Načítavam, moment...
Plné autá v Bratislave možno pustia do pruhu pre autobusy (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Hodnoť:
hlavne sa nabalila agentura
z prieskumu - úžitok z týchto tliachov nie je žiadny - riešenie nie je -
-- aut bude viac - však sa stále predávajú a ciest a parkovísk je stále rovnako - tj auta sú na nich hustejšie
V Bratislave by mali zrušiť všetky súkromné platené parkoviska. Takáto podnikateľská činnosť by vôbec nemala byť. Parkoviska a miesta v dlhším statím aut by mohlo prevádzkovať len mesto - dedina do ktorej katastra územie patrí. Parkovacie domy by takisto smelo prevádzkovať a vlastniť mesto.
-- aut bude viac - však sa stále predávajú a ciest a parkovísk je stále rovnako - tj auta sú na nich hustejšie
V Bratislave by mali zrušiť všetky súkromné platené parkoviska. Takáto podnikateľská činnosť by vôbec nemala byť. Parkoviska a miesta v dlhším statím aut by mohlo prevádzkovať len mesto - dedina do ktorej katastra územie patrí. Parkovacie domy by takisto smelo prevádzkovať a vlastniť mesto.
12.07.2012 8:32
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
a to uz preco? ak ma niekto sukromny pozemok a umozni tam ludom vyhodnejsie parkovat, preco mu v tom branit?
12.07.2012 14:01
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Hodnoť:
to je samozrejme jedina sanca, ako dostat ludi do mhd. ale to si este dlho bude musiet pockat BA na normalne vedenie, ktore s vystavbou zacne a pochopi, ze to co teraz jazdi po BA nie je MHD, ale jedna velka katastrofa.
12.07.2012 9:33
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Pocul som,
ze na Slovensku nie je dostatocne silna tunelova (v tom pravom slova zmysle nie pejorativnom) loby. Mozno aj v tom bude jeden z nezanedbatelych problemov.
12.07.2012 9:36
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Tiež si myslím, že jediná mžnosť, ako prinútiť ľudí cestovať MHD, je rýchle a pravidelné metro. Kto bude cestovať z Dúbravky do Rače električkou, keď to trvá pomaly hodinu, stojí to každých 50 metrov a na každej križovatke 3 minúty. Metro ako bezkolízny systém dopravy by problém vyriešilo. Stačili by dve linky (DNV/Dúbravka-Ružinov, Rača-Petržalka, neskôr predĺženia Stupava, Pezinok a pod.). Ale to by chcelo nejaký strategický zámer a začať na tom seriózne pracovať, nie robiť len drahé štúdie a nezmyselné taktické kroky ako električka do Petržalky.
12.07.2012 9:52
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Vlak
Metro vie ciastocne nahradit vlak. Ja jazdim Vajnory - Hlavna stanica za 10 minut vlakom. Je vsak potrebne doladit tie vlaky. Niekto z Race by mohol byt v lamaci na vlakovej stanici za 10-15minut, ale to by museli jazdit vlaky cez hlavnu stanicu bez toho aby tam stali 20 minut. Spravit taketo vlaky je rozhodne lacnejsie ako stavat metro.
12.07.2012 10:19
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
10 minút na trasu Lamač - Rača by bolo super. Momentálne však len úsek Lamač - hlavná stanica trvá najrýchlejšiemu vlaku 7 minút, väčšine však 9. Pritom je to len 5 km ... Nehovoriac o tom, že neexistuje naozajstná integrovaná doprava, teda že mám možnosť využiť jeden lístok na MHD aj vlak (doplatok BID k električenke je smiešna napodobenina a nie integrovaná doprava).
Druhá vec je cena za prepravu bicykla. Lístok z Lamača na hlavnú stanicu stojí 44 centov, lístok na bicykel 1,5€. Teda 3,5 x viac. Kombinácia bicykel - vlak - bicykel by pritom bola pre mnoho ľudí ideálna a dokázala odľahčiť preplnené cesty aj MHD. Pritom je to jednoduché opatrenie, ktoré môže zvýšiť využitie vlakov. Napriek tomu sa železnica nepúšťa týmto smerom, prípadne smerom pridávania nových železničných zastávok na existujúcich tratiach a zvyšovania počtu vlakov. Radšej sa plánujú miliardové projekty (Filiálka) s diskutabilným významom.
Druhá vec je cena za prepravu bicykla. Lístok z Lamača na hlavnú stanicu stojí 44 centov, lístok na bicykel 1,5€. Teda 3,5 x viac. Kombinácia bicykel - vlak - bicykel by pritom bola pre mnoho ľudí ideálna a dokázala odľahčiť preplnené cesty aj MHD. Pritom je to jednoduché opatrenie, ktoré môže zvýšiť využitie vlakov. Napriek tomu sa železnica nepúšťa týmto smerom, prípadne smerom pridávania nových železničných zastávok na existujúcich tratiach a zvyšovania počtu vlakov. Radšej sa plánujú miliardové projekty (Filiálka) s diskutabilným významom.
12.07.2012 11:03
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Tretia vec je obsluha častí s obrovskou koncentráciou ľudí, cez ktoré nevedú železničné trate (Dlhé Diely, zvyšok Karlovej Vsi, Dúbravka, južné a východné časti Petržalky a pod.) a kde sa ani nedá kvôli zástavbe stavať klasický povrchový variant železnice.
