Načítavam, moment...
Nové parkovanie narazilo (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Hodnoť:
Rosová radšej nech nekecá!
Drzosť Táni Rosovej už presahuje hranice slušnosti! Tak primátora bude kritizovať, pričom doteraz pravica v BA za 20 rokov s parkovaním neurobila nič, iba nám tu vybudovala AUTOSLAVU, navyše Táňa Rosová-starostka MČ Staré Mesto dokázala urobiť parkovisko turistických vláčikov priamo pred súsoším Štúrovcov v centre mesta!!!! PS: aby som nezabudla, ešte dokázala zabezpečiť plastové grcové kvetináče od KULY s reklamnou meganálepkou (a uschnutou tujou)! Podľa nej sú zrejme na to turisti zvedaví (osobne sa hanbím za to, ako vyzerá centrum tohto mesta)! Rosová radšej nech nekecá, ale niečo robí!
22.05.2012 12:52
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
turisticke vlaciky
pred susosim Sturovcov povoluje Ftacnik......namestie nepatri Staremu Mestu.....
22.05.2012 14:11
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Ťažko, keďže na stránke Starého mesta je rozhodnutie o povolení stavby na Štúrovej ulici (Vyvesené od 22.05.2012 do 06.06.2012 4843/21541/2012/STA/Vas) na stránke http://www.staremesto.sk/
Zrejme to teda do kompetencie Táni Rosovej spadá, navyše, čo ma najviac rozčuľuje, že tie vláčiky má priamo pod nosom a nič s tým nerobí! Je dehonestujúce urobiť parkovisko priamo na historickom námestí!
Zrejme to teda do kompetencie Táni Rosovej spadá, navyše, čo ma najviac rozčuľuje, že tie vláčiky má priamo pod nosom a nič s tým nerobí! Je dehonestujúce urobiť parkovisko priamo na historickom námestí!
22.05.2012 14:25
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
aspon sa neblamujte
a ked uz nieco napisete tak si to predtym overte.......sturova ulica je niekde inde ako nam. l. stura.....a inac ani sturova ulica nepatri do kompetencie mestskej casti......komunikacie I. a II. triedy (to su tie, po ktorych chodi mhd) patria magistratu, tzn. ze ich cisti, opravuje a povoluje ich zaujatie a komunikacie 3. a 4. triedy patria do kompetencie mestskych casti.....
22.05.2012 16:22
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Ide o princíp!
Priznávam, to ma v tej rýchlosti nenapadlo, že Štúrova je inde ako Štúrovo nám., nemám ani problém s tým vynadať primátorovi za dem*ntný nápad povoliť parkovanie turistických vláčikov pred Štúrovcami. Mne je totiž úplne jedno akú politickú farbu kto zastupuje, ale ako vyzerá toto mesto! A hovorím že Bratislava vyzerá príšerne, je to hanba-bradavica na Dunaji-buhužiaľ! Zamorení sme reklamnými pútačmi, skleníkmi bez architektonického nápadu, chodníky sú obsadené autami, zelené plochy či stgromoradia sú už neznámymi pojmami, objaviť kvitnúce plochy v BA je hotový zázrak, krivé polámané chodníky..... PROSTE HANBA!!!
22.05.2012 18:12
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
A clovek si uz myslel ze prejde europske riesenie... kazdopadne, toto len podporuje moj nazor ze mestske casti treba zrusit.
23.05.2012 10:34
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
nechapem ktorej chorej hlave mohlo vobec napadnut rozdelit pol milionove mestecko na 17 mestskych casti...
a zriadenim 4 urovnovej spravy na jednom mestecku bratislava sa vsetko dovrsilo...
prekryvaju sa tu kompetencie 4 urovni spravy: stat, VUC, mesto, mestska cast...
z toho musi ochoriet uplne kazdy a vsetko, sa cudujem ze tu vobec nieco funguje...
maximalne 2 urovne spravy pre Bratislavy su viac nez dost... stat a mesto, nic viac tu netreba...
a zriadenim 4 urovnovej spravy na jednom mestecku bratislava sa vsetko dovrsilo...
prekryvaju sa tu kompetencie 4 urovni spravy: stat, VUC, mesto, mestska cast...
z toho musi ochoriet uplne kazdy a vsetko, sa cudujem ze tu vobec nieco funguje...
maximalne 2 urovne spravy pre Bratislavy su viac nez dost... stat a mesto, nic viac tu netreba...
