ora Andreja Ďurkovského a predsedu bratislavského VÚC Ľuba Romana. Ako Ďurkovský uviedol, v súčasnosti je na prepojenie centra a Petržalky spracovaných osem štúdií z viacerých projekčných ateliérov a po interných a odborných diskusiách predstavia definitívny variant verejnosti. Električka by mala ísť po trase pôvodného koridoru metra. Za najväčší problém označil Ďurkovský prekonanie Dunaja a ako pripomenul, jediným zatiaľ dostupným riešením je rekonštrukcia Starého mosta.
Reálne je tiež lepšie dopravné spojenie medzi mestom a Devínskou Novou Vsou prostredníctvom koľajového napojenia. Predstavitelia samospráv prediskutovali aj perspektívne spojenie medzi bratislavským a viedenským letiskom a snažia sa zosúladiť svoje zámery. „Bolo by ideálne, keby sme si dokázali vzájomne finančne pomôcť,“ skonštatoval Ďurkovský.
Mesto a kraj plánujú spojiť svoje sily aj pri skultúrnení lokality okolo Arény na pravom brehu Dunaja. V prvom rade musia dokončiť majetkové vyrovnanie. Z oblasti by mali zmiznúť bufety a podobné zariadenia, čím sa zvýši úroveň priestoru. Ako poznamenal Roman, jedným zo zámerov je tiež urobiť z tamojšej nevyužívanej vodnej veže rozhľadňu pre deti. V rozhovore sa nevyhli ani podhradiu, ktoré by malo byť v budúcnosti napojené na Hrad. Je pravdepodobné, že Bratislavčania sa dočkajú aj lanovky plánovanej Romanom, ktorá by ich dopravila na Hrad.
Najprv však treba doriešiť definitívnu podobu podhradia a nemožno obísť ani pamiatkarov, ktorí sa k zámeru musia vyjadriť, dodal Ďurkovský. (sita)
