Posledný údaj o počte všetkých pripomienok bol vyše 1300.
Doteraz sa už udiali niektoré úpravy nového linkovania. Posilnili sa napríklad spoje 68, 98 a 80 - premávajú v zhustených intervaloch. Niektoré linky dostali kĺbové autobusy namiesto krátkych - napríklad linka 50. Tú by mesto chcelo predĺžiť až na Rusovskú cestu. "Všetko však závisí od peniazí - napríklad deväť autobusov, ktoré sme ušetrili zmenou linkovania, zhltli práve tieto úpravy," povedal námestník primátora pre dopravu Karol Kolada. Podľa neho najviac, až tretina sťažností od občanov sa týkala linky 96. "Túto by sme ešte potrebovali posilniť," povedal Kolada.
So zmenami bojujú Petržalčania od 5. septembra. Vtedy sa zrušili niektoré priame linky a zastávky a ľudia musia teraz viac prestupovať a dochádzať na zastávky.
Generálny riaditeľ dopravného podniku Ján Zachar ešte v júni povedal, že ľudia sa dovezú rýchlejšie, lebo v špičke sú zhustené intervaly, no mnohí cestujúci si myslia opak. "Cesta, ktorá mi trvala dvadsať minút, teraz zaberie aj trištvrte hodiny, ak zarátam chôdzu na zastávku," hovorí mladá žena. Ľudia sa sťažujú, že niektoré časti Petržalky sú odrezané od mesta.
Mesto okrem toho tvrdí, že ľudia si musia zvyknúť na prestupovanie, pričom nie všetky prestupy sú na tej istej zastávke.
Zmeny dopravy schválilo zastupiteľstvo na mimoriadnom rokovaní v júli. Stalo sa to potom, keď poslanci na bežnom júnovom rokovaní odmietli odporiť Koladov návrh optimalizácie liniek. (lin)
Čo žiadali ľudia najviac
- obnoviť pôvodné linky 71, 76, 80, 81, 85, 89 a 93 smerom na hlavnú stanicu
- všeobecné informácie o linkovaní
- informácie o tom, ako sa prestupuje
- posilniť kapacitu liniek 68, 80, 98
- obnoviť pôvodnú premávku linky 59
- riešenie Vrakune, kapacitu trolejbusov na Dolné hony
- obnoviť linku 82