23.05.2012 12:53
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
mozes mi povedat
Hodnoť:
minimalne o 1 menej... a vieden ma 3-4x tolko obyvatelov mimochodom...
23.05.2012 13:48
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
:-)
Tak sa chod opytat do Kosic, tam je 250 000 obyvatelov a mestskych casti maju 22 :-)
23.05.2012 13:16
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Moj nazor je, ze treba skor zrusit magistrat - mestske zastupitelstvo by bolo tvorene iba starostami a riesili by s malym aparatom iba celobratislavske veci - cesty a MHD.
23.05.2012 13:15
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
ze libertarian:))) skapem od smiechu...
a preco nie rovno len domove samospravy?? mozme bratislavu rozdelit na 50.000 domovych samosprav:))) alebo rovno nech kazdy obyvatel samospravuje sam seba...
Bratislave je jeden celok, ale chore mozgy mozu Bratislavu nejak delit... je to neefektivne, neracionalne a robi to len bordel a zmatok a zvysene naklady na spravu - proste take slovenske...
inak, pan libertarian, co ine, okrem ciest a MHD ma este riesit mesto??? (bezpecnost je vpodstate domena statnej policie) vies ty vobec co znamena libertarian?
co ma podla radikalnych libertarianov okrem dopravy este riesit mesto??? to by ma velmi zuajimalo
a preco nie rovno len domove samospravy?? mozme bratislavu rozdelit na 50.000 domovych samosprav:))) alebo rovno nech kazdy obyvatel samospravuje sam seba...
Bratislave je jeden celok, ale chore mozgy mozu Bratislavu nejak delit... je to neefektivne, neracionalne a robi to len bordel a zmatok a zvysene naklady na spravu - proste take slovenske...
inak, pan libertarian, co ine, okrem ciest a MHD ma este riesit mesto??? (bezpecnost je vpodstate domena statnej policie) vies ty vobec co znamena libertarian?
co ma podla radikalnych libertarianov okrem dopravy este riesit mesto??? to by ma velmi zuajimalo
23.05.2012 13:56
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Samo
nezaškodilo by trochu viac úcty k histórii a právam
takmer všetky dnešné mestské časti existovlai súbežne s bývalou Bratislavou i jej predchodkyňou ako samostatné obce,
možno sa pokúsiť nepriznať im postavenie subjektu práva v rámci Bratislavy, ale to znamená, že by sa museli Bratislavčania zmieriť s "menšou" Bratislavou, žiadna "krádež" územia neprichádza do úvahy,
čo by to spravilo s MHD a inými spoločnými funkciami je myslím dosť jasné,
Váš názor až podozrivo pripomína centrálne direktívne riadenie zvrchu a je v priamom rozpore so zásadou subsidiarity a budovania spoločenstva zdola a odovzdávania kompetencií vyššej úrovni len v nevyhnutnom rozsahu,
na základe bohatých životných skúseností viem, že mnoho ľudí by dalo prednosť prežitiu mestských častí ako samostatných subjektov aj za cenu rozdelenia / zmenšenia Bratislavy, a stačili by dve-tri v susedstve Starého Mesta s hlasovaním obyvateľov v prospech mestských častí a mesto Bratislava by bolo už iba na mape,
takmer všetky dnešné mestské časti existovlai súbežne s bývalou Bratislavou i jej predchodkyňou ako samostatné obce,
možno sa pokúsiť nepriznať im postavenie subjektu práva v rámci Bratislavy, ale to znamená, že by sa museli Bratislavčania zmieriť s "menšou" Bratislavou, žiadna "krádež" územia neprichádza do úvahy,
čo by to spravilo s MHD a inými spoločnými funkciami je myslím dosť jasné,
Váš názor až podozrivo pripomína centrálne direktívne riadenie zvrchu a je v priamom rozpore so zásadou subsidiarity a budovania spoločenstva zdola a odovzdávania kompetencií vyššej úrovni len v nevyhnutnom rozsahu,
na základe bohatých životných skúseností viem, že mnoho ľudí by dalo prednosť prežitiu mestských častí ako samostatných subjektov aj za cenu rozdelenia / zmenšenia Bratislavy, a stačili by dve-tri v susedstve Starého Mesta s hlasovaním obyvateľov v prospech mestských častí a mesto Bratislava by bolo už iba na mape,
23.05.2012 23:12
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Skoda, ze toto nevedia v Taliansku, dodnes tam mohli mat milion malickych kralovstiev :)
Mestske casti neexistuju nikde v SR okrem BA a KE a absolutne nechapem preco by mali existovat prave v tychto mestach (obce boli pripajane aj k inym mestam). Ak niekto potom uprednostni oddelenie od BA tak je to v zasade jeho rozhodnutie a ma mu to byt umoznene, s tym ze bude niest dosledky.
