SME

DPB považuje vyjadrenia bratislavského primátora za účelové

Nesrovnal na adresu DPB zároveň uviedol, že investoval do nákupu nových električiek ešte pred obnovou električkových tratí, alebo nakúpil nové vozidlá a nepočítal so zmenami označovačov.

Ivo Nesrovnal, primátor.Ivo Nesrovnal, primátor. (Zdroj: TASR)

Nesrovnal na adresu DPB zároveň uviedol, že investoval do nákupu nových električiek ešte pred obnovou električkových tratí, alebo nakúpil nové vozidlá a nepočítal so zmenami označovačov.

BRATISLAVA. Dopravný podnik Bratislava (DPB) považuje dnešné vyjadrenia primátora Bratislavy Iva Nesrovnala na adresu podniku za účelové v súvislosti s výberovým konaním na post generálneho riaditeľa DPB. Primátor dnes totiž tento bratislavský mestský podnik kritizoval za to, že projekt modernizácie električkovej trate Radlinského Štefanovičova mal "mnohé nedostatky a v tejto súvislosti musí mesto opravovať aj hrubé pochybenia spôsobené DPB".

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

SkryťVypnúť reklamu

Dopravný podnik však tieto tvrdenia odmieta a konštatuje, že nesie hlavnú zásluhu na sfunkčnení trate. "DPB vykonal opravu vrchného úseku z vlastných prostriedkov. Až na základe toho riadiaci orgán povolil čerpanie z fondov EÚ na modernizáciu spodného úseku," priblížila vedúca odboru marketingu a komunikácie DPB Zuzana Vachová s tým, že podnik akékoľvek chyby v projekte odmieta. Projektová dokumentácia bola podľa jej slov vypracovaná ešte pred siedmimi rokmi. "Ak aj nejaká úprava bola, realizovalo ju mesto. Ak teda aj vznikli nejaké pochybenia, spôsobilo ich mesto, nie DPB," podotýka Vachová. Ako spresňuje, investorom bola samospráva, preto je aj za celý projekt realizácie zodpovedná.

DPB: Absurdný argument

Nesrovnal na adresu DPB zároveň uviedol, že investoval do nákupu nových električiek ešte pred obnovou električkových tratí, alebo nakúpil nové vozidlá a nepočítal so zmenami označovačov. Vedenie DPB však tvrdí, že zabezpečilo nevyhnutné opravy a v plnej miere sú všetky trate schopné prevádzky nových električiek.

SkryťVypnúť reklamu

"Tento argument primátora je absurdný, lebo keby sme čakali, kým budú všetky radiály zmodernizované do roku 2020, po tomto roku by sme nikdy nemohli žiadne električky kúpiť z eurofondov," konštatuje Vachová. V prípade zmarených súťaží na označovače uvádza, že DPB zabezpečoval len technickú časť a verejné obstarávania robilo niekoľkokrát mesto. Podľa DPB bola technická časť spracovaná dobre, čo mal potvrdiť aj audit. "Mesto bolo prijímateľom prostriedkov z fondov EÚ a je v plnej miere zodpovedné za neúspešné súťaže," poznamenala Vachová.

Dopravný podnik taktiež nesúhlasí s konštatovaním primátora o výsledkoch auditu v DPB. Podľa Nesrovnala tento audit odhalil v podniku obrovské plytvanie peňazí. Príkladom má byť to, že za posledných 10 rokov zaplatil DPB 15 miliónov eur exekútorom na vymáhanie pohľadávok. Podľa primátora však za toto obdobie vymohol len 4,5 milióna eur. Nesrovnal upozornil aj na predražené úvery v podniku. DPB sa bráni. Všetky audity, ktoré v spoločnosti boli, nezistili podľa Vachovej žiadne pochybenia. "Hlavný kontrolór mesta potvrdil, že DPB hospodárne nakladá s prostriedkami a dlhodobo šetrí. Odmietame akékoľvek nedostatky, ktoré primátor účelovo prezentuje," podotýka. Súčasný audit podľa nej primátor nezverejnil z dôvodu, že ešte s ním neboli oboznámení mestskí poslanci.

SkryťVypnúť reklamu

Predražené úvery?

DPB tvrdí, že predražené úvery podpísalo ešte bývalé vedenie podniku v roku 2010. "S osempercentným úrokom, ktorý znamená najväčšiu záťaž pre DPB a táto zmluva je nevypovedateľná," priblížila Vachová. Ako tvrdí, informované o tom bolo aj mestské zastupiteľstvo aj finančná komisia. Súčasné vedenie podniku muselo hneď po nástupe v roku 2011 podpísať úver schválený predstavenstvom s úrokom 2,35 percenta. "Týmito prostriedkami sme museli splácať autobusy, ktoré boli rok v prevádzke a bývalí nominanti nezaplatili ani len DPH," vysvetľuje dopravný podnik s tým, že momentálne má podpísané úvery, ktoré sú z hľadiska úrokov na úrovni mesta, teda zhruba 0,9 percenta. "Čo sa týka vymáhania pohľadávok podľa zmluvy podpísanej bývalými vedeniami pred desiatimi rokmi, ktorá bola taká nevýhodná, že ak by DPB pokračoval podľa nej v plnej miere, tak skrachuje," konštatuje vo svojom stanovisku podnik. DPB tvrdí, že jeho súčasné vedenie hneď po nástupe vyrokovalo ďaleko výhodnejšie podmienky, čo znamená úsporu zhruba 15 miliónov eur. "Boli sme nútení riešiť prípady staré 10 a viac rokov," povedala Vachová.

