Trasa z Vrakune bude pokračovať. Napojenie v Mlynskej doline vylúčili.
Pribudne ďalšia cyklotrasa

V apríli začnú stavať cyklistickú trasu v úseku od Bajkalskej po Košickú ulicu. Po Trenčianskej bude viesť v strednom zelenom pruhu medzi stromami.

BRATISLAVA. Cyklotrasy v Bratislave sú zatiaľ vybudované len na niektorých úsekoch. Komplexný návrh trás a jeho koncepcia existuje, cesty však nie sú prepojené tak, aby sa cyklista dostal plynule z mesta do oddychových zón.

Ružinovská radiála

Správa telovýchovných a rekreačných zariadení v súčasnosti pripravuje stavbu Ružinovskej radiály – v úseku Bajkalská – Trenčianska – Košická až Páričkova. Na ňu napoja úsek trasy smerujúcej z Vrakune, ktorá končí na Bajkalskej. „Zatiaľ pôjde len o úsek od Bajkalskej po Košickú. V tejto lokalite nie sú ešte vyjasnené zámery investorov. Ale určite plánujeme jej dokončenie vrátane Páričkovej ulice,“ hovorí hovorí Katarína Szabová zo STaRZ-u.

Po Trenčianskej ulici bude viesť trasa v strednom zelenom pruhu medzi stromami. „Samozrejme, bez výrubu. Umiestnenie cyklotrasy pomôže aj vyriešiť problém s tým, že tu bežne parkujú autá.“ Stavba cyklotrasy by sa mala začať v apríli a trvať do júna.

Napojenie v Mlynskej doline nie je možné

STaRZ riešil aj návrh cyklotrasy v Mlynskej doline – prepojenie s Mostom Lafranconi. „V súčasnosti je už jasné, že napojenie od mosta po tunel Sitina nie je v Mlynskej doline možné. Trasa by totiž musela križovať cesty, ktoré sú príjazdovými komunikáciami na diaľnicu D2. Žiadali sme o stanovisko Národnú diaľničnú spoločnosť a ministerstvo dopravy, ale neúspešne. Záver je, že cyklistický chodník cez uvedené územie nebude možné realizovať. Budeme musieť nájsť iné riešenie.“

Chýba aj napojenie Devína

Jedným z chýbajúcich ostáva aj napojenie Železnej studienky či Devína. Trasa na Devín končí za Mostom Lafranconi a ďalej musí cyklista absolvovať nebezpečnú jazdu na úzkej ceste v premávke. „Na Devínskej ceste nie je priestor na rozšírenie a vybudovanie cyklistického chodníka, ten má v jednom smere predpísaný rozmer šírky 1,5 metra.“

Ideálne napojenie Devína by bolo cez karlovoveský ostrov Sihoť. Ide však o chránený areál – nachádza sa tu najväčší a najkvalitnejší zdroj pitnej vody pre Bratislavu. Ostrov pokrýva lužný les, ktorý chráni vodárenské zariadenia. Vodárenská spoločnosť nesúhlasí s cyklistickým chodníkom v chránenom areáli uzavretom pre verejnosť. „Neumožňuje to ani zákon,“ povedal Zenon Mikle, hovorca spoločnosti.