Druha moznost je potom ta, ze by sa volili len organy MC a mestske institucie by sa skladali zo zastupcov organov MC, mozno okrem primatora, ktory by mohol zostat voleny. Ale ten model sa mi prilis nepaci.
Problem je ze MC casto zabranuju realizacii niektorych opatreni na celomestskej urovni.
Mestske casti neexistuju nikde v SR okrem BA a KE a absolutne nechapem preco by mali existovat prave v tychto mestach (obce boli pripajane aj k inym mestam). Ak niekto potom uprednostni oddelenie od BA tak je to v zasade jeho rozhodnutie a ma mu to byt umoznene, s tym ze bude niest dosledky.
Druha moznost je potom ta, ze by sa volili len organy MC a mestske institucie by sa skladali zo zastupcov organov MC, mozno okrem primatora, ktory by mohol zostat voleny. Ale ten model sa mi prilis nepaci.
Problem je ze MC casto zabranuju realizacii niektorych opatreni na celomestskej urovni.
24.05.2012 8:07
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
v tomto pripade som ale rad, ze tejto srande ktora vyzera len ako dalsi sposob na naplnanie mestskej kasy, jednotlive mestske casti zablokovali...
24.05.2012 10:20
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Samo
veru škoda, keby vedeli o Vašom modeli, mohli malé kráľovstvá zrušiť zákonom a nemuseli umierať v bojoch :-)
nemáte pravdu, že mestské časti sú iba v BA a KE, sú aj v iných mestách, v ZA napr. Bánová, Bôrik, Solinky, Vlčince), v NR napr. Čermáň, Klokočina, Zobor, v Zlatých Moravciach napr. Chyzerovce, Prílepy), v BB napr. Fončorda, Kostiviarska, Radvaň, Uľanka,
rozdiel je v tom, že mestské časti v BA a KE majú právnu subjektivitu, starostov a zastupiteľstvá, tie zvyšné majú výbory a niektoré aj občianske rady,
konštrukcia orgánov samosprávy v podmienkach BA je pri dvojkomorovom parlamente,
ak má byť opatrenie na celomestskej úrovni prospešné obom úrovniam, potom musí rešpektovať potreby a záujmy oboch úrovní samosprávy,
ak si vezmete Petržalku, tak je ukážkou toho ako potreby mestskej časti museli ustúpiť záujmom vyššej úrovne, a to pretrváva už 40 rokov, posledným prípadom je nešťastný pokus o vzájomný prenájom pozemkov, kde opatrenie na celomestskej úrovni nezohľadňovalo záujmy Petržalky, jej obyvateľov,
čo myslíte, ako by skončilo hlasovanie v MsZ, ak by sme nemali mestské časti, neexistovalo MiZ Pe a jeho neschválenie / odmietnutie návrhu?
viete ako to bolo s návrhom na nové pomery v parkovaní? viete ako bola zložená skupina, ktorá pripravila pôvodný materiál? viet na čom bol založený pôvodný návrh? viete, čo zostalo z návrhu a čo by to znamenalo pre vnútromestské dopravné toky? ako sa Vám páčila tzv. verejná diskusia bez sprístupnenia pôvodnej i upravenej verzie návrhu?
viete, kde je skutočný problém BA?
môj názor na návrh nového usporiadania vzťahov pre parkovanie na verejných cestách je jasný,
je všelijaký, len nie systémový, nemá oporu v našich predpisoch a nie je šanca jeho realizáciou dosiahnuť deklarované ciele,
naopak, jeho realizácia môže výborne poslúžiť ako nástroj zvýšenia administratívneho zaťaženia a šikanovania na ceste, ktorú postavili z našich daní,
som veľmi rád, že mestská časť, kde bývam, odmietla účasť na takom projekte, kde sa prezentujú nezmyselne vysoké náklady na prípravu, ale nijaké údaje o očakávaných tržbách a ich použití v jednotlivých mestských častiach a pomery rozdelenia do oblastí podľa druhu nákladov,
nemáte pravdu, že mestské časti sú iba v BA a KE, sú aj v iných mestách, v ZA napr. Bánová, Bôrik, Solinky, Vlčince), v NR napr. Čermáň, Klokočina, Zobor, v Zlatých Moravciach napr. Chyzerovce, Prílepy), v BB napr. Fončorda, Kostiviarska, Radvaň, Uľanka,
rozdiel je v tom, že mestské časti v BA a KE majú právnu subjektivitu, starostov a zastupiteľstvá, tie zvyšné majú výbory a niektoré aj občianske rady,
konštrukcia orgánov samosprávy v podmienkach BA je pri dvojkomorovom parlamente,
ak má byť opatrenie na celomestskej úrovni prospešné obom úrovniam, potom musí rešpektovať potreby a záujmy oboch úrovní samosprávy,
ak si vezmete Petržalku, tak je ukážkou toho ako potreby mestskej časti museli ustúpiť záujmom vyššej úrovne, a to pretrváva už 40 rokov, posledným prípadom je nešťastný pokus o vzájomný prenájom pozemkov, kde opatrenie na celomestskej úrovni nezohľadňovalo záujmy Petržalky, jej obyvateľov,
čo myslíte, ako by skončilo hlasovanie v MsZ, ak by sme nemali mestské časti, neexistovalo MiZ Pe a jeho neschválenie / odmietnutie návrhu?