12.07.2012 12:39
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
@denniksme: To, čo sa deje na Ústavnom súde, má od právneho štátu tak ďaleko, ako Košice od Bangaloru (Lukáš Fila) Čítajte viac Čítajte viacĎalšie weby skupiny: Új Szó Slovak Spectator Vii.sk
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.
na zapade je to standardne riesenie, ktore pomaha riesit zapchy
ale o tvojej urovni za vsetko hovori "... ako nejaká socka / lakomec v MHD ..."
proste jazdit autom do centra je luxus, a ked tento luxus chces vyuzivat, tak si proste postojis v zapchach
K zápcham v Bratislave - fakt neviem o čom sa tu píše, ja som nikdy niečo čo by som mohol nazvať "zápchou" v Bratislave nezažil, mierne hustejšia doprava áno, ale zápcha ani pri bujnej fantázii a sklonmi k zveličovaniu.
Ako som napísal vyššie - ja sa nebraním plateniu za "luxus" všetko má svoju cenu a je len na rozhodnutí človeka, či to preňhno tú cenu má, toto je v poriadku.
V poriadku ale nie je - diktovať, prikazovať, zakazovať, vyhrážať sa, kradnúť na pokutách atď.
BUS pruh pre viac ľudí v aute? Kravina vesmírnych rozmerov, aká bude väčšinová reakcia? Tmavé sklá a nafukovacia "panna" do auta, presne tak ako s tým vydrbávajú na tom uvedomelom a disciplinovanom západe.
Všetci chytráci zdvihnite rite a skočte sa pozrieť do nejakých naozaj veľkých miest na západe a pozrite sa ako to tam funguje - nie ako o tom píše Wikipedia a teoretici, ale ako to funguje v praxi. Skonštatujete že zlatá naša malebná dedinka Bratislava - nemáme tu zápchy, žiadne problémy s parkovaním a všeobecne s dopravou!!!
Keď chcete počuť názory na verejnú dopravu, pokecajte si s bežným Nemcom a ten vás hneď preškolí - moje názory su veľmi umiernený nemecký pohľad na vec... veľa vecí pochopíte, keď vás bude nemecký partner nútený poslať na letisko vlakom, lebo na diaľnici je naozajstná zápcha (nie Bratislavská paródia...) - hodinu sa ospravedlňuje za to, že musíte ísť vlakom, vypočujete si hrôzostrašné príbehy o úrovni Deutsche Bahn až sa bojíte. Potom prídete na stanicu, kde nastúpite do superčistého prímestského vlaku, ktorý ide presne jak hodiny a za pár minút ste spoľahlivo na mieste. Za toto sa Nemec osrpavedlňuje a cítí to ako svoje organizačné zlyhanie, keď vás musí poslať verejnou dopravou!!!
K mojej vete o DPH - áno, pohľad otroka na problematiku okolo DPH môže byť taký, že sa niekto priznáva k "okrádaniu štátu", najprv si trošku prelúskajte zákon o DPH a potom šermujte silnými slovami o okrádaní. Neviem si totiž predstaviť ako by som ako platca DPH si ju mohol pri nákladoch neuplaťnovať, ale to len tak na okraj :-)))))))))
ked je na vychod :))))
Blbý Slovák rozpráva hrôzostrašné príbehy o úrovni slovenskej MHD.
Ja chodím MHD, väčšinou linkou 35 v BA. Čítam si alebo pozerám na pekné spolucestovateľky - študentky. Vôbec nezávidím tým stresovaným "podnikateľom" v zápche na Harmincovej. Pri nastupovaní sa pozdravíme so šoférom, pri vystupovaní pozdravíme a poďakujeme. MHD je taká, akí sme my...
Ked uz o niecom nic nevies, tak predtym ako zacnes machrovat, tak si to aspon skus vygooglit, poradim klucove slovo -> "HOV lanes"
Takto sa tu iba strapnujes
To je tak ako keby chceli urobit car pool pruh na obchvate.
Co sa tyka bus pruhov u nas. Problem s premavkou (ktory v porovnani s inymi mestami mame uplne zanedbatelny) sa da riesit trhovo. Ak je dopyt vyssi ako ponuka, treba zvysit cenu (myto aj pre osobne auta) a regulovat hustotu cenou. Ked to bude pre niekoho drahe, presedla na mhd ale vytvori carpool.
ale ked vidim ako tu ludia bedakaju, ze nemozu zaparkovat v uplnom centre mesta zadarmo, tak toto by spustilo revoluciu
takze ako prvy krok je preferovanie aut s viacerymi ludmi uplne rozumne
Nehovoriac o zom, ze bus pruh by mimo spicky upchal ulicu v zostavajucom pruhu.
Ine je predplatne parkovanie u nas pred domom ho maju 5 ti ... cely den tam nestoja a ja ked ceze den pridem pred dom nemam kde stat tak isto ked odficia na dovolenku na 3 tyzdne ...
ziadne vyhradene parkovanie ... iba moznost statia pre rezidentov v meste ...
cezpolní nech si stoja dome vo vieske alebo na zlatych alebo pri carefoure ...
tak ako ked ja idem do BB a kdekolvek inde ...