Kým v máji bolo vychýlenie mosta 16 milimetrov, teraz je to už o ďalších šesť viac. Nie je vylúčené, že zhoršenie spôsobil aj náraz rakúskeho remorkéra začiatkom mája. Odborný posudok na záver konštatuje, že „deformačná situácia oceľovej nosnej konštrukcie Starého mosta je diagnostikovaná globálnym siedmym stupňom poškodenia, čo vedie k okamžitému vyhláseniu jej havarijného stavu". Posudok preto odporúča bezodkladne projektovo ošetriť stav mostnej konštrukcie a pilierov a následne vykonať všetky potrebné sanačné opatrenia. Potvrdila sa tak správnosť krokov spoločnosti METRO Bratislava aj v oblasti vylúčenia chodcov zo Starého mosta z dôvodu ich bezpečnosti.
STARÉ MESTO. Starý Most je na tom horšie ako sa predpokladalo. Ako oznámila dnes ráno spoločnosť Metro, ktorá most rekonštruuje, je v 7. stupni poškodenia zo 7. Nedávno v rozhovore pre SME povedal riaditeľ spoločnosti Vladimír Kovalčík, že siedmy stupeň znamená, že most sa zrúti.
„Správanie materiálu pri takomto poškodení a únave materiálu sa nedá predpokladať. Kým pri šestke sa špekulovalo, že by sa sem vrátili chodci, teraz je jasné, že to nie je možné. Hrozí rélane zrútenie," povedala hovorkyňa Metra Jana Murínová.
Za mesiac ďalších 6 mmAko povedala hovorkyňa, správu vedia odvčera, minulý víkend sa na moste totiž robili ďalšie merania. Dôvodom je neustále sledovanie stavu mosta. Ďalšie meranie bude nasledujúce týždeň, aby sa zistilo, či odstránenie 120 ton asfaltu a 12 ton váhadla pomohlo zastaviť klesanie mosta.
FOTO SME - TOMÁŠ BENEDIKOVIČ
Z výsledkov najnovších meraní vyplynulo, že most nad štvrtým pilierom od Starého Mesta klesol ešte o ďalších šesť milimetrov. V máji Metro informovalo, že most je v havarijnom stave, na moste vtedy namerali pokles o 16 milimetrov. Za mesiac sa však stav ešte zhoršil, napriek tomu, že z neho okamžite vylúčili aj MHD aj chodcov či cyklistov.
Výsledky expertízy oznámia aj Plavebnej správe, nie je vylúčené, že dôjde k zastaveniu plavby na Dunaji.
Most je bez asfaltuOd minulého týždňa je Starý most už bez asfaltu. Po tom, ako sa v máji zistil jeho havarijný stav (šiesty stupeň poškodenia zo siedmich), Metro začalo s jeho odľahčovaním. Odstránilo sa váhadlo, teraz by sa mala začať dávať dole mostovka z betónu. Tá je už v takom zlom stave, že na viacerých miestach z nej vypadli do vody kusy betónu.
Kovalčík v minulosti vysvetlil, že za zlý stav mosta môže najmä jeho vek, ale aj kombinácia oceľovej konštrukcie a betónovej mostovky. Predtým bolo na moste drevo, ktoré je ľahšie, v roku 1984 ale pri rekonštrukcii mosta vymenili drevo za betón.
Čo je siedmy stupeň
Stupne od jedna do päť sú stupňami poškodenia podľa miery korózie. Pri stupňoch šesť a sedem sa započítava do poškodenia už únava materiálu.
Sedmička znamená, že životnosť mostu je na minime, teda na nule.
Stupnica poškodenia je pre každú stavbu individuálna.
„V tomto prípade betón nemá svoju prirodzenú pružnosť, prenáša všetko priamo na konštrukciu. Pôsobí nárazom, nie tlakom. Navyše sa tu nejazdilo predpísanou 30-tkou. Medzi dvoma poľami mosta autobus pôsobil ako obrovské kladivo," povedal Kovalčík. Mostu zrejme poškodila aj dlhá zima.
Z posudkuVýsledky merania ešte nie sú definitívne. „Týkajú sa konštrukcie, ktorú je vidieť," povedala Murínová. Aký je stav zvyšku mosta bude jasné, keď sa celý odkryje.
Okrem poklesu cestnej časti nad štvrtým pilierom ešte posudok určil, že posúva sa aj samotný pilier. Posunul sa horizontálne o päť centimetrov. To môže byť dôsledkom nárazu rakúskeho remorkéra 5. mája. Statika piliera síce nebola narušená, ale treba ešte ďalšie merania.
Hoci je stav vážny, Metro nepredpokladá, že dôjde k zrúteniu mosta. „Naopak, veríme, že opatrenia na odľahčenie mosta pomôžu zastaviť jeho pokles. Most je v takom stave, že nie je možné presne predpovedať či vypočítať jeho správanie," oznámila hovorkyňa. Robotníci tu aj naďalej môžu pracovať, prešli školením a dodržiavajú bezpečnostné opatrenia.
Most čaká rekonštrukcia, rozoberať by sa mohol začať na jeseň.
Foto - METRO
Z posudku
Merania a skúšky opätovne preukázali poklesy oceľovej konštrukcie nad štvrtým pilierom zo staromestskej strany, a to od posledného merania pred mesiacom až o 6 milimetrov. „Zaregistrované zvislé poklesy nadmerne zvýšili aj vertikálne deformácie priľahlých oceľových polí mostnej konštrukcie cestnej časti Starého mosta," konštatuje posudok. Navyše, posuny sú na obidvoch pozdĺžnych okrajoch rôzne, čo vedie k dodatočným torzným namáhaniam oceľových nosných konštrukcií. Súčasne boli zaregistrované aj celkom nové horizontálne posuny piliera číslo 4, a to 5 centimetrov.
Pozrite si video z mája:
Foto - METRO