viete ako to bolo s návrhom na nové pomery v parkovaní? viete ako bola zložená skupina, ktorá pripravila pôvodný materiál? viet na čom bol založený pôvodný návrh? viete, čo zostalo z návrhu a čo by to znamenalo pre vnútromestské dopravné toky? ako sa Vám páčila tzv. verejná diskusia bez sprístupnenia pôvodnej i upravenej verzie návrhu?
viete, kde je skutočný problém BA?
môj názor na návrh nového usporiadania vzťahov pre parkovanie na verejných cestách je jasný,
je všelijaký, len nie systémový, nemá oporu v našich predpisoch a nie je šanca jeho realizáciou dosiahnuť deklarované ciele,
naopak, jeho realizácia môže výborne poslúžiť ako nástroj zvýšenia administratívneho zaťaženia a šikanovania na ceste, ktorú postavili z našich daní,
som veľmi rád, že mestská časť, kde bývam, odmietla účasť na takom projekte, kde sa prezentujú nezmyselne vysoké náklady na prípravu, ale nijaké údaje o očakávaných tržbách a ich použití v jednotlivých mestských častiach a pomery rozdelenia do oblastí podľa druhu nákladov,
24.05.2012 11:06
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Ale nechytajme sa tu za slovicka. Mne je jasne, ze MC ako uzemia su aj inde, ale pointa bola prave ta, ze nemaju svoje vlastne organy, pretoze o tom bola rec.
Zvysok je uz len tvoj nazor, ja to vidim inak. A to som clovek co vo vseobecnosti ide proti centralizacii - ale odtial potial. To potom mozme volit aj starostu kazdej ulice aby boli respektovane jej zaujmy. A ked starosta Sancovej povie, ze obyvatelom vadia auta, tak Sancovu pre auta proste zavreme a je vybavene.
Zvysok je uz len tvoj nazor, ja to vidim inak. A to som clovek co vo vseobecnosti ide proti centralizacii - ale odtial potial. To potom mozme volit aj starostu kazdej ulice aby boli respektovane jej zaujmy. A ked starosta Sancovej povie, ze obyvatelom vadia auta, tak Sancovu pre auta proste zavreme a je vybavene.
24.05.2012 17:11
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Samo
zase nepravda
nebola reč o orgánoch, ale o samostatnosti a právnej suverenite v minulosti a neskoršom spojení s mestom,
to o starostovi ulice je riadna somarina, lebo nemá nič spoločné s témou, o ktorej bola reč,
cesta je pre autá, alebo aj to je iba môj názor?
aj Vy ste napísali názor, ktorý vychádza z Vášho "videnia", silno mi pripomína "slepotu",
nebola reč o orgánoch, ale o samostatnosti a právnej suverenite v minulosti a neskoršom spojení s mestom,
to o starostovi ulice je riadna somarina, lebo nemá nič spoločné s témou, o ktorej bola reč,
cesta je pre autá, alebo aj to je iba môj názor?
aj Vy ste napísali názor, ktorý vychádza z Vášho "videnia", silno mi pripomína "slepotu",
24.05.2012 23:06
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
evidencia-parkovanie
V rámci pripravovanej parkovacej politiky v BA ma najviac zaráža, že nikde nebolo prezentované, či a ako je zabezpečená evidencia parkovacích miest. Osobne by som asi začala evidenciou vozidiel-ako bude realizovaná kontrola, priebežné zmeny v evidencii? Koľko je vozidiel rezidentov v jednotlivých MČ, koľko vozidiel denne parkuje v MČ, koľko je k dispozícii vonkajších státí, koľko z nich je vyhradených, koľko občanov má zabezpečené parkovanie v súkromnej garáži alebo v hromadných garážach, koľko firemných áut je v MČ (tu navrhujem vyššie zdanenie), samozrejme rozdelené podľa jednotlivých mestských častí...?
Pýtam sa preto, že sa mi nedávno dostalo do uší, že BA mala neskutočný bordel v evidencii pohľadávok, takže niektoré už prepadli. Začať by sa malo naozaj evidenciou, návrhmi parkovacích plôch a dúfam...snáď sa dožijeme aj zakazu parkovania na chodníkoch! Aby to neskončilo tak, že platiť bude iba poctivý blbec!
Pýtam sa preto, že sa mi nedávno dostalo do uší, že BA mala neskutočný bordel v evidencii pohľadávok, takže niektoré už prepadli. Začať by sa malo naozaj evidenciou, návrhmi parkovacích plôch a dúfam...snáď sa dožijeme aj zakazu parkovania na chodníkoch! Aby to neskončilo tak, že platiť bude iba poctivý blbec!
24.05.2012 12:29
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Kedy
tato mala krajina dostane rozum. Bratislave staci desat podlaznych parkovacich budov pre stotisic aut a parkovanie je vyriesene. Nelegalne parkovanie prisne trestat a mesto bude mat dostatocny rozpocet na modernu mestsku dopravu. Manhattan ma zakaz parkovania na mnohych uliciach, ale s parkovanim nikdy nemam problem ani na 42 ulici co je centrum mesta, lebo su vsade vybudovane podlazne parkovacie budovy. V zapadnych mestach sa neparkuje zadarmo. Parkovanie aut v mestach je obchod pre mestsku kasu ale slevenski primatori nato este neprisli.
24.05.2012 19:19
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Pane lenže v Slovakistane je to takto:
1. fáza ***** Za peniaze štátu alebo mesta sa postaví parkovisko ****
2. fáza ***** Parkovisko sa akože "výhodne" prenajme súkromníkovi na 30-50rokov so Zmluvou s nevypovedateľnými podmienkami alebo len pre nájomcu s výhodnou pokutou ****
3. fáza ***** Patriční stranícky poslanci berú BAKŠIŠ a mestu ide z prenájmu do kasy zvyšok po odčítaní
BAKŠIŠA *****
4. fáza ***** Zmení sa napríklad strana pri moci zmení sa len príjemca, ktorý je momentálne pri KORYTE ****
TAKTO a podobne TO FUNGUJE V SLOVAKISTANE -napr. "naženie sa" štátný úrad do súkromnej budovy napr. Daňový úrad, pobočka štátnej XXY ... samozrejme za nájom za ktorý by si mohli za tri roky postaviť novú budovu.
Preto nie sú peniaze v mestskej kase, mesto podniká len so zámernými stratami. Výsledok nie sú peniaze nanič. Pritom sa predali byty, pozemky, parčíky, štadióny čo za socializmu nebolo možné ...
Opýtajte sa ktoréhokoľvej starostu koľko parkovísk postavili za 20 rokov, za peniaze mesta, ktoré slúžia občanom ?? V tomto Slovakistane kradnú aj kresťania a porušujú desatoro prikázaní. Predseda strany dostal byt za 54 tisíc korún, Magda, a tisícka všelijakých ktorí si mali kúpiť byty. Potom nier sú peniaze v KASE mesta ... Veď to je stále dookola. Keby v BA - Rači narazili pod Karpatmi ropu tak občania mesta a mesto z toho majú figu drevenú ... ale firmy z Cypru ... a lá TIPOS, Gorily ....
2. fáza ***** Parkovisko sa akože "výhodne" prenajme súkromníkovi na 30-50rokov so Zmluvou s nevypovedateľnými podmienkami alebo len pre nájomcu s výhodnou pokutou ****
3. fáza ***** Patriční stranícky poslanci berú BAKŠIŠ a mestu ide z prenájmu do kasy zvyšok po odčítaní
BAKŠIŠA *****
4. fáza ***** Zmení sa napríklad strana pri moci zmení sa len príjemca, ktorý je momentálne pri KORYTE ****
TAKTO a podobne TO FUNGUJE V SLOVAKISTANE -napr. "naženie sa" štátný úrad do súkromnej budovy napr. Daňový úrad, pobočka štátnej XXY ... samozrejme za nájom za ktorý by si mohli za tri roky postaviť novú budovu.
