a je súčasťou projektu petržalského korza ešte nefunguje preto, že projekt petržalského korza sa dodatočne menil. FOTO SME - PAVOL FUNTÁL

„Projekt lávky sa menil - v pôvodnom projekte bolo, že lávka pôjde cez Inchebu až k Novému mostu. Po zmene bude ukončená na druhej strane Einsteinovej ulice a k Novému mostu bude už pokračovať pešia komunikácia obchádzajúca areál Incheby. To, že sa projekt menil, spôsobilo aj časové posunutie celej výstavby lávky a petržalského korza," uviedla Milka Podmajerská, hovorkyňa miestneho úradu Petržalka.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

SkryťVypnúť reklamu

Jozef Kaliský z Incheby, a. s., tvrdí, že projekt Incheba pripomienkovali od začiatku. „Lávka mala prechádzať halou Incheby, a s tým sme nesúhlasili," povedal. „Koncept bol nedomyslený a plán sa upresňoval pri urbanistickej štúdii. Pripomienkovali sme ho neustále."

Projekt sa menil až vo vykonávacom štádiu aj napriek neustálemu pripomienkovaniu Incheby. Nestálo to mestskú časť zbytočné peniaze? „Incheba pri odsúhlasovaní projektu dala predbežné súhlasné stanovisko, na základe ktorého bolo vydané stavebné povolenie na spracovanú projektovú dokumentáciu," hovorí Milka Podmajerská. „Pred odovzdaním staveniska dodávateľovi časť staveniska - týkajúcu sa areálu Incheby podľa pôvodného projektu - Incheba odmietla odovzdať. Preto sme hľadali náhradnú trasu."

SkryťVypnúť reklamu

K zbytočnému vynaloženiu finančných prostriedkov na realizačný projekt však podľa Podmajerskej nedošlo. „Po výbere dodávateľa stavby boli problémy s odovzdaním staveniska známe, takže realizačný projekt IV. etapy stavby, týkajúci sa areálu Incheby, sa spracovával až po dohode mestskej časti a Incheby o zmene trasy."

Lávka Incheba je jednou z piatich lávok, ktoré sú súčasťou projektu výstavby úseku diaľnice D1 Viedenská cesta - Prístavný most. Budú premosťovať diaľnicu a sú určené pre chodcov alebo chodcov aj cyklistov.

Lávka pri Inchebe bude súčasťou petržalského korza. Bude mať tri pruhy pre chodcov a dva protismerné pre cyklistov. Prístup na lávku budú tvoriť schody a výťahy na oboch jej koncoch.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  6. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  7. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  8. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  1. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  2. Fico škodí ekonomike, na reformy roky kašľal
  3. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  4. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  5. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  6. Ako pripraviť motorku na sezónu: Rady pre bezpečnú jazdu
  7. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  8. Emma Tekelyová a tvorenie na jarné dni a Veľkú noc
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 15 109
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 7 972
  3. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 7 041
  4. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 6 884
  5. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 5 136
  6. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 4 853
  7. AI o nej píše, že je symbolom odvahy. Kvôli jedinému protestu 2 931
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky? 2 602
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Ľuboš Vodička: Bratislavský Robinson Karl Jetting
  2. Juraj Mravec: Projekt Nového Lida nereflektuje záujmy Petržalky
  3. Pavol Pálfy: Úradná tabuľa - zákonná povinnosť alebo služba pre občana?
  4. Danica Chames: Zbláznili sa, šli na dovolenku do Bratislavy
  5. Radko Mačuha: Sídlisko, kvôli ktorému bolo zbúrané podhradie. ( cyklus bratislavská krutosť)
  6. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  7. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  8. Irena Šimuneková: Čriepky z Bratislavy - Keď utícha ruch veľkomesta...
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 98 561
  2. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 51 306
  3. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 42 312
  4. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 310
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 539
  6. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 17 834
  7. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 17 450
  8. Karol Galek: Fico odovzdal Slovenské elektrárne českým finančným žralokom 10 196
  1. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  3. Tupou Ceruzou: Medvede
  4. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
  5. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  6. Radko Mačuha: Po MDŽ SMER pozýva na zabíjačku.
  7. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente.
  8. Tupou Ceruzou: Spravodlivosť pre všetkých
SkryťZatvoriť reklamu