Nesrovnal dnes kritizoval DPB aj za električkovú trať do bratislavskej Dúbravky, ktorá bola spustená minulý rok načierno či vyrúbané stromy na Trenčianskej ulici. Podľa dopravného podniku bolo v prípade modernizovanej električkovej trate do Dúbravky investorom mesto. "DPB poskytoval len technickú súčinnosť a všetko z hľadiska revízií bolo pred spustením prevádzky v absolútnom poriadku," tvrdí podnik. Taktiež poznamenal, že o spustení prevádzky električkovej dopravy rozhodol bývalý hlavný dopravný inžinier mesta a nie DPB. Dopravný podnik taktiež argumentuje, že s vyrúbanými stromami na Trenčianskej ulici nemal nič spoločné, pretože to realizovala samospráva.

Podľa bratislavského primátora DPB stojí mesto ročne na dotáciách viac ako 70 miliónov eur. Podnik však prízvukuje, že v celkovom transfere sú aj náklady na spoluúčasť na projekty z eurofondov, ktoré sú oproti minulému roku vyššie o 6,8 milióna eur. "To znamená, že v skutočnosti dalo mesto na prevádzku o 3,5 milióna eur menej," konštatuje DPB. Podľa neho je nutné pripomenúť aj výpadok 600.000 eur na Bratislavskú integrovanú dopravu a 200.000 eur za Bratislavskú mestskú kartu. "Najzávažnejším faktom je, že mesto prvýkrát v histórii nezaplatí ani istinu v plnej výške na splátku úverov," dodáva DPB.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu
  2. Bývanie vytesané do kameňa? V Kapadócii tak žijú po stáročia
  3. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  4. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  5. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  6. Wellness v prírode: máme tip, kde si na jar najlepšie oddýchnete
  7. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár
  8. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur
  1. Bývanie vytesané do kameňa? V Kapadócii tak žijú po stáročia
  2. E-recept, evolúcia v zdravotnej starostlivosti
  3. Leťte priamo z KOŠÍC a dovolenkujte na najkrajších plážach
  4. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  5. Výlet 2 v 1: Jednou nohou na Slovensku, druhou v Rakúsku
  6. Ahoj, TABI! Kto je záhadný digitvor?
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  8. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  1. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár 18 430
  2. Do utorka za vás uhradia polovicu exotickej dovolenky 16 549
  3. Fellner otvorene: Manželka mi vyčítala, že zo mňa nič nemá 11 249
  4. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur 11 031
  5. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu 10 778
  6. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové? 10 569
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur 8 073
  8. Ako Japonci potopili ruské nádeje na Ďalekom východe 5 193
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  2. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  3. Irena Šimuneková: Čriepky z Bratislavy - Keď utícha ruch veľkomesta...
  4. Radko Mačuha: Ako fénix z popola.
  5. Radko Mačuha: Praskliny na Bratislavskom hrade.
  6. Radko Mačuha: Budova, ktorá dala celému námestiu skutočný význam. (cyklus Bratislavská krutosť)
  7. Ľuboš Vodička: Prešporskí báječní muži na lietajúcich strojoch: Ján Bahýľ
  8. Radko Mačuha: Prešporská kasáreň maľovaná (cyklus Bratislavská krutosť)
  1. Ivan Čáni: Korčok vybuchol – Pellegrini ho zožral zaživa. 47 056
  2. Ivan Mlynár: Fašistický sajrajt Tomáš Taraba, je už zamotanejší, ako nová telenovela. 13 678
  3. Peter Bolebruch: Každa rodina bola podvedená o 80 tisíc v priemere. Ako podviedli vidiek a ožobráčili ľudí o role a pozemky? Kto je pozemková mafia? 13 490
  4. Juraj Kumičák: Kolaborant 9 471
  5. Miroslav Galovič: Nezalepený dopis víťazovi prezidentských volieb 8 402
  6. Michael Achberger: Vitamínový prevrat, o ktorom lekári mlčia: Ako lipozomálne vitamíny menia pravidlá! 8 397
  7. Janka Bittó Cigániková: Drucker to vyhlásil 1. februára, Dolinková to stále zdržiava. Stáť nás to môže zdravie a životy 7 690
  8. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat 7 670
  1. Pavol Koprda: Demografia a voľby - čo sa zmenilo od roku 1999
  2. Jiří Ščobák: Ivan Korčok aktuálně zvítězil ve facebookové diskusi nad Petrem Pellegrinim!
  3. Jiří Ščobák: Velikonoce jsou výborné na podporu Korčoka na sociálních sítích! Pojďme do toho! ❤
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 76. - Arkdída - Vilkitský a Ušakov, ktorí sa zaslúžili o posledné arktické objavy
  5. Yevhen Hessen: Teroristický útok v Moskve a mobilizácia 300 000 Rusov
  6. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat
  7. Monika Nagyova: Synom, ktorí svoje matky nešibú
  8. Yevhen Hessen: Postup pri zdaňovaní príjmov pre odídencov z Ukrajiny
SkryťZatvoriť reklamu