Preto nie sú peniaze v mestskej kase, mesto podniká len so zámernými stratami. Výsledok nie sú peniaze nanič. Pritom sa predali byty, pozemky, parčíky, štadióny čo za socializmu nebolo možné ...
Opýtajte sa ktoréhokoľvej starostu koľko parkovísk postavili za 20 rokov, za peniaze mesta, ktoré slúžia občanom ?? V tomto Slovakistane kradnú aj kresťania a porušujú desatoro prikázaní. Predseda strany dostal byt za 54 tisíc korún, Magda, a tisícka všelijakých ktorí si mali kúpiť byty. Potom nier sú peniaze v KASE mesta ... Veď to je stále dookola. Keby v BA - Rači narazili pod Karpatmi ropu tak občania mesta a mesto z toho majú figu drevenú ... ale firmy z Cypru ... a lá TIPOS, Gorily ....
24.05.2012 20:28
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Milan Ftáčnik - odborník na parkovanie 2
Primátor Bratislavy Milan Ftáčnik nemá morálne právo rozhodovať, ba ani diskutovať o parkovaní v Bratislave. Jednotná parkovacia politika pre celú Bratislavu je fikcia, podmienky sú úplne iné v Starom meste, ako v Ružinove, alebo v Petržalke. Myslím, že mestské časti si sami rozhodnú o vytváraní parkovacích miest a o parkovacej politike na svojom území. Národ pamäť nestráca, pripomeniem iba, že bývalý starosta Petržalky Milan Ftáčnik, spolu s prednostom, vojakom z východu Mariánom Miškaninom rozhodol ešte v roku 2009 napriek nesúhlasu obidvoch svojich zástupcov pána Kováča a pani Kimerlingovej a tiež napriek nesúhlasu 2 komisii MČ Bratislava Petržalka o prenájme pozemku na Macharovej ulici v Petržalke firme Car Towing, a.s. za účelom parkoviska pre odtiahnuté auta zo starého mesta a Petržalky. Jedným podpisom pod zmluvou zobral obyvateľom sídliska Dvory IV cca 100 parkovacích miest bez toho, aby urobil verejnú diskusiu, aby sa zaujímal o názory a potreby obyvateľov sídliska, ktorí tu žijú viac, ako 25 rokov. O akútnej potrebe parkovacích miest v tejto lokalite nemusím ani hovoriť. Toto konanie sa nedá nazvať inak, ako prejav absolutizmu, ktorý bol poplatný komunistickému režimu a jeho funkcionárom. Nakoniec ani sa nemožno čudovať, pretože vieme, v akej strane pán Ftáčnik vyrastal. Je to samozrejme Komunistická strana Československa, pre tých mladších. Z ďalších absolutistických vládcov menujem napríklad Josifa Vissarionoviča Stalina. Ak chcete vedieť názor občanov z Macharovej a Pifflovej ulice, ktorých sa toto rozhodnutie týka najviac, kliknite si tu:
http://www.zonerama.com/Slides...
Občania, buďme v strehu! Nepriateľ nespi, iba čaká na príležitosť - učili nás na vojne...
http://www.zonerama.com/Slides...
Občania, buďme v strehu! Nepriateľ nespi, iba čaká na príležitosť - učili nás na vojne...
24.05.2012 23:48
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
@denniksme: To, čo sa deje na Ústavnom súde, má od právneho štátu tak ďaleko, ako Košice od Bangaloru (Lukáš Fila) Čítajte viac Čítajte viacĎalšie weby skupiny: Új Szó Slovak Spectator Vii.sk
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.
parkovanie
Napr. rezidentské parkovanie v Prahe - v obytných zónach su modré zóny kde parkujú rezidenti a potom oranžové a zelené platené zóny. Ako rezident môžete parkovať len vo vašej mestskej časti, čo je logické, lebo potom by vznikol chaos.
Keďže u nás sa parkuje kdekoľvek a akokoľvek, nikto to nechce riešiť. Stačí sa pozrieť do centra okolie rozhlasu, bývalá trať na hl. žel. stanicu, Hodžovo nám., ale aj okolie busines centier na Nivách a Prievozskej.
A to asi nemá zmysel riešiť tu parkovanie na chodníkoch. Minule som v Prahe premýšľal, že čo tam je iné. Až potom ma osvietilo, že tu sa neparkuje na chodníku, hoci sú širšie ako tie bratislavské.
http://www.bratislava.sk/